Korita Aviation - Airline-Trolleys - KLM-Fluggesellschaft Bordküchencontainer - 2010–2020

Beschreibung
Korita Aviation - Flightcase Flugzeugtrolley Box - Aluminium
Niederlande

Schöne und seltene Galley-Container von KLM.

Diese Flight Case wurde verwendet, um Mahlzeiten und manchmal auch Dokumente an Bord eines KLM-Flugs zu transportieren.

Material: Aluminium.

Es werden 2 neue Schubladen mitgeliefert.

Zustand: funktionsfähig

Maße:
Tiefe: 47 cm, Höhe 41 cm, Breite 29 cm

Gewicht: ca. 4–5 kg

Dieser Flugzeugtrolley hat eine industrielle Optik und kann als Nachttisch, Aufbewahrung oder zum Beispiel als Beistelltisch genutzt werden.

Die Box ist stark benutzt und hier und da gibt es Kratzer und Dellen.
Siehe Foto mit Markierung.

Die Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (KLM verwendet weltweit den englischen Namen: KLM Royal Dutch Airlines) ist die nationale Fluggesellschaft der Niederlande. Der Heimathafen der KLM ist der Flughafen Schiphol bei Amsterdam. Der Hauptsitz befindet sich in Amstelveen. KLM betreibt weltweit und bildet den Kern der KLM-Gruppe, zu der auch KLM Cityhopper, Martinair und Transavia gehören. KLM fusionierte im Jahr 2004 mit Air France zur Holding Air France-KLM. Unter der Holding sind KLM und Air France beide als Netzbetreiber tätig. KLM erzielt ihren Umsatz aus drei Kernaktivitäten: Beförderung von Passagieren, Frachtverkehr und Wartung von Flugzeugen.
Am 7. Oktober 1919 wurde die ‚Königliche Fluggesellschaft für Niederlande und Kolonien’ durch Urkunde im Notariat von Herrn H. Stoop in Den Haag gegründet. Das Startkapital von 1,2 Millionen Gulden wurde von acht Geschäftsleuten eingebracht, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Flieger Albert Plesman wurde Administrator und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 den Titel ‚Königlich’ an KLM in Gründung. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet. Damit ist KLM die älteste Luftfahrtgesellschaft, die unter ihrem ursprünglichen Namen operiert.

Der erste kommerzielle Flug der KLM fand am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam statt. Am Schiphol hob die von KLM gemietete De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A) ab, geflogen von dem englischen Piloten H. 'Jerry' Shaw. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, überwiegend von Fokker, und es wurden immer mehr europäische Destinationen bedient.

KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur dritten größten Gesellschaft der Welt, nach Pan American Airways und Imperial Airways.

Im Jahr 1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm KLM ihren Liniendienst wieder auf und startete 1946 als erste europäische Fluggesellschaft Liniendienste in die Vereinigten Staaten. Auch die Linie nach Indien wurde wieder aufgenommen und es wurde mit Flugzeugen wie der Dakota und der Lockheed Constellation geflogen.

1960 wurde das erste Strahlflugzeug in die Flotte aufgenommen, die Douglas DC-8, später gefolgt von der kleineren Douglas DC-9 für den europäischen Verkehr.

1971 führte KLM die Boeing 747 ein (noch mit dem kurzen, als Bar eingerichteten Oberdeck) und 1972 die DC-10, der Beginn der Wide-Body-Flotte von KLM. Das Netz wuchs weiter und umfasste schließlich Non-Stop-Ziele auf allen Kontinenten. Trotz des kleinen Heimatmarktes entwickelte sich KLM so zur vierten Gesellschaft Europas.

Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM CityHopper gegründet, ab Mitte der siebziger Jahre auch aktiv im regionalen Flugverkehr in Europa. Seit 1991, nach einer Fusion mit NetherLines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM ist auch zunehmend dominant in der niederländischen Luftfahrtbranche mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit jeweils 2003 bzw. 2008 vollständige Tochtergesellschaften.

Die Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde zunehmend wichtiger. Seit 1993 werden alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines (aufgegangen in Delta Air Lines) durchgeführt. In den neunziger Jahren wurden auch Gespräche mit anderen europäischen Gesellschaften, darunter British Airways und Alitalia, über umfassende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion geführt. Dies führte schließlich am 5. Mai 2004 zur Fusion von KLM mit Air France zur Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen zugleich in die Luftfahrtallianz SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 hielt der niederländische Staat 5,92% der Anteile an KLM.

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