Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

GENERAL
Der Maserati Biturbo ES Coupé ist eine Hochleistungsevolution des ursprünglichen Biturbo, der 1981 von der Tridente-Marke unter der Leitung von Alejandro de Tomaso vorgestellt wurde. Die Variante „ES“ (Export Sport) war eine Bezeichnung von Maserati zur Kennzeichnung einer weiterentwickelten und sportlicheren Biturbo Coupé-Version, die hauptsächlich für Exportmärkte bestimmt war. Historisch hervorgehoben wird die serienmäßige Aufnahme des Doppel-Luftkühlsystems (Maserati Twin Intercooler), gekoppelt an den 2,5-Liter-V6-Motor mit Zweischeibenkraftstoffzufuhr-Weber-Doppelvergaser und zwei IHI-Turboladern. Diese technische Konfiguration optimierte die Belüftung der Ladedruckseite erheblich, milderte die Neigung zum Überhitzen der frühen Serien und hob die offizielle Leistung auf 205 PS. Optisch zeichnete sich die ES-Version durch ihre charakteristische Zweifarben-Lackierung mit dunklem Kontrast am unteren Bereich sowie spezifischen Leichtmetallfelgen mit Speichen aus. Die hier angebotene Einheit ist ein Maserati Biturbo ES Coupé von 1988, ein besonders interessanter Sammlerstück, da es zu den letzten Exemplaren gehört, die noch mit Vergaserzufuhr betrieben wurden, bevor der Wechsel zur Elektronik-Einspritzung vollständig abgeschlossen war. Das Auto wurde in Spanien erstmals zugelassen und hat dort seine gesamte Lebensdauer in den Händen lokaler Eigentümer verbracht, was Herkunft und Authentizität garantiert. Das Fahrzeug startet, läuft und fährt ordnungsgemäß und befindet sich in einem außergewöhnlich originalen Zustand in allen Teilen.

KAROSSERIE UND LACK
Die Karosserie bewahrt ihre originale Werkslackierung im biton-Rot Rosso und Anthrazit, eine heute sehr seltene Eigenschaft, die die sorgfältige Lagerung und den Erhalt des Fahrzeugs über Jahrzehnte hinweg belegt. Da es seine gesamte Lebensdauer im trockenen Klima Spaniens verbracht hat, war das Auto vollständig vor Umweltnässe und vor Streusalz an Winterstraßen geschützt, wie es Fahrzeuge aus Nordeuropa häufig trifft. Infolgedessen befinden sich Karosserie, Fahrgestell, Unterboden, Seitenschweller, Radläufe und alle Tragstrukturen bemerkenswert gut erhalten und frei von Rost oder Korrosion. Für die Bodenfotos wurde das Reserverad entfernt, um eine detaillierte Sichtprüfung des Bodens und der Rahmenschweller zu ermöglichen, wodurch der ausgezeichnete Erhaltungszustand, der durch die spanische Marktgeschichte belegt wird, bestätigt wird. Die Leichtmetallräder sind die originalen Maserati-Räder und sind mit Neureifen bestückt, die weniger als 500 Kilometer gelaufen wurden, in der Originalmaßung 185/65 R14.

MECHANIK
Dieses Exemplar verfügt über den originalen 2,5-Liter-V6-Biturbo-Motor mit Vergaserzufuhr und der begehrten originalen Werks-Spezifikation eines Doppel-Luftkühlers. Das Auto hat kürzlich eine vollständige Inspektion in einer auf Sportwagen spezialisierten Werkstatt hinter sich, bei der Motoröl, Getriebeöl, Differentialöl und Bremsflüssigkeit ersetzt wurden. Das Kühlsystem wurde zuverlässig durch die Installation eines Hochleistungskühlers aus Aluminium verbessert. In Sachen Fahrwerk verfügt das Auto über vordere Koni Red Stoßdämpfer und hintere Bilstein Yellow Stoßdämpfer, sichtbar auf den Fahrzeugfotos. Diese Komponenten werden von Enthusiasten des Modells hoch geschätzt, da sie das Straßenverhalten und die Fahrpräzision verbessern, ohne Charakter oder mechanische Authentizität des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

INNENRAUM
Der Innenraum besticht durch eine hohe Originalität und befindet sich frei von Modifikationen. Es ist das originale Radio aus der Epoche erhalten, ebenso wie die Sitzverkleidungen und die ursprünglichen Veredelungskomponenten. Im Armaturenbrett zeigt der Kilometerzähler aktuell 75.230 Kilometer, ist jedoch aufgrund eines vermuteten Defekts eines internen Kunststoffzahnrads im Instrumentencluster funktionsuntüchtig. Obwohl eine relativ einfache Reparatur erforderlich wäre, die nur das Ausbau des Armaturenbretts erfordert, wurde bewusst beschlossen, das Instrumenteninstrumentenfeld nicht zu öffnen, um jeden Verdacht auf Manipulation der Originalinstrumentierung zu vermeiden. Die Geschwindigkeit und der Rest der Anzeigen funktionieren ordnungsgemäß.

DOKUMENTATION
Das Fahrzeug wird mit einer vollständigen Dokumentationshistorie geliefert, die Herkunft und Kilometerstand belegt. Sie umfasst das originale Maserati-Bedienhandbuch, das ursprüngliche Wartungsheft und die fabrikseigene Dokumententasche des Herstellers sowie zwei Schlüsselsätze. Es liegt der vollständige Bericht der spanischen Fahrzeugüberprüfungen (ITV) von 2012 bis 2023 vor, in dem die bei jeder Inspektion registrierten Kilometerstände schriftlich festgehalten sind; zusammen mit den Wartungsrechnungen bietet dies einen soliden und kohärenten Nachweis des realen Kilometerstands und der Langzeitsnutzung des Autos. Das Auto ist offiziell als Historisches Fahrzeug in Spanien eingetragen, behält sein originales Provinzkennzeichen aus der damaligen Zeit und wird mit der offiziellen Bestätigung des historischen Zustands durch die Dirección General de Tráfico (DGT) geliefert.

ABHOLUNG
Das Fahrzeug befindet sich in A Coruña, Spanien, von wo aus es zur Abholung verfügbar ist. Es wird Unterstützung bei der Transportabwicklung und dem Versand weltweit angeboten. Unabhängige Inspektionen durch Fachleute oder interessierte Käufer sind willkommen und werden vor dem Verkaufsabschluss empfohlen.

SONSTIGE ANGABEN
Im Verkauf enthalten sind verschiedene originelle Zubehörteile wie das Reserverad (das lediglich aus seinem Halter genommen wurde, um den Unterboden des Autos zu fotografieren), das Originalwerkzeugset zum Reifenwechsel und die Schutztasche des Original-Radios. Während der Classic-Car-Markt den Wert des Maserati Biturbo anerkennt, werden Exemplare mit originaler Lackierung, unveränderten mechanischen Spezifikationen, frei von Rost und dokumentierter Historie zunehmend schwerer zu finden, wodurch dieses Modell auf dem spanischen Markt zu einer idealen Gelegenheit für Sammler wird.