Offizieller technischer Entwurf - Ferrari - 308 GTS

Offiziell technischer Zeichenplan des Ferrari 308 GTS, es gibt die Abmessungen des Fahrzeugs, das Bremssystem, Auspuff, die Zulassungsmarken für Licht und Scheinwerfer, die Räder, darf für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportwagens nicht fehlen.
Der Entwurf wird auf hochwertigem Canvas-Papier gedruckt und versendet in einer Rohrverpackung.

Er wird mit einem internationalen UPS-Versand versichert verschickt.

Die
Ferrari 308 GTS ist eine der ikonischsten Erscheinungsformen des Cavallino Rampante und wurde von 1977 bis 1985 produziert. Sie wurde dank der Fernsehserie Magnum, P.I. zu einem Popkultur-Mythos und repräsentiert die Targa-Variante der 308 GTB.
Entwicklung des Modells
Die 308-Serie sah drei Hauptphasen der mechanischen Entwicklung:

308 GTS (1977-1980): Die Originalversion mit Vergasern (vier Weber 40 DCNF). Sie leistete rund 255 PS (EU-Spezifikation) und verfügte über eine Stahlkarosserie mit Aludeckel.
308 GTSi (1980-1982): Eingeführt, um den Emissionsvorschriften zu entsprechen, wurden die Vergaser durch mechanische Bosch K-Jetronic-Injektion ersetzt. Das führte zu einem Leistungsabfall auf bis zu 214 PS und machte sie zur leistungsschwächeren Version der Serie.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Um die verlorenen Leistungen zurückzugewinnen, stattete Ferrari den Motor mit Vier-Ventil-Kopf je Zylinder aus. Die Leistung stieg auf 240 PS, was die Beschleunigung deutlich verbesserte (0–100 km/h in ca. 6,2 Sekunden).

Haupte Technische Eigenschaften

Motor: V8 mit 2,9 Litern Hubraum (2927 cc), transversale, zentral positionierte Anordnung.
Fahrgestell: Rohrrahmen aus Stahl, verstärkt im Vergleich zur GTB-Version, um das Fehlen eines festen Daches zu kompensieren.
Design: Von Leonardo Fioravanti für Pininfarina entworfen, zeichnet sich durch fließende Linien aus, die den Ferrari-Stil über mehr als ein Jahrzehnt geprägt haben.
Kuriosität: Im Gegensatz zur ersten GTB-Serie gab es nie eine GTS-Version mit Glasfaser-Karosserie ("Vetroresina").