Ford - OSI 20 M TS Coupè - 1969

Allgemein

Der OSI Ford Coupé gehört zweifellos zu den besonders außergewöhnlichen und seltensten europäischen Gran Turismo-Modellen der späten 1960er Jahre. Dieses elegante Modell entstand aus einer speziellen Zusammenarbeit zwischen Ford of Europe und dem italienischen Karosseriebauunternehmen Officine Stampaggi Industriali (OSI). Ziel war es, eine exklusive, sportliche Coupé zu schaffen, noch vor der Einführung des Ford Capri. Das markante Design wurde vom berühmten italienischen Designer Sergio Sartorelli gestaltet, der unter anderem durch den ikonischen Volkswagen Karmann Ghia Type 34 bekannt ist. Sein feines Design verlieh dem OSI Ford elegante GT-Proportionen, klare Linien und eine luxuriöse Ausstrahlung, die das Auto deutlich von den regulären Ford-Modellen jener Epoche abweichen ließ. Die Produktion lief nur für kurze Zeit von 1967 bis 1968 und endete abrupt durch die Pleite von OSI. Von den insgesamt etwa 2.200 gebauten Exemplaren gibt es weltweit schätzungsweise nur noch einige Hundert. Das macht den OSI Ford heute zu einem der aller seltensten europäischen Ford-Klassiker auf dem Markt.

Dieses spezifische Exemplar mit Matching Numbers wurde 1968 gebaut und 1969 erstmals registriert. Das Auto ist mit dem sehr begehrten 2,3-Liter-V6-Motor ausgestattet. Diese Motorisierung macht das Fahrzeug für Sammler besonders attraktiv, da schätzungsweise nur 409 Exemplare mit dieser Antriebseinheit neu in Deutschland geliefert wurden. Dieser niederländische Exportwagen wurde ursprünglich neu in Deutschland geliefert und 2013 nach Nederland importiert, wo das Auto seitdem registriert ist. Mit einer Laufleistung von 41.140 Kilometern ist dieses heckgetriebene Coupé aufgrund seines Alters vollständig von der Pflicht zur HU befreit. Das Fahrzeug repräsentiert ein äußerst exklusives Sammlerobjekt mit unverkennbarer italienischer Note.

Karosserie und Lack

Der zeitlose GT-Exterieur ist in einer wunderschönen SilberMetallic-Lackierung ausgeführt, die die klaren Linien des Sartorelli-Designs perfekt betont. Die Karosserie wird durch eine Fülle klassischer Chrom-Details ergänzt, die dem Auto seinen hochwertigen Grand-Touring-Charakter verleihen. Zu diesen Details gehören der Chrom-Front- und Heckstoßfänger, Chrom-Seitenspiegel und ein Chrom-Endrohr. Die Metallic-Lackierung und die glänzende Verchromung harmonieren hervorragend und sorgen für einen eleganten, gut konservierten Look, der die hochwertige Karosseriekunst dieses seltenen Modells betont.

Technisch

Unter der maßgeschneiderten italienischen Gestaltung profitiert dieser OSI Ford von äußerst zuverlässiger und einfach zu pflegender Ford-Technik. Das Auto wird von dem begehrten 2,3-Liter (2293 ccm) V6-Motor angetrieben, der eine Leistung von 107 PS liefert und den Status der passenden Nummern (Matching Numbers) besitzt. Dieser geschmeidige V6 ist mit einem handgeschalteten Viergang-Getriebe verbunden, das die Hinterräder antreibt. Zudem ist das Fahrzeug mit hydraulic/servolisiertem (bitte hier wörtlich prüfen) Bremsen ausgestattet, was für ein zuverlässiges und komfortables Fahrerlebnis sorgt. Diese Verschmelzung aus seltenem italienischem Design und erprobter Ford-Technik bietet die ultimative Kombination aus Exklusivität und mechanischer Zuverlässigkeit.

Interieur

Das Interieur dieses Grand Tourer ist in einer praktischen 2+2-Konfiguration ausgeführt, wodurch das Auto neben seiner Premium-Cockpit-Umgebung auch überraschend viel Alltagsnutzen bietet. Das Interieur verfügt über eine luxuriöse schwarze Lederbekleidung mit bequemen Ledersitzen, die hervorragend aussehen. Ein klassisches Holz-Sportlenkrad befindet sich vor einer feinen Holz-Dashboard-Verkleidung, die eine warme, klassische Atmosphäre in der Kabine schafft. Der Fahrer wird durch ein komplettes Instrumentenpaket, darunter Tachometer und Tageszähler, gut informiert. Weitere Details im Innenraum sind ein klassisches Radio, eine klappbare Rückbank, die den Gepäckraum deutlich vergrößert, und ein großzügiges Kofferraumvolumen. Dies macht das Auto überaus geeignet für schöne Wochenendfahrten.

Unterlagen

Das Auto verfügt über eine solide administrative Historie, ist seit 2013 in Deutschland registriert und besitzt ein gültiges, aktives niederländisches Kennzeichen. Aufgrund des Alters und der historischen Einstufung ist dieses Fahrzeug vollständig von der regulären HU-Pflicht befreit. Außerdem ist für dieses Ford OSI aufgrund des Alters kein COC-Dokument (Zertifikat der Konformität) für eine Registrierung innerhalb Europas erforderlich, was eine mögliche Registrierung außerhalb Deutschlands besonders einfach macht. Für offizielle Verifikation und historische Kontrolle ist die Fahrgestellnummer (VIN) EX54GP02470.

Abholung

Das Fahrzeug befindet sich derzeit in Schiedam, Niederlande, wo das Auto vom Auktionsgewinner besichtigt, inspiziert und abgeholt werden kann. Um vollständige Transparenz und Zufriedenheit zu gewährleisten, werden technische Inspektionen, Probefahrten und Besichtigungen vor Abgabe eines Gebots ausdrücklich empfohlen. Nach Beendigung der Versteigerung steht der Verkäufer dem Käufer vollständig zur Verfügung, um bei der Organisation des weltweiten Transports und der entsprechenden Logistik zu helfen.

Weitere Informationen

Dieses OSI Ford 20 M TS Coupé ist ein äußerst seltener Fund, der an eine vergangene Zeit erinnert, in der limitierte handgefertigte Sportwagen hergestellt wurden. Da die beigefügten Fotos ein wesentlicher Bestandteil der Beschreibung sind, werden Bieter aufgefordert, diese sorgfältig zu prüfen, um den Zustand und die feinen Details dieses Klassikers vollständig zu würdigen. Dank des aktuellen niederländischen Kennzeichens ist das Auto vollständig straßenzugelassen. Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, ein seltenes Stück italienisch-deutscher Automobilgeschichte zu erwerben, das bei internationalen Sammlern stark gefragt ist und nur selten am Markt erscheint.