Technische Zeichnung - Ferrari - 308 GTS

Offizielle technische Zeichnung der Ferrari 308 GTS; sie umfasst die Abmessungen des Fahrzeugs, das Bremssystem, den Auspuff, die Zulassungszeichen für Licht und Scheinwerfer sowie die Räder – ein Muss für Liebhaber oder Besitzer dieses Sportwagens.
Das Projekt wird auf hochwertigem Leinwandpapier gedruckt und in einer Versandröhre verschickt.
Es wird mit internationalem, versichertem UPS-Kurier verschickt.

Die Ferrari 308 GTS ist eine der ikonischsten Figuren des Cavallino Rampante, hergestellt zwischen 1977 und 1985. Sie wurde durch die Fernsehserie Magnum, P.I. zu einem Popkultur-Mythos und repräsentiert die Karosserievariante mit abnehmbarem Dach (Targa) der 308 GTB.
Entwicklung des Modells
Die Serie 308 durchlief drei Hauptphasen mechanischer Entwicklung:

308 GTS (1977-1980): Die ursprüngliche Vergaser-Version (vier Weber 40 DCNF). Leistete etwa 255 PS (in der europäischen Spezifikation) und verfügte über eine Stahlkarosserie mit einem Aluminiumhauben.
308 GTSi (1980-1982): Eingeführt, um den Emissionsnormen gerecht zu werden, ersetzte die mechanische Bosch K-Jetronic Einspritzung die Vergaser. Dies führte zu einem Leistungseinbruch auf ca. 214 PS und machte sie zur leistungsschwächeren Version der Serie.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Um die verlorenen Leistungen zu kompensieren, stattete Ferrari den Motor mit Vier-Ventil-Kopf pro Zylinder aus. Die Leistung stieg auf 240 PS und beschleunigte deutlich (0-100 km/h in ca. 6,2 Sekunden).

Haupttechnische Merkmale

Motor: V8 mit 2,9 Litern (2927 cc), quer eingebaut in zentraler Position.
Fahrgestell: Rohrrahmen aus Stahl, im Vergleich zur GTB-Version verstärkt, um das Fehlen eines festen Dachs auszugleichen.
Design: Unterschrieben von Leonardo Fioravanti für Pininfarina, zeichnet sich durch geschwungene Linien aus, die den Stil von Ferrari über mehr als ein Jahrzehnt definieren.
Kuriosität: Im Gegensatz zur ersten GTB-Serie existierte nie eine GTS-Version mit Glasfaserkarosserie (»Vetroresina«).