BMW - 316 - 1982

BMW 316 - 1982 - 21.500 Km - Ein Besitzer

ALLGEMEINES
Dieser BMW 316 E21 aus dem Jahr 1982 repräsentiert eine einzigartige Gelegenheit, einen Klassiker in perfektem Zustand zu erwerben – ideal für Sammler oder Enthusiasten, die ein Stück Automobilgeschichte in ihrer Garage genießen möchten. Der E21, unter der Leitung von Paul Bracq entworfen und ursprünglich 1975 vorgestellt, ist historisch bedeutsam, weil er die erste Generation der berühmten BMW 3er-Reihe war, dem Modell, das die erfolgreiche Serie „02“ ablösen sollte. Diese späte 316-Version ist mit dem robusten 1,6-Liter-Vierzylindermotor M10 ausgestattet, einem legendären Motor für seine Zuverlässigkeit, der eine sanfte, noble Leistung liefert. Mit nur 21.500 Kilometern ist dieses Exemplar in einem spektakulären Zustand, praktisch neuwertig. Es wurde von Bayerische Motoren Werke A.G. in München gebaut und am 17. August 1982 auf der Insel Teneriffa, Kanarische Inseln, an den einzigen Besitzer durch das historische Autohaus Sauermann ausgeliefert. Bis heute behält das Fahrzeug das ursprüngliche Kennzeichen von Teneriffa und das Logo des genannten Autohauses am Heck, was eine makellose Historie untermauert.

KAROSERIE UND LACK
Außen präsentiert sich dieses Fahrzeug in einem spektakulären Zustand und behält ein klassisches, elegantes Liniendesign bei, das vollständig original ist. Das Auto zeichnet sich dadurch aus, nie lackiert worden zu sein und die serienmäßige Lackierung in ausgezeichnetem Zustand zu bewahren. Alle Außenkomponenten befinden sich in perfektem Zustand und sind die Originalteile, mit denen das Auto das Werk in München verließ, wodurch dieses Exemplar zu einer echten Zeitkapsel wird, die am Markt historischer Fahrzeuge nur schwer zu replizieren ist.

MOTOR UND FAHRWERK
Sein 1,6-Liter-Motor und das 4-Gang-Handschaltgetriebe bieten eine äußerst geschmeidige und zuverlässige Leistung auf der Straße. Technisch wurde der Wagen von einem spezialisierten Mechaniker gründlich überprüft, um ein einwandfreies Funktionieren zu garantieren. Vor dem Versteigerungstermin wurde eine umfassende Generalwartung durchgeführt, die Öl- und Filterwechsel umfasst. Ebenso wurde ein kompletter Brems-, Lenk-, Federungs- und Getriebesystem-Check durchgeführt, abgeschlossen durch eine komplette Achsvermessung, um sicherzustellen, dass das Auto in optimalem Betriebszustand ist und sofort genutzt werden kann.

INNENRAUM
Der Innenraum präsentiert sich in hervorragendem Zustand, vollständig original und ohne Neubezug. Alle Innenausstattungen befinden sich in einwandfreiem Zustand und bewahren die Reinheit des bayerischen Designs. Als kuriose und exklusive Details der damaligen Zeit besitzt das Auto ein originales BMW Bavaria Radiorecorder und den begehrten Originalzuschatz aus jener Zeit, der zum Verstauen der Kassetten im Handschuhfach bestimmt war. Zudem ist das im Heck liegende Werkzeugset völlig neuwertig, einschließlich der beiden Ventilkappen für Ersatz, die ursprünglich darin enthalten waren.

PAPIERKRAM
Administrativ wird das Fahrzeug mit kompletter und aktueller Dokumentation geliefert, was es vollständig bereit macht für eine Übertragung, Export oder Import in jede Region der Welt. Gleichfalls besitzt das Auto eine gültige und aktuelle Hauptuntersuchung (TÜV), die seine straßenzulässige Fahrtberechtigung bestätigt.

ABHOLUNG
Das Auto kann in der Provinz Sevilla, Spanien, besichtigt und abgeholt werden. Nach dem Kauf ist der Käufer verpflichtet, es innerhalb von maximal 7 Tagen aus den Räumlichkeiten des Verkäufers zu holen. Nichteinhaltung dieses Zeitrahmens führt zu einer täglichen Lagergebühr von 25 Euro, die in voller Höhe vom Käufer zu zahlen ist, wenn der Wagen abgeholt wird. Falls erforderlich, bietet der Verkäufer Unterstützung bei der Organisation des Transports in jedes gewünschte Ziel, nach Vereinbarung über die Transportkosten.

SONSTIGE INFORMATIONEN
Dieser BMW 316 E21 ist ein einzigartiges Exemplar, das sich durch außergewöhnliche Originalität und extrem niedrige Kilometerleistung auszeichnet. Als ultimatives Zeugnis seines geringen Verschleißes behält das Reserverad noch einen fabrikneuen Reifen mit sichtbaren Gelbmarkierungen und Linien der Fabrik. Es ist eine wahre Sammlerstück-Juwel, ideal sowohl für diejenigen, die einen sicheren Wert der Werterhaltung suchen, als auch für jene, die das pure Fahren einer klassischen Limousine erleben möchten – so wie es 1982 vom Händler aus dem Werk kam.