Mercedes-Benz - 220D - 1969

ALLGEMEINE STRUKTUR
Wir präsentieren eine außergewöhnliche Einheit des legendären Mercedes-Benz 220 D W115 von 1969, eine der ersten hergestellten Einheiten der historischen Serie /8 (Strich-Acht). Sie wurde Ende 1967 eingeführt; diese von dem berühmten Paul Bracq gestaltete Generation revolutionierte die Marke, indem sie ein völlig neues Chassis mit hinterer Halbquerlenker-Aufhängung einführte und damit die früheren Blattfederachsen ablöste. Der Motor OM615 mit 2,2 Litern Hubraum und 60 PS, der diese Version antreibt, wurde zum Goldstandard der Zuverlässigkeit von Dieselmotoren jener Epoche und legte den Grundstein für das universell unzerstörbare Image von Mercedes-Benz weltweit. Die ersten W115 werden besonders von Sammlern geschätzt, besonders in Deutschland, wo die frühen Einheiten wegen ihrer zahlreichen exklusiven Details gegenüber späteren Versionen einen höheren Wert erzielen und dieses Modell zu einem Stück mit enormem Wertsteigerungspotenzial machen – bereit für die Sammlung, Ausstellung oder sofortigen Genuss.

KAROSSERIE UND LACK
Das Fahrzeug wurde teilweise restauriert und dabei seine absolute Originalität bewahrt. Die Karosserie wurde vollständig in ihrer originalen Werksfarbe lackiert, makellos und treu zum historischen Zeitraum. Zur Ergänzung der Eleganz des Modells montiert es zudem neue weiße Wandreifen, die perfekt zur Ästhetik der Oberklasse-Limousinen der späten sechziger Jahre passen.

MECHANIK
Auf mechanischer Ebene wurden über 20.000 Euro in einen gründlichen Restaurations- und Wartungsprozess investiert. Eine umfassende mechanische Inspektion wurde durchgeführt, ebenso wie eine vollständige Restaurierung der Lenkung, des Fahrwerks, der Bremsen, des Getriebes und des Differentiales. Zudem wurden Silentblocks, Stoßdämpfer, Dichtungen, Bremsleitungen, Hydraulikkomponenten und diverse Verschleißteile ausgetauscht. Der technische Aufwand gipfelt in der Restaurierung der Einspritzpumpe und dem Austausch zahlreicher Bauteile durch Neuteile originaler Herkunft, was einen optimalen Betrieb garantiert.

INNENRAUM
Diese Einheit bewahrt eines der emblematischsten und gegenwärtig am schwierigsten zu findenden Detailmerkmale: den eleganten Schalthebel in der Lenksäule, eine charakteristische Eigenschaft typischer Mercedes-Benz Klassiker der späten 60er Jahre. Zudem besitzt sie die außergewöhnliche originale Kombination mit vordem bequem durchgehenden Vordersitz für drei Personen, eine Seltenheit, die heute beinahe verschwunden ist und von echten Markenliebhabern hoch geschätzt wird. Der Innenraum behält die ästhetische Reinheit der ersten Serien, da er seine ursprüngliche Konfiguration ohne vordere Kopfstützen beibehält und vordere Sicherheitsgurte als zeitgenössisches Zubehör integriert. Der Innenraum bewahrt einen Großteil des Originalpolsterings, das nur dort restauriert wurde, wo es nötig war. Eine besondere Erwähnung verdient das originale Becker Grand Prix Radio, vollständig restauriert und einwandfrei funktionsfähig, ein exklusives Gerät, das heute einen Marktwert von annähernd 1.000 Euro im Oldtimersegment hat.

DOKUMENTATION
Auf administrativer und historischer Ebene ist das Fahrzeug aktuell und fahrbereit; es verfügt über eine vollständig gültige Hauptuntersuchung (ITV). Ebenso behält das Auto sein originales Wartungsheft, ein Dokument von immensem historischem Wert für Sammler, das die gepflegte Pflege dokumentiert und völlige Transparenz über den Verlauf dieser exklusiven Einheit im Laufe der Jahre bietet.

ABHOLUNG
Das Auto kann in der Provinz Sevilla, Spanien, abgeholt werden. Das Fahrzeug muss nach dem Erwerb innerhalb von maximal 7 Tagen aus dem Gelände des Verkäufers entfernt werden. Andernfalls wird eine tägliche Depotgebühr von 25 Euro fällig, die der Käufer bei der Abholung entrichten muss.

WEITERE INFORMATIONEN
Diese Einheit vereint genau das, wonach Sammler bei einem echten frühen W115 suchen: die Spezifikationen der ersten Serie, den Lenkrad-Schalthebel, den durchgehenden Vordersitz, die ursprüngliche Konfiguration und eine umfassende Restaurierung. All dies ergibt eine elegante Ästhetik, die heute auf dem Markt historischer Fahrzeuge schwer zu reproduzieren ist.