Technische Zeichnung - Ferrari - 308 GTS

Offizielle Ferrari 308 GTS-Technische Zeichnung, enthalten sind die Fahrzeugabmessungen, das Bremssystem, der Auspuff, die Zulassungszeichen für Licht und Scheinwerfer, die Räder – ein Muss für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportwagens.
Das Projekt wird auf hochwertigem Canvas-Papier gedruckt und versendet mit einem Tubus.
Versand erfolgt mit versichertem UPS-International-Express.

Die
Ferrari 308 GTS ist eine der markantesten Ikonen des Cavallino Rampante, produziert zwischen 1977 und 1985. Sie wurde durch die TV-Serie Magnum, P.I. zu einem Popkultur-Mythos und repräsentiert die Targa-Variante (abnehmbares Dach) der 308 GTB.
Entwicklung des Modells
Die 308-Serie durchlief drei Hauptphasen mechanischer Entwicklung:

308 GTS (1977–1980): Die Originalversion mit Vergasern (vier Weber 40 DCNF). Sie leistete ca. 255 PS (europäische Spezifikation) und verfügte über eine Stahlkarosserie mit Aluminium-Frontklappe.
308 GTSi (1980–1982): Eingeführt, um die Emissionsvorschriften zu erfüllen; die Vergaser wurden durch mechanische Bosch-K-Jetronic-Einspritzung ersetzt. Das führte zu einem Leistungseinbruch auf bis zu 214 PS und machte sie zur leistungsschwächsten Version der Serie.
308 GTS Vierfachventil (1982–1985): Um die verlorene Leistung zurückzugewinnen, stattete Ferrari den Motor mit vierventiligen Zylinderköpfen aus. Die Leistung stieg auf 240 PS, wodurch die Beschleunigung deutlich verbessert wurde (0–100 km/h in ca. 6,2 s).

Technische Hauptmerkmale

Motor: V8 mit 2,9 Litern (2927 cc), quer eingebaut im Mittelmotor.
Fahrgestell: Rahmentragstruktur aus Stahl, verstärkt gegenüber der GTB-Version, um das Fehlen eines festen Dachs auszugleichen.
Design: Von Leonardo Fioravanti für Pininfarina signiert, zeichnet sich durch geschwungene Linien aus, die den Ferrari-Stil über mehr als ein Jahrzehnt definiert haben.
Kuriosität: Im Gegensatz zur ersten GTB-Serie gab es nie eine GTS-Version mit Karosserie aus Glasfaser (Vetroresina).