Mercedes-Benz - 230 C - 1980

GENERAL
Ein wunderschön erhaltenes Mercedes‑Benz 230C Coupé aus dem Jahr 1980, dieses Exemplar fängt die Eleganz und Langlebigkeit der legendären W123‑Baureihe perfekt ein. Ursprünglich auf dem Genfer Auto-Salon im März 1977 vorgestellt, wurden die C123 Coupé-Varianten auf einer um 85 Millimeter gegenüber dem Standard-Sedan verkürzten Radbasis gebaut, was ihnen ein deutlich sportliches, kompaktes, aber ausgewogenes Profil verleiht. Das Modeljahr 1980 markiert einen signifikanten Wendepunkt in der Geschichte von Mercedes-Benz, da es das letzte Übergangsjahr der Produktion des carburierten 2,3-Liter‑Motors war, bevor das Unternehmen den M115 vollständig zugunsten des einspritzenden M102‑Motors, der im 230CE zu finden ist, aus dem Programm nahm. Aufgrund dieses Zeitplans repräsentiert ein 1980er 230C die ultimative Verfeinerung der frühen W123‑Produktion, die die letzte Iteration der klassischen Vergasertechnik mit den aufgerüsteten Innen‑ und Außenverkleidungen verbindet, die Mercedes zum Jahreswechsel eingeführt hat. Dieser seltene frühe Coupé, ausgestattet mit einem traditionellen Schaltgetriebe, vereint klassischen Stil, mechanische Einfachheit und das zeitlose Mercedes‑Charakter. Es stellt einen stark begehrten Überrest dar in einem Markt, in dem frühe, unveränderte C123‑Modelle zunehmend rar werden, und bietet einen enormen Reiz für Sammler und Enthusiasten gleichermaßen.

KÖRPER UND LACK
Dieses Fahrzeug verkörpert die zurückhaltende Luxusausstattung und Ingenieurskunst, die Mercedes‑Benz in seiner Ära zu einer globalen Referenz machten. Die Karosserie präsentiert den ikonischen, klassischen W123‑Coupé-Stil, geprägt von klaren, fließenden Linien, markanten rechteckigen Scheinwerfern, die zu den Modellen der oberen Preisklasse der Ära gehörten, und äußerst begehrten rahmenlosen Seitenfenstern, die ein vollständig offenes, unbeeinträchtigtes Profil ermöglichen, wenn sie heruntergefahren sind. Die Chromverzierungen entlang der Dachlinie, der Stoßfänger und der Seitenschürzen setzen sich schön vom Lackbild ab und betonen ein Design, das im Laufe der Zeit mit unglaublicher Anmut gealtert ist. Das Fahrzeug ist außergewöhnlich gut erhalten und spiegelt die hohe Verarbeitungsqualität, den sorgfältigen Werksrostschutz und die robuste Bauweise aus schwerem Stahl wider, für die diese Generation bekannt ist.

TECHNISCH
Unter der vorne öffnenden Motorhaube befindet sich der glatte und zuverlässige 2,3‑Liter Inline‑4 M115 Carburetor‑Motor, der werkseitig mit 109 PS angegeben ist und einen Stromberg-Horizontalvergaser verwendet. Als zeitloser, frühserien Powerplant ist der M115 weltweit für seine mechanische Einfachheit, einfache Abstimmung und legendäre Langlebigkeit bekannt, die oft dazu führt, dass diese Motoren Hunderttausende Kilometer ohne größere Überholung zurücklegen. Leistung wird effizient an die Hinterräder über ein geschaltetes Vier-Gang-Manuelles Getriebe übertragen, eine Konfiguration, die von europäischen Fahrpuristen hoch geschätzt wird und ein deutlich verbundenes, lebendiges und authentisches Fahrerlebnis bietet im Vergleich zu den kraftverlustbehafteten Automatikvarianten derselben Ära. Der Kilometerzähler zeigt aktuell 164.824 Kilometer, was ein Fahrzeug widerspiegelt, das ausgiebig genutzt, aber über mehr als vier Jahrzehnte hinweg sorgfältig und kon­sequent gewartet wurde.

INNENRAUM
Die Kabine fängt perfekt die klassische Ergonomie von Mercedes-Benz, passive Sicherheitsingenieurkunst und Premium-Verarbeitungsqualität der Wende zum Jahrzehnt ein. Mit dem neu gestalteten Lenkrad und dem aktualisierten Armaturenbrett-Switchgear, eingeführt für das Modelljahr 1980, bleibt das Innenraumlayout außergewöhnlich gut erhalten, würdigt seine ursprüngliche Konfiguration und zeigt das langlebige, schwere Polstermaterial, das von Stuttgarter Ingenieuren gewählt wurde, um Jahrzehnte UV‑Belastung und Nutzung standzuhalten. Es verbindet Alltagstauglichkeit mit authentischem Vintage‑Charme, bietet klare, minimalistische Instrumentierung und große Sichtfenster, die es perfekt bereitmachen für sofortigen klassischen Motorbetrieb und komfortables Langstrecken-Touring.

DOKUMENTE
Trägt das spezifische Fabrik‑Fahrgestellpräfix 123.043, welches global als authentisches, benzinbetriebenes 230 Coupé gilt, ist dieses frühe C123 gut gepflegt und verfügt über eine transparente Straßengeschichte. Es ist voll straßenzugelassen und heute fahrbereit, nachdem es im Mai 2025 erfolgreich die strenge dänische Technische Prüfung (Syn) bestanden hat, wodurch seine mechanische und strukturelle Sicherheit gewährleistet ist.

SAMMLUNG
>Das Fahrzeug befindet sich in Tommerup, Dänemark, wo es zur persönlichen Besichtigung, Inspektion und Abholung in unseren Räumlichkeiten bereitsteht. Als etabliertes dänisches Oldtimer‑Händler, der sich auf hochwertige Vintage‑Fahrzeuge spezialisiert hat, können wir dem Käufer umfassend bei der Organisation eines zuverlässigen Versands, der Transportlogistik und aller notwendigen Exportdokumente in internationale Zielorte behilflich sein.