1MChZ MIG-29 AChS – Fliegeruhr mit Stoppuhr. VD-10 barometrisch - 1980-1990

Die Uhr wurde in zwei Dial-/Zeiger-Varianten produziert: Weiße Markierung (unter rotem Licht). In diesem Fall befindet sich auf dem Zifferblatt nach der Stundenangabe ein Index „K“ (АЧС-1, АЧС-1М, АЧС-1МН), unter Weißlicht-Beleuchtung (Index „B“) – АЧС-1МН Leichtmasse zeitlich befristete Wirkung. In diesem Fall wird der Index „B“ auf dem Zifferblatt nach der Stundenangabe platziert (AChS-1, AChS-1M). Die Abweichung der Uhrzeit von der exakten Zeit (tägliche Abweichung) beträgt nicht mehr als ±20 s
Betriebsdauer der Uhr nach einer vollständigen Aufzug ist 3 Tage
Frequenz der Uhrzeiteinstellung alle 2 Tage
Betriebsspannungs-Schaltung des elektrischen Uhrheizers AChS-1, AChS-1M (Gleichstrom) (27±2,7) V; AChS-1MN (27±6) V. Ohmischer Widerstand des elektrischen Heizers 50±2 Ohm
Die Versorgungsspannung für die integrierte Hintergrundbeleuchtung bei der AChS-1MN-Uhr beträgt 5,5 V aus dem Wechselstromnetz mit 400 Hz.
Wahrscheinlichkeit eines fehlerfreien Betriebs der Uhr über 2000 Stunden bei einer Temperatur von 20±5 °C ist nicht weniger als 0,94
Das Gewicht der Uhren AChS-1, AChS-1M beträgt höchstens 655 g, AChS-1MN – 750 g.
Gesamtmaße der Uhren AChS-1, AChS-1M 85x91,4x91,4 mm; AChS-1MN Ø 85x91,4x89,1 mm
Die Uhr wird von zwei Köpfen gesteuert: Der linke rote Aufzugkranz dient zum Aufziehen der Uhr und zum Bewegen der Zeiger, zum Start, Stop und Zurücksetzen der Zeiger der Flugzeit-Mechanik in die Ausgangsposition. Die Uhr wird durch Drehen des Kranzes gegen den Uhrzeigersinn aufgezogen. Der Kranz dreht sich nicht rückwärts. Die Zeiger werden durch vollständiges Herausziehen des Kranzes und Drehen gegen den Uhrzeigersinn bewegt. Die Flugzeit-Mechanik wird durch Drücken des Kranzes (bis es klickt) gestartet. In diesem Fall ist ein rotes Signal im rechteckigen Loch des Zifferblatts sichtbar (bei Uhren mit dem Index „B“) (АЧС-1, АЧС-1М) oder grau (bei Uhren mit den Indizes „К“ und „B“) (АЧС-1, АЧС-1М, AChS-1MN).

Dies ist ein sowjetischer VD-10-Barometrischer Höhengleiter, entworfen zur Messung der Flughöhe eines Luftfahrzeugs. Es handelt sich um ein Instrument, das die Höhe relativ zum Druckniveau einer isobaren Oberfläche bestimmt – speziell das auf seiner Barometrieskala eingestellte Druckniveau.

Die Flugzeit-Mechanik wird durch erneutes Drücken des Kranzes am zweiten Mal gestoppt. Gleichzeitig ist im Loch des Zifferblatts ein zweifarbiges Signal sichtbar: Rot und Leuchtmasse. Die Zeiger der Flugzeit-Mechanik werden durch erneutes Drücken des linken Kranzes ein drittes Mal auf die Ausgangsposition zurückgestellt. Der rechte Kopf (mit dem Pfeilzeiger) dient zum Starten und Stoppen der Uhr sowie zum Starten, Stoppen und Zurückstellen der Stoppuhrzeiger in die Ausgangsposition. Starten und Stoppen der Uhr erfolgt durch Drehen des Kranzes in Richtung des darauf abgebildeten Pfeils (oder gegen den Pfeil). Starten, Stoppen und Zurückstellen der Stoppuhrzeiger erfolgt durch sukzessives Drücken des Kranzes.

Große Skala – zur Zählung der Zeit in Stunden, Minuten und Sekunden für die AChS-1-Uhren und zur Zählung der Zeit in Stunden und Minuten sowie der Betriebszeit der Stoppuhr in Sekunden für AChS-1M, AChS-1MN
Skala „FLIGHT TIME“ – zur Zählung der Flugzeit in Stunden und Minuten für AChS-1, AChS-1M und AChS-1MN
Skala „SEC“ (Stoppuhr) – zur Zählung der Betriebszeit der Stoppuhr in Minuten für Uhren AChS-1M, AChS-1MN, in Minuten und Sekunden – für Uhren AChS-1

ACHTUNG! Sendungen werden aus dem Gebiet der Ukraine und Polens versandt und benötigen 12–21 Tage. Beim Versenden einer Großmengen aus dem Gebiet der Ukraine fallen KEINE zusätzlichen Kosten an. USt – WIRD NICHT AUSGEWIESEN.