Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - Serviertisch - Kunststoff und Aluminium - Flugzeugtrolley
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Eine von AF Customs getunte Flugzeugtrolley.
Thema: ”Gebrauchte Fullsize-Flugzeugtrolley mit einem schönen Herbie-Print.
Pop Art Herbie Volkswagen Kerver VW Käfer Airline-Trolley Flugzeugtrolley Bordbar Galley Cart
Man kennt sie aus dem Flugzeug, wo die Airline-Trolleys von Stewardessen durch die Gänge gefahren werden. Passagiere erhalten Getränke, Speisen oder Duty-Free-Artikel.
Die Räder und Feststellbremsen funktionieren wie sie sollen.
Die Trolley wurde von AF Customs mit diesem coolen Pop-Art-Design versehen und sieht in jedem Interieur super schön aus.
Der Druck ist detailliert und mit einer matten Laminierung versehen. Die Unebenheiten der Trolley sind an einigen Stellen durch den Druck hindurch sichtbar.
Die Cateringkarte ist gebraucht, aber in ordentlichem Zustand. Hier und dort Huckel, Kratzer und Beulen.
Die Fotos sorgfältig ansehen.
Die Innenseite der Türen der Flugzeugtrolley ist nicht bedruckt.
Ein Muss für Sammler von Galley-Equipment.
Gebrauchte Flugtrolley von KLM.
Diese Fullsize-Hybride-Trolley wurde benutzt.
Vollständig mit 4 neuen Schubladen.
Die Trolley hat 2 Türen und eine Doppelfeststellbremse.
Der Cart wurde von Zodiac Aerospace (ehemals Driessen) hergestellt.
KLM Royal Dutch Airlines
Am 7. Oktober 1919 wurde die ‚Königliche Luftvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën‘ durch Urkunde im Notariat von Herrn H. Stoop in Den Haag gegründet. Das Startkapital von 1,2 Millionen Gulden wurde von acht Geschäftsleuten bereitgestellt, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Flieger Albert Plesman wurde Administrator und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 dem KLM in Gründung das Prädikat ‚Königlich‘. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet.
Der erste kommerzielle Flug der KLM wurde am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam durchgeführt. Als dieser Flug landete, war am Schiphol der von KLM gemietete De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A) im Auftrag des englischen Piloten H. 'Jerry' Shaw am Steuer. In den darauffolgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, meist Maschinen von Fokker, und es wurden zunehmend europäische Ziele angeflogen.
Die KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur dritten Gesellschaft der Welt, nach Pan American Airways und Imperial Airways.
1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm KLM den Liniendienst wieder auf und startete 1946 als erste europäische Fluggesellschaft Liniendienste in die Vereinigten Staaten. Auch die Verbindung nach Indië wurde wiederhergestellt und es wurde mit Flugzeugen wie der Dakota und der Lockheed Constellation geflogen.
1960 wurde das erste Strahlflugzeug in die Flotte aufgenommen, die Douglas DC-8, später gefolgt von der kleineren Douglas DC-9 für den europäischen Verkehr.
1971 führte KLM die Boeing 747 ein (noch mit dem kurzen, als Bar eingerichteten Oberdeck) und 1972 die DC-10, der Beginn der Widebody-Flotte von KLM. Das Netz wurde stetig erweitert und umfasste schließlich Non-Stop-Verbindungen auf allen Kontinenten. Trotz des kleinen Heimatmarktes wuchs KLM so zur vierten Gesellschaft Europas.
Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM Cityhopper gegründet, ab Mitte der 1970er Jahre auch aktiv auf regionalen Flügen in Europa. Seit 1991, nach einer Fusion mit Netherlines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM wurde auch zunehmend dominanter in der niederländischen Luftfahrtbranche mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit 2003 bzw. 2008 volle Tochtergesellschaften.
Die Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde immer wichtiger. So werden seit 1993 alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines (aufgenommen in Delta Air Lines) durchgeführt. In den 1990er Jahren wurden auch Gespräche mit anderen europäischen Gesellschaften, darunter British Airways und Alitalia, über weitreichende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion geführt. Resultat war schließlich am 5. Mai 2004 die Fusion von KLM mit Air France zur Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen zudem in die Luftfahrtallianz SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 besaß der niederländische Staat 5,92% der KLM-Aktien.
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Eine von AF Customs getunte Flugzeugtrolley.
Thema: ”Gebrauchte Fullsize-Flugzeugtrolley mit einem schönen Herbie-Print.
