Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - Serviertisch - Kunststoff und Aluminium - Flugzeugtrolley

Eine von AF Customs gepimpte Custom-Vliegtuigtrolley.

Thema: Gebrauchte Fullsize-Faces POP-Art Flugtrolley.

Man kennt sie aus dem Flugzeug, wo die Airline-Trolleys von Stewards durch die Gänge geschoben werden. Passagiere werden mit Getränken, Speisen oder Duty-Free-Artikeln bedient.

Die Räder und Fußbremsen funktionieren einwandfrei.

Der Trolley wurde von AF Customs mit diesem coolen Pop-Art-Design versehen und steht in jedem Interieur super schön.

Der Druck ist detailliert und mit einer matten Laminierung veredelt.

Die Unebenheiten des Trolleys sind an einigen Stellen durch den Druck hindurch sichtbar.

Der Cateringwagen ist gebraucht, aber in gutem Zustand.

Hier und da Beulen, Kratzer und Dellen.

Sieh dir die Fotos genau an.

Die Innenseiten der Türen der Flugtrolley sind nicht bedruckt.

Ein Must-have für Sammler von Galley-Equipment.

Gebrauchte Vliegtrolley von KLM.

Diese Fullsize-Hybridentrolley ist gebraucht.

Vollständig mit 4 neuen Schubladen.

Der Trolley hat 2 Türen und eine doppelte Bremse.

Der Wagen stammt von Zodiac Aerospace (ehemals Driessen).

KLM Royal Dutch Airlines
Am 7. Oktober 1919 wurde die 'Königliche Fluggesellschaft für Niederlande und Kolonien' gegründet, per Urkunde im Notaratsbüro von Herrn H. Stoop in Den Haag. Das Startkapital von 1,2 Millionen Gulden wurde von acht Geschäftsleuten eingebracht, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Flieger Albert Plesman wurde Administrateur und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 den Titel ‘Königlich’ an KLM in Gründung. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet.

Der erste kommerzielle Flug der KLM wurde am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam durchgeführt. Damals landete am Schiphol die von KLM gehuurde De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A), geflogen von dem britischen Piloten H. 'Jerry' Shaw. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, meist von Fokker, und es wurden Ziele in immer mehr europäischen Destinationen angeflogen.

KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur drittgrößten Gesellschaft der Welt, nach Pan American Airways und Imperial Airways.

Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM Cityhopper gegründet, ab Mitte der siebziger Jahre auch aktiv auf regionalen Flügen in Europa. Seit 1991, nach einer Fusion mit Netherlines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM ist auch zunehmend dominanter geworden in der niederländischen Luftfahrtbranche mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit jeweils 2003 bzw. 2008 vollständige Tochtergesellschaften.

Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde immer wichtiger. So werden seit 1993 alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines (aufgegangen in Delta Air Lines) durchgeführt. Auch wurden in den neunziger Jahren Gespräche mit weiteren europäischen Fluggesellschaften, darunter British Airways und Alitalia, über weitreichende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion geführt. Dies führte schließlich am 5. Mai 2004 zur Fusion von KLM mit Air France zu Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen auch in die Luftfahrtalliantie SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 hielt der niederländische Staat 5,92% der Anteile an KLM.

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