Triumph - TR6 - 1974

Triumph TR6 Roadster 1974

• PI-Ausführung mit Einspritzmotor
• Sperrdifferenzial (revidiert 2024)
• Lotus-Felgen (kürzlich überholt) mit neuen Reifen
• Seltene weiße Blinker vorne
• Mohair-Dachverdeck 2025 erneuert
• Neue Stoßstangen (2025)
• Ölkühler
• Verstellbare Stoßdämpfer
• Saffron Gelb
• Cognac-Lederbezug
• Ausführliche Dokumentation vorhanden (Anleitungen, Historie und Wartungsrechnungen)
• Originales Lenkrad und Werkzeug vorhanden
• Fast 50 Jahre im Besitz einer Eigentümerin/eines Eigentümers (1977–2025)
• Ca. € 10.000,- in den letzten 2 Jahren investiert

HISTORIE/DOKUMENTATION:

Diese einzigartige Triumph TR6 verfügt über eine besondere Historie und seltene Spezifikationen. Im Gegensatz zu vielen Exemplaren wurde dieses Exemplar nicht in die Vereinigten Staaten geliefert, sondern in seinem Heimatland Großbritannien. Am 18. März 1974 wurde das Auto neu an einen britischen Soldaten ausgeliefert. Bereits 1977 wurde das Auto nach Niederlande importiert, wo es bis 2025 im Besitz desselben Eigentümers blieb. Das sind stolze 48 Jahre!

Was ebenfalls bemerkenswert ist: Der Erstbesitzer wählte damals nicht Overdrive, sondern ein Sperrdifferenzial. Dies ist ein begehrtes Upgrade, das das Fahrverhalten verbessert. Außerdem verfügt der 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor über ein sanftes Einspritzsystem. Es handelt sich weiter um ein unrestauriertes und sehr hartes Auto. Kürzlich wurde umfangreich in das Auto investiert – sowohl technisch als auch optisch.

Bei der Triumph befindet sich ein Ordner voller Dokumentationen, darunter Handbücher, Wartungsrechnungen, Zulassungsunterlagen und sogar Originalwerkzeug. Zudem sind zwei Schlüsselsets vorhanden. Im Jahr 2026 wurde der TR6 auf einen Wert von € 34.000,- taxiert und das Auto wurde als „in sehr gutem Zustand befindlich mit normalen sichtbaren Gebrauchsspuren“ verifiziert.

EXTERIEUR:

Ein echter Blickfang: Die wunderschönen Linien des Triumph TR6 kommen in der brillanten Farbe “Saffron Yellow” perfekt zur Geltung. Die stilvollen Leichtmetallfelgen, stammen von einem Lotus Europa und verleihen dem Auto zusätzlich Charakter. Diese Felgen sind bereits seit der Einfuhr nach Niederlande im Jahr 1977 unter dem Auto montiert. Kürzlich wurden sie vollständig renoviert und mit fünf neuen Vredestein Sprint Classic Reifen versehen, was eine Investition von ca. € 2.000,- bedeutet.

Das komplette Set befindet sich daher nahezu neuwertig. Zudem wurden neue Stoßstangen montiert und Scheinwerfer, Beleuchtung, Blinker- und Standlichter erneuert. Die seltenen weißen Blinkleuchten vorne verleihen dieser TR6 ein zusätzliches markantes Detail. Auch die Türdichtungen wurden ersetzt und 2025 wurde ein neues Softtop aus hochwertigem Mohair-Stoff installiert.

Hinten ist darüber hinaus ein praktischer und stilvoller Gepäckträger montiert. Die Lackierung zeigt nur normale Gebrauchsspuren und weist keine nennenswerten Beschädigungen oder Dellen auf. Sowohl die Chrom- als auch die Beleuchtungsteile befinden sich in ordentlichem und gepflegtem Zustand.

INNENRAUM:

Der Innenraum der Triumph TR6 befindet sich in gepflegtem und weitgehend neuem Zustand. Besonders ins Auge springen die eleganten braunen Ledersitze, die sich in ausgezeichnetem Zustand befinden. Das Armaturenbrett ist stilvoll mit Kirschholz furniert und ebenfalls in hervorragendem Zustand ohne nennenswerte Beschädigungen.

Auch die Türverkleidungen sind mit braunem Leder bezogen, was dem Innenraum eine warme und luxuriöse Ausstrahlung verleiht. Die originalen Smiths-Instrumente funktionieren einwandfrei; Tachometer und Drehzahlmesser wurden professionell überholt, wobei der Tachometer zudem geeicht wurde.