Pop Art Herbie Volkswagen Kerver VW Käfer Airline-Trolley Flugzeugtrolley Bordbar Galley Cart
Man kennt sie aus dem Flugzeug, wo die Airline-Trolleys von Stewardessen durch die Gänge gefahren werden. Passagiere erhalten Getränke, Speisen oder Duty-Free-Artikel.
Die Räder und Feststellbremsen funktionieren wie sie sollen.
Die Trolley wurde von AF Customs mit diesem coolen Pop-Art-Design versehen und sieht in jedem Interieur super schön aus.
Der Druck ist detailliert und mit einer matten Laminierung versehen. Die Unebenheiten der Trolley sind an einigen Stellen durch den Druck hindurch sichtbar.
Die Cateringkarte ist gebraucht, aber in ordentlichem Zustand. Hier und dort Huckel, Kratzer und Beulen.
Die Fotos sorgfältig ansehen.
Die Innenseite der Türen der Flugzeugtrolley ist nicht bedruckt.
Ein Muss für Sammler von Galley-Equipment.
Gebrauchte Flugtrolley von KLM.
Diese Fullsize-Hybride-Trolley wurde benutzt.
Vollständig mit 4 neuen Schubladen.
Die Trolley hat 2 Türen und eine Doppelfeststellbremse.
Der Cart wurde von Zodiac Aerospace (ehemals Driessen) hergestellt.
KLM Royal Dutch Airlines
Am 7. Oktober 1919 wurde die ‚Königliche Luftvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën‘ durch Urkunde im Notariat von Herrn H. Stoop in Den Haag gegründet. Das Startkapital von 1,2 Millionen Gulden wurde von acht Geschäftsleuten bereitgestellt, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Flieger Albert Plesman wurde Administrator und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 dem KLM in Gründung das Prädikat ‚Königlich‘. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet.
Der erste kommerzielle Flug der KLM wurde am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam durchgeführt. Als dieser Flug landete, war am Schiphol der von KLM gemietete De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A) im Auftrag des englischen Piloten H. 'Jerry' Shaw am Steuer. In den darauffolgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, meist Maschinen von Fokker, und es wurden zunehmend europäische Ziele angeflogen.
Die KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur dritten Gesellschaft der Welt, nach Pan American Airways und Imperial Airways.
1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm KLM den Liniendienst wieder auf und startete 1946 als erste europäische Fluggesellschaft Liniendienste in die Vereinigten Staaten. Auch die Verbindung nach Indië wurde wiederhergestellt und es wurde mit Flugzeugen wie der Dakota und der Lockheed Constellation geflogen.
1960 wurde das erste Strahlflugzeug in die Flotte aufgenommen, die Douglas DC-8, später gefolgt von der kleineren Douglas DC-9 für den europäischen Verkehr.
1971 führte KLM die Boeing 747 ein (noch mit dem kurzen, als Bar eingerichteten Oberdeck) und 1972 die DC-10, der Beginn der Widebody-Flotte von KLM. Das Netz wurde stetig erweitert und umfasste schließlich Non-Stop-Verbindungen auf allen Kontinenten. Trotz des kleinen Heimatmarktes wuchs KLM so zur vierten Gesellschaft Europas.
Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM Cityhopper gegründet, ab Mitte der 1970er Jahre auch aktiv auf regionalen Flügen in Europa. Seit 1991, nach einer Fusion mit Netherlines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM wurde auch zunehmend dominanter in der niederländischen Luftfahrtbranche mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit 2003 bzw. 2008 volle Tochtergesellschaften.
Die Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde immer wichtiger. So werden seit 1993 alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines (aufgenommen in Delta Air Lines) durchgeführt. In den 1990er Jahren wurden auch Gespräche mit anderen europäischen Gesellschaften, darunter British Airways und Alitalia, über weitreichende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion geführt. Resultat war schließlich am 5. Mai 2004 die Fusion von KLM mit Air France zur Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen zudem in die Luftfahrtallianz SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 besaß der niederländische Staat 5,92% der KLM-Aktien.
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Details
Epoche
Nach 2000
Gewicht
22 kg
Zusätzliche Informationen zum Titel
airplane trolley
Herkunftsland
Niederlande
Hersteller / Marke
Zodiac
Designer/Künstler/Schöpfer
KLM Royal Dutch Airlines
Material
plastic and aluminum
Zustand
Guter Zustand - gebraucht, mit geringfügigen Altersspuren & Mängeln
Höhe
103 cm
Breite
31 cm
Tiefe
81 cm
Geschätzter Zeitraum
2010–2020
Verkauft von
