Offizieller technischer Entwurf - Porsche - 550 Spyder

Offizielle technische Zeichnung des Porsche 550 Spyder, enthalten sind die Abmessungen des Fahrzeugs, Motor, Bremssystem, Auspuff, die Homologationszeichen für Licht und Scheinwerfer, die Räder – unverzichtbar für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportwagens.
Das Projekt wird auf hochwertigem Canvas-Papier gedruckt und per Rohling versendet.
Es wird per internationalem UPS-Versand versichert versendet.

Der Porsche 550 Spyder (1953-1956) gehört zu den ikonischsten Rennwagen der Geschichte, berühmt für seine extreme Wendigkeit und den Spitznamen „Giant Killer“, der durch das Besiegen deutlich stärkerer Gegner dank Leichtbau und raffinierter Ingenieurskunst erlangt wurde.
Hauptmerkmale

Extrem leicht: Mit einem Gewicht von nur 550 kg (daher der Name) nutzte das Fahrzeug einen Rohrantriebsrahmen und eine Karosserie aus Aluminium.
Fuhrmann-Motor: Das Herz des Autos war der legendäre Typ-547-Motor, ein 1,5-Liter-Boxer mit 4 obenliegenden Nockenwellen, der ca. 110–135 PS leistete.
Revolutionäres Design: Es war der erste Porsche, der speziell für den Rennsport entworfen wurde, mit Mittelmotor-Konfiguration, die eine perfekte Balance gewährleist.
Abmessungen: Extrem niedrig (nur 98 cm Höhe), so dass der Pilot Hans Herrmann es unter der geschlossenen Schranke eines Bahnübergangs bei der Mille Miglia 1954 hindurchlenkte.

Der Mythos und James Dean
Das Auto ist untrennbar mit der Figur James Deans verbunden, der an Bord seines persönlichen 550 Spyder, „Little Bastard“ genannt, im September 1955 verstarb. Die Tragödie nährte die Legende eines „verfluchten“ Autos, dessen Wracks 1960 mysteriös verschwanden.
Palmarès und Wert

Siege: Über 95 Gesamtsiege, darunter der legendäre Gesamtsieg bei der Targa Florio 1956 sowie Klassen-Siege bei den 24 Stunden von Le Mans und der Carrera Panamericana.
Seltenheit: Es wurden nur 90 Exemplare produziert, heute ein Sammlerstück mit Wert von über 5–6 Millionen Dollar