Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
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Triumph 2500 PI MK2 Facelift, Baujahr 1975, 20870 km, Automatikgehäuse Benzin, Außenfarbe Delftblau, Innenraum blaues Velours, 2500 cm³, 130 PS, Fahrgestell MN/1867-LDLAP, Matching Numbers und Farben, italienische Zulassung, vollständige Servicehistorie, gültige Hauptuntersuchung bis 17.04.2028, CoC nicht vorhanden, Standort Missaglia, Lecco, Italien, mechanisch und optisch in sehr gutem Zustand mit jüngsten Wartungsarbeiten und neuen Reifen.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
PANORAMA/BEDINGUNGEN
Seltene Triumph 2500 PI MK2 Limousine von 1975, letzte Facelift-Variante, in nur 2153 Exemplaren produziert, dies ist die Nummer 1867. Motor 6-Zylinder 2500cc mit mechanischer Lucas-Einspritzung wie bei den Triumph TR5- und TR6-Modellen.
Damals war sie eine der sportlichsten viertürigen Limousinen, mit einer sehr modernen und eleganten Linie, entworfen vom Meister Giovanni Michelotti.
Die letzten produzierten Exemplare wie dieses hatten neben einigen mechanischen Verbesserungen eine andere Frontmaske und weitere modifizierte Details, daher der Name "Facelift".
Dieses Exemplar wurde am 9. Januar 1975 an den italienischen Importeur Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, verkauft und von ihm als persönliches Auto genutzt.
Farbe Delft Blue mit blauem Velours-Innenraum, ausgestattet mit laminierten Sundym-Gläsern, Servolenkung, verstärkten hinteren Feder-Bewegungen, Dunlop SP68 Reifen, Borg-Warner Automatik, europäische Scheinwerfer, Kilometerzähler, Heizung.
Das Fahrzeug wurde später einem Freund von Dr. Koelliker in Brescia überlassen, der es viele Jahre in einwandfreiem Zustand gehalten hat. Die Geschichte dieses Autos ist ausführlich in dem Mehrseitenartikel in der Zeitschrift „Ruoteclassiche“ Ausgabe Mai 2024 dokumentiert. Ebenfalls vorhanden ist das seltene Bedien- und Wartungshandbuch in Italienisch, die Doppelschlüssel, die Bescheinigung des British Motor Heritage Trust, die Innen- und Außenfarben sowie die Ausstattungen bestätigt, sowie die originalen Prospekte aus der Epoche, weitere Artikel aus Magazinen und mehrere Rechnungen der kürzlich durchgeführten Arbeiten.
Es sind auch einige Ersatzteile enthalten, darunter eine neue Einspritzpumpe im Wert von ca. 350 Pfund.
Das Auto präsentiert sich in wirklich ausgezeichnetem Zustand – sowohl Lackierung als auch Innenraum und Mechanik. Es gibt keinen Rost, auch kein Unterboden, da es stets überdacht gelagert wurde. Es funktioniert einwandfrei.
Es wurden umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchgeführt, darunter ein vollständiger Wartungsservice, Revision des Differentiales, Austausch von Lagerbuchsen und Lenkungsköpfen, Austausch der Bremsbeläge (Vorne) und Trommeln (Hinten), Austausch aller Bremsleitungen und Kühlerschläuche einschließlich Thermostat, Revision des Kühlers und jüngster Austausch aller Reifen mit teuren Michelin XAS.
Es liegt eine Liste aller Arbeiten vor mit einem Gesamtwert von ca. 6.500 Euro.
Das Fahrzeug ist im britischen Club für diese Autos registriert und eingeschrieben. Ein wirklich einzigartiges Auto für einen Kenner und Triumph-Sammler, das auf Rallyes und Treffen durch seine Seltenheit auffallen wird – man wird kaum noch ein zweites sehen!
Das Auto befindet sich in Missaglia, Provinz Lecco, Italien und kann vor Ort abgeholt werden. Der Verkäufer kann ggf. den Versand übernehmen; alle möglichen Kosten, wie Eigentumsübertragung oder Abmeldung bei Ausfuhr, trägt der Käufer.
