Korita Aviation - Airline-Trolleys - KLM-Fluggesellschaft Bordküchencontainer - 2010–2020

Korita Aviation - Flightcase Flugkoffer Flugtrolley Box - Aluminium
Niederlande

Schöne und seltene Galley-Container von KLM.

Dieser Flightcase wurde verwendet, um Mahlzeiten und manchmal auch Dokumente an Bord eines KLM-Fluges zu transportieren.

Material: Aluminium.

Es werden 2 neue Schubladen mitgeliefert.

Zustand: gebrauchsfähig

Maße:
Tiefenmaß: 47 cm, Höhe 41 cm, Breite 29 cm

Gewicht: ca. 4–5 kg

Dieses Flugtrolley hat einen industriellen Look und kann als Nachttisch, Aufbewahrungsmöglichkeit oder z. B. als Couchtisch genutzt werden.

Die Box ist stark benutzt und hier und dort befinden sich Kratzer und Beulen.
Siehe Foto mit Markierung.

Die Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (KLM verwendet weltweit den englischen Namen: KLM Royal Dutch Airlines) ist die niederländische nationale Fluggesellschaft. Der Heimathafen der KLM ist der Flughafen Schiphol bei Amsterdam. Der Hauptsitz befindet sich in Amstelveen. KLM betreibt weltweit und bildet den Kern der KLM-Gruppe, zu der auch KLM Cityhopper, Martinair und Transavia gehören. KLM fusionierte im Jahr 2004 mit Air France zur Holding Air France-KLM. Unterhalb der Holding sind KLM und Air France als Netzbetreiber tätig. Der Umsatz von KLM wird aus drei Kernaktivitäten erzielt: PassagierTransport, Frachtverkehr und Aircraft Maintenance.
Am 7. Oktober 1919 wurde die ‚Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën‘ durch Urkunde im Notarbüro von Herrn H. Stoop in Den Haag gegründet. Das Startkapital von 1,2 Million Gulden wurde von acht Geschäftsleuten eingezahlt, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Pilot Albert Plesman wurde Administrator und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 den Namen ‚Königlich‘ an KLM in Gründung. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet. Damit ist KLM die älteste Luftfahrtgesellschaft, die unter ihrem ursprünglichen Namen operiert.

Der erste kommerzielle Flug der KLM fand am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam statt. In Schiphol landete die von KLM gemietete De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A) unter dem flown von dem englischen Piloten H. 'Jerry' Shaw. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, meist Fokker, und es wurden immer mehr europäische Ziele angeflogen.

KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur dritten Gesellschaft der Welt, nach Pan American Airways und Imperial Airways.

Im Jahr 1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm KLM ihren Linienverkehr wieder auf und begann 1946 als erste europäische Fluggesellschaft Linienverkehr in die Vereinigten Staaten. Auch die Linie nach Indien wurde wieder aufgenommen und es wurde mit Flugzeugen wie der Dakota und der Lockheed Constellation geflogen.

1960 wurde das erste Strahlflugzeug in die Flotte aufgenommen, die Douglas DC-8, gefolgt von der kleineren Douglas DC-9 für den europäischen Verkehr.

1971 führte KLM die Boeing 747 ein (noch mit dem kurzen, im Barbereich eingerichteten Oberdeck) und 1972 die DC-10, der Beginn der Widebody-Flotte von KLM. Das Netz wurde kontinuierlich erweitert und umfasste schließlich Nonstop-Ziele auf allen Kontinenten. Trotz des kleinen Heimatmarktes wuchs KLM so zur vierten Gesellschaft Europas.

Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM CityHopper gegründet, ab Mitte der siebziger Jahre auch auf regionalen Flügen in Europa tätig. Seit 1991, nach einer Fusion mit Netherlines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM wurde auch im niederländischen Luftfahrtsektor immer dominanter mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit 2003 bzw. 2008 vollständige Tochtergesellschaften.

Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde immer wichtiger. So werden seit 1993 alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines (aufgegangen in Delta Air Lines) durchgeführt. Im Laufe der neunziger Jahre wurden auch Gespräche mit weiteren europäischen Gesellschaften, darunter British Airways und Alitalia, über weitreichende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion geführt. Dies führte schließlich am 5. Mai 2004 zur Fusion von KLM mit Air France zur Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen zudem in der Luftfahrtallianz SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 besaß der niederländische Staat 5,92 % der Anteile von KLM.
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