Korita Aviation - Airline-Trolleys - KLM-Fluggesellschaft Bordküchencontainer - 2010–2020

Korita Aviation - Flightcase Vliegtuigtrolley Box - Aluminium
Niederlande

Schöner und seltener Küchencontainer von KLM.

Diese Flight Case wurde verwendet, um Mahlzeiten und manchmal auch Dokumente an Bord eines KLM-Flugs zu transportieren.

Material: Aluminium.

Es werden 2 neue Schubladen mitgeliefert.

Zustand: funktionsfähig

Abmessungen:
Tiefe: 47 cm, Höhe 41 cm, Breite 29 cm

Gewicht: 4–5 kg

Diese Vliegtuigtrolley hat einen industriellen Look und kann als Nachttisch, Aufbewahrung oder zum Beispiel als Beistelltisch genutzt werden.

Die Box ist stark gebraucht; hier und dort befinden sich Kratzer und Dellen.
Siehe Foto mit Markierung.

Die Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (KLM verwendet weltweit den englischen Namen: KLM Royal Dutch Airlines) ist die Nationalairline der Niederlande. Der Heimathafen der KLM ist der Flughafen Schiphol in Amsterdam. Der Hauptsitz befindet sich in Amstelveen. KLM betreibt weltweit und bildet den Kern der KLM Gruppe, zu der auch KLM Cityhopper, Martinair und Transavia gehören. KLM fusionierte 2004 mit Air France zur Holding Air France-KLM. Unter der Holding sind KLM und Air France beide als Netzbetreiber tätig. Der Umsatz von KLM ergibt sich aus drei Kernaktivitäten: Beförderung von Passagieren, Frachtverkehr und Wartung von Flugzeugen.
Am 7. Oktober 1919 wurde die ‚Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën‘ durch Urkunde im Notarbüro von Herrn H. Stoop in Den Haag gegründet. Das Startkapital von 1,2 Millionen Gulden wurde von acht Geschäftsleuten bereitgestellt, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Pilot Albert Plesman wurde Administrator und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 das Prädikat ‚Königlich‘ an KLM in Gründung. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet. Damit ist KLM die älteste Luftfahrtgesellschaft, die unter ihrem ursprünglichen Namen operiert.

Der erste kommerzielle Flug der KLM fand am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam statt. Damals landete am Schiphol der von KLM gemietete De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A), geflogen vom britischen Piloten H. 'Jerry' Shaw. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, überwiegend von Fokker, und es wurden immer mehr europäische Ziele angeflogen.

KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war die längste Linienflugstrecke vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur drittgrößten Gesellschaft der Welt nach Pan American Airways und Imperial Airways.

Im Jahr 1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm KLM den Linienverkehr wieder auf und startete 1946 als erste europäische Fluggesellschaft Linienflüge in die Vereinigten Staaten. Auch der Dienst nach Indien wurde wieder aufgenommen und es wurde mit Flugzeugen wie der Dakota und der Lockheed Constellation geflogen.

1960 wurde das erste Jetflugzeug in die Flotte aufgenommen, die Douglas DC-8, später gefolgt von der kleineren Douglas DC-9 für den europäischen Flugverkehr.

1971 führte KLM die Boeing 747 ein (noch mit dem kurzen, als Bar eingerichteten Oberdeck) und 1972 die DC-10, der Beginn der Widebody-Flotte von KLM. Das Netzwerk wurde kontinuierlich erweitert und umfasste schließlich Non-Stop-Verbindungen zu allen Kontinenten. Trotz der begrenzten Heimatmarkts wuchs KLM so zur viertgrößten Gesellschaft Europas.

Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM CityHopper gegründet, ab Mitte der siebziger Jahre auch aktiv im regionalen Luftverkehr Europas. Seit 1991, nach einer Fusion mit NetherLines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM ist auch zunehmend dominanter geworden in der niederländischen Luftfahrtbranche mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit 2003 bzw. 2008 volle Tochtergesellschaften.

Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde immer wichtiger. So werden seit 1993 alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines (aufgehangen in Delta Air Lines) durchgeführt. In den neunziger Jahren wurden auch Gespräche mit weiteren europäischen Gesellschaften, darunter British Airways und Alitalia, über weitreichende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion geführt. Dies führte schließlich am 5. Mai 2004 zur Fusion von KLM mit Air France zur Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen außerdem in die Luftfahrtallianz SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 besaß der Staat Niederlande 5,92% der Anteile an KLM.
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