Das Auto ist mit der original gelieferten, optionalen Heizung ausgestattet und zusätzlich mit einem Radioempfänger und diversen praktischen Upgrades, darunter Sicherheitsgurte, ein Sicherheits-Schalter für die Benzinpumpe, neue Teppiche, eine neue Lederhülle für den Schalthebel, erneuerte Scheibenwischer-Arm, sowie einem USB-Anschluss. Ein Holz-Sportlenkrad ist montiert; das originale Lenkrad ist beim Auto vorhanden.

Auch der Kofferraum macht einen ordentlichen Eindruck. Unter der doppelten Bodenplatte befindet sich Platz für das Reserverad und die Innenauskleidung des Kofferraums wurde erneuert. Zudem sind das originale Werkzeug, einschließlich der originalen Wagenheber, noch vorhanden.

TECHNISCH:

Auch technisch wird dieser Triumph TR6 gründlich gewartet und in den letzten Jahren umfassend überarbeitet. Im Jahr 2025 wurden fast € 4.000,- für umfangreiche Wartungsarbeiten ausgegeben. Unter anderem wurden Kühlerschläuche, Bremsbeläge der Vorderachse, Haupt- und Hilfskupplungszylinder, Kupplung, Heizungskran, und Schaltstütze erneuert.

Außerdem wurden im April 2026 zusätzlich rund € 1.000,- in unter anderem einen neuen Benzinschlauch und -filter, ein neues Filtergehäuse und verschiedene Schlauchverbinder investiert. Auch die Wasserpumpe, der Thermostat und der Luftfilter wurden kürzlich ersetzt. Weiterhin wurden der Doppelhorn und der Scheibenwascher erneuert.

Der Benzintank wurde fachmännisch renoviert, mit Grundierung versehen und mit einer langlebigen 2K-Beschichtung versehen. Das Fahrgestell wirkt fest und schadensfrei und zeigt, soweit sichtbar, keine Schweißarbeiten. Fotos von der Unterseite sind in der Fotoreportage enthalten. Zudem ist das Auto mit einem Ölkühler und verstellbaren Stoßdämpfern ausgestattet.

PI steht für Petrol Injection und bedeutet, dass der Motor keine Vergaser verwendet, sondern ein mechanisches Einspritzsystem (Lucas-Einspritzung), das Kraftstoff unter Druck direkt in die Zylinder liefert. Die leistungsstärkere, direktere und sportlichere Einspritzversion des Triumph TR6 ist beliebt wegen ihres Charakters und ihrer Leistung.

Was das Fahrverhalten angeht, überzeugt diese TR6: Starten, Schalten und Bremsen funktionieren reibungslos und wie es sich gehört. Das Fahrverhalten ist besonders angenehm dank des vorhandenen Sperrdifferenzials, das 2024 überholt wurde. Dieses Sperrdifferenzial sorgt für bessere Traktion, weniger Drehzahlsprünge und mehr Stabilität in Kurven, besonders bei Nässe oder sportlicher Fahrweise.

Die Leistung wird dadurch effektiver auf beide Hinterräder verteilt, was zu einem vorhersehbaren und sicheren Fahrerlebnis führt. Damit ist das Sperrdifferenzial eine begehrte Aufrüstung unter TR6-Liebhabern, insbesondere in Kombination mit einem geänderten Fahrwerk oder zusätzlicher Motorleistung.

ALLGEMEIN:

Der Triumph TR6 ist ein Sportwagen, der vom britischen Autofabrikanten Triumph von 1968 bis 1976 hergestellt wurde. Es war der Nachfolger des TR5 und wurde als Cabriolet mit faltbarem Verdeck produziert. Der TR6 war aufgrund seines sportlichen Erscheinungsbilds, guter Leistung und des vergleichsweise erschwinglichen Preises beliebt. Das Auto wurde von einem 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor angetrieben.

Der TR6 war auch eines der ersten Autos, das serienmäßig Scheibenbremsen auf allen vier Rädern hatte. Insgesamt wurden mehr als 94.000 Exemplare des TR6 produziert, wodurch es zu einem der meistverkauften Triumph-Modelle aller Zeiten wurde. Heutzutage ist der TR6 nach wie vor ein beliebtes Auto bei Sammlern und Liebhabern klassischer Fahrzeuge.