PANORAMA/BEDINGUNGEN
Seltene Triumph 2500 PI MK2 Limousine von 1975, letzte Facelift-Variante, in nur 2153 Exemplaren produziert, dies ist die Nummer 1867. Motor 6-Zylinder 2500cc mit mechanischer Lucas-Einspritzung wie bei den Triumph TR5- und TR6-Modellen.
Damals war sie eine der sportlichsten viertürigen Limousinen, mit einer sehr modernen und eleganten Linie, entworfen vom Meister Giovanni Michelotti.
Die letzten produzierten Exemplare wie dieses hatten neben einigen mechanischen Verbesserungen eine andere Frontmaske und weitere modifizierte Details, daher der Name "Facelift".
Dieses Exemplar wurde am 9. Januar 1975 an den italienischen Importeur Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, verkauft und von ihm als persönliches Auto genutzt.
Farbe Delft Blue mit blauem Velours-Innenraum, ausgestattet mit laminierten Sundym-Gläsern, Servolenkung, verstärkten hinteren Feder-Bewegungen, Dunlop SP68 Reifen, Borg-Warner Automatik, europäische Scheinwerfer, Kilometerzähler, Heizung.
Das Fahrzeug wurde später einem Freund von Dr. Koelliker in Brescia überlassen, der es viele Jahre in einwandfreiem Zustand gehalten hat. Die Geschichte dieses Autos ist ausführlich in dem Mehrseitenartikel in der Zeitschrift „Ruoteclassiche“ Ausgabe Mai 2024 dokumentiert. Ebenfalls vorhanden ist das seltene Bedien- und Wartungshandbuch in Italienisch, die Doppelschlüssel, die Bescheinigung des British Motor Heritage Trust, die Innen- und Außenfarben sowie die Ausstattungen bestätigt, sowie die originalen Prospekte aus der Epoche, weitere Artikel aus Magazinen und mehrere Rechnungen der kürzlich durchgeführten Arbeiten.
Es sind auch einige Ersatzteile enthalten, darunter eine neue Einspritzpumpe im Wert von ca. 350 Pfund.
Das Auto präsentiert sich in wirklich ausgezeichnetem Zustand – sowohl Lackierung als auch Innenraum und Mechanik. Es gibt keinen Rost, auch kein Unterboden, da es stets überdacht gelagert wurde. Es funktioniert einwandfrei.
Es wurden umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchgeführt, darunter ein vollständiger Wartungsservice, Revision des Differentiales, Austausch von Lagerbuchsen und Lenkungsköpfen, Austausch der Bremsbeläge (Vorne) und Trommeln (Hinten), Austausch aller Bremsleitungen und Kühlerschläuche einschließlich Thermostat, Revision des Kühlers und jüngster Austausch aller Reifen mit teuren Michelin XAS.
Es liegt eine Liste aller Arbeiten vor mit einem Gesamtwert von ca. 6.500 Euro.
Das Fahrzeug ist im britischen Club für diese Autos registriert und eingeschrieben. Ein wirklich einzigartiges Auto für einen Kenner und Triumph-Sammler, das auf Rallyes und Treffen durch seine Seltenheit auffallen wird – man wird kaum noch ein zweites sehen!
Das Auto befindet sich in Missaglia, Provinz Lecco, Italien und kann vor Ort abgeholt werden. Der Verkäufer kann ggf. den Versand übernehmen; alle möglichen Kosten, wie Eigentumsübertragung oder Abmeldung bei Ausfuhr, trägt der Käufer.
Details
Marke
Triumph
Modell
2500 PI MK2 "Facelift"
Jahr
1975
Befindet sich in:
Italien
Abgelesener Kilometerstand
20870 km
Zulassungspapiere
Mit italienischer Zulassung
Getriebe
Automatikgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Blau
PS
130
Hubraum
2500
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
TÜV gültig bis (Datum)
17. April 2028
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Motornummer
MG/87559-EA
Fahrgestellnummer
MN/1867-LDLAP
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Hervorragend: mechanisch intakt, keine Arbeiten erforderlich, keine Undichtigkeiten, keine Wartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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