Mercedes-Benz - Unimog 411 - 1956

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Mercedes-Benz Unimog 411 Baujahr 1956 Kurzversion, Diesel 1,8 l (1767 ccm), 6‑Gang‑Manuell, Vierradantrieb über Portalachsen, in Spanien registriert, historisch zugelassen, Fahrgestellnummer 411110065000390, insgesamt sehr guter Zustand.

KI-gestützte Zusammenfassung

Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung

ALLGEMEIN:
Mercedes-Benz Unimog 411 von 1956 in der Version mit kurzem Radstand. Der Mercedes-Benz Unimog 411, hergestellt von 1956 bis 1974 in Gaggenau, gehört zu den ikonischsten und vielseitigsten Geländefahrzeugen in der Geschichte der Automobilindustrie.
Ursprünglich konzipiert unter dem Akronym Universal-Motor-Gerät (Universalmotorgerät), zeichnet sich dieses Modell durch eine revolutionäre Ingenieurleistung aus, basierend auf Portalachsen, die eine außergewöhnliche Bodenfreiheit, Allradantrieb und einen flexiblen Rahmen bieten, der die anspruchsvollsten Gelände der Erde überwinden kann.
KAROSSERIE UND LACKIERUNG:
Es präsentiert eine Karosserie, die original erhalten ist, mit rauer Oberflächenlackierung, was ihr eine starke Authentizität und robusteres Erscheinungsbild verleiht. Er ist mit einem Stoffverdeck ausgestattet und verfügt über eine ungewöhnliche runde, an jeder Vorderachse verschraubte Trittstufe, die den Zugang zur Kabine erleichtert. Zudem wird er mit einem kompletten Satz vier weiterer Räder geliefert.
TECHNIK:
Ein Dieselmotor mit 4 Zylindern und 1,8 Litern Hubraum, gekoppelt an ein 6-Gang-Getriebe. Die Kraft wird über ein 2-Gang-Transfergetriebe auf Vorder- und Hinterachsen verteilt und schließlich über Zahnräder in den Portalachsen auf die Räder übertragen.
INNENRAUM:
Die Sitze sind neu bezogen und befinden sich in gutem Zustand.
DOKUMENTATION:
Er ist als historisches Fahrzeug zugelassen.
ABHOLUNG/ORT:
Das Fahrzeug befindet sich in Borox (Toledo), Spanien.

ALLGEMEIN:
Mercedes-Benz Unimog 411 von 1956 in der Version mit kurzem Radstand. Der Mercedes-Benz Unimog 411, hergestellt von 1956 bis 1974 in Gaggenau, gehört zu den ikonischsten und vielseitigsten Geländefahrzeugen in der Geschichte der Automobilindustrie.
Ursprünglich konzipiert unter dem Akronym Universal-Motor-Gerät (Universalmotorgerät), zeichnet sich dieses Modell durch eine revolutionäre Ingenieurleistung aus, basierend auf Portalachsen, die eine außergewöhnliche Bodenfreiheit, Allradantrieb und einen flexiblen Rahmen bieten, der die anspruchsvollsten Gelände der Erde überwinden kann.
KAROSSERIE UND LACKIERUNG:
Es präsentiert eine Karosserie, die original erhalten ist, mit rauer Oberflächenlackierung, was ihr eine starke Authentizität und robusteres Erscheinungsbild verleiht. Er ist mit einem Stoffverdeck ausgestattet und verfügt über eine ungewöhnliche runde, an jeder Vorderachse verschraubte Trittstufe, die den Zugang zur Kabine erleichtert. Zudem wird er mit einem kompletten Satz vier weiterer Räder geliefert.
TECHNIK:
Ein Dieselmotor mit 4 Zylindern und 1,8 Litern Hubraum, gekoppelt an ein 6-Gang-Getriebe. Die Kraft wird über ein 2-Gang-Transfergetriebe auf Vorder- und Hinterachsen verteilt und schließlich über Zahnräder in den Portalachsen auf die Räder übertragen.
INNENRAUM:
Die Sitze sind neu bezogen und befinden sich in gutem Zustand.
DOKUMENTATION:
Er ist als historisches Fahrzeug zugelassen.
ABHOLUNG/ORT:
Das Fahrzeug befindet sich in Borox (Toledo), Spanien.

Details

Marke
Mercedes-Benz
Modell
Unimog 411
Jahr
1956
Befindet sich in:
Spanien
Abgelesener Kilometerstand
53193 km
Zulassungspapiere
Mit spanischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Diesel
Farbe
Grün
PS
30
Hubraum
1767
Matching Numbers
Unbekannt
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Auf Anfrage
Zertifikat vorhanden
Nein
Fahrgestellnummer
411110065000390
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

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