Maserati - Biturbo ES 2.5 Coupé - 1988
11
Tage
04
Stunden
37
Minuten
30
Sekunden
Startgebot
€ 1
Mindestpreis nicht erreicht
Experte
Von Franco Vigorito ausgewählt
Erfahrener Oldtimer-Experte mit COO-Erfahrung bei Ferrari Hill Climb Racing Team.
Schätzung € 11.000 - € 14.000
Es wurden keine Gebote abgegeben
Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 138862 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
Maserati Biturbo ES 2.5 Coupé, Baujahr 1988, 205 PS, Schaltgetriebe, Benzin, Rot, 2,5-L-V6 mit Twin-Turbo, 75.230 km, Fahrgestell ZAM331B00JB118069, Matching Numbers und Farben, Spanische Zulassungsunterlagen, Standort A Coruña, Spanien, Service-History vorhanden, CoC vorhanden: Nein, TÜV gültig: Nein.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
ALLGEMEIN:
Dieses Angebot präsentiert einen Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler aus dem Jahr 1988, erstmals 1988 zugelassen. Es repräsentiert eines der letzten carburettierten „ES“-Exportmodelle, die vor der vollständigen Umstellung von Maserati auf Einspritzung produziert wurden, und verfügt über werkseitig ausgestattete Servolenkung (Servosterzo) alongside vollständige „S“-Spezifikations-Upgrades. Neu nach Spanien geliefert, blieb das Fahrzeug sein ganzes Leben im Land und bewahrt seinen Zustand in einem trockenen Klima frei von Streusalz-Beeinfluss. Historisch eingeführt, brachte Alejandro de Tomaso die Biturbo-Reihe 1981 auf den Markt, um Maserati einem breiteren Publikum zugänglich zu machen und die weltweit ersten serienmäßigen twin-turbo V6-Motoren einzuführen. Die Exportvariante „E“-Modelle (einschließlich des leistungsorientierten ES) nutzten den größeren 2,5-Liter-Motor statt der heimischen italienischen 2,0-Liter-Steuerklasse. Die Einführung von zwei Ladeluftkühlern adressierte die Wärmeprobleme früherer Designs und steigerte die Leistung auf 205 PS, während die reaktionsschnellen Weber- Vergaser erhalten blieben. Eine bekannte Eigenart der Biturbo-Generation ist die empfindliche Instrumentenbaugruppe im Innenraum; der Tachometer-Antrieb fällt aufgrund brüchiger Kunststoffzahnräder aus – ein verbreiteter Zustand unter den erhaltenen Maserati-Modellen der 1980er Jahre.
KAROSSERIE & LACK:
Die Außenhaut präsentiert sich in der originalen factory Two-Tone-Farbkombination Rosso Red und Anthracit in insgesamt hervorragendem Zustand. Die Karosserie, der Unterboden, der Rahmen, der Unterboden und die Radläufe sind komplett rostfrei. Der Wagen trägt originale Maserati-Leichtmetallräder mit frischen Reifen in der werkseitigen Größe (185/65 R14) und hat weniger als 500 km damit zurückgelegt.
TECHNISCH:
Die Leistung wird durch einen 2,5-Liter-V6 mit Weber-Vergasern und Twin-IHI-Turboladern erbracht, ausgestattet mit einem ursprünglichen Twin-Intercooler-Setup und 205 PS. Der Motor ist mit einem manuellen ZF-Gang mit geradliegendem Gang ausgestattet. Das Lenksystem verfügt über eine seltene werkseitige Servolenkung (Servosterzo). Die Federung wurde durch Koni Red vorne und Bilstein Yellow hinten verbessert. Die Kühlung wird durch einen aufgerüsteten Hochleistungs-Aluminiumkühler optimiert, wobei die originalen Ästhetik beibehalten wird. Jüngste fluid maintenance durch einen Classic-Car-Spezialisten umfasst frisches Motoröl, Getriebeöl, Differenzialöl und Bremsflüssigkeit. Das Fahrzeug startet sofort und läuft sauber.
INNENRAUM:
Der Innenraum bewahrt ein hohes Maß an Originalität und beinhaltet das werkseitig originale Radio. Das Instrumentencluster zeigt eine Tachostandsanzeige von 75.230 km. Der Tachometerantriebsmechanismus hat aufgehört zu funktionieren – ein weit verbreitetes physisches Verschleißproblem dieser Instrumentencluster – und wurde absichtlich nicht repariert, um die Provenienz der Tachometerbaugruppe zu erhalten. Die tatsächliche Laufleistung ist separat in den Inspektionsunterlagen dokumentiert.
UNTERLAGEN:
Das Fahrzeug verfügt über ein umfangreiches Dokumentationsportfolio, einschließlich des Original-Betriebsanleitungshefts, des Original-Servicehefts, der original Maserati-Leder- Dokumententasche, zwei Schlüsseln, Wartungs- und Reparaturbelegen und vollständigen spanischen ITV-Inspektionszertifikaten von 2012 bis 2024, die fortlaufende Kilometerstände bestätigen. Offizielle spanische DGT Historic Vehicle-Zertifizierung ist enthalten, zusammen mit Original-Ersatzteilen, einschließlich des Reserverads in voller Größe mit Werkswerkzeug-Kit, Original-Radioabdeckung und Original-Sitzbezugzubehör.
ABHOLUNG:
Das Fahrzeug befindet sich in A Coruña, Spanien. Weltweiter Versand kann auf Anfrage organisiert werden, und unabhängige professionelle Vor-Kauf-Prüfungen werden begrüßt.
SONSTIGE INFORMATIONEN:
Nachdem es den offiziellen Historic-Vehicle-Status in Spanien erreicht hat, genießt das Auto eine gesetzliche Befreiung von der jährlichen Straßensteuer (IVTM) und hat uneingeschränkten Zugang zu städtischen Niedrig-Emissionszonen (ZBE) gemäß den aktuellen spanischen Umweltgesetzen.
ALLGEMEIN:
Dieses Angebot präsentiert einen Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler aus dem Jahr 1988, erstmals 1988 zugelassen. Es repräsentiert eines der letzten carburettierten „ES“-Exportmodelle, die vor der vollständigen Umstellung von Maserati auf Einspritzung produziert wurden, und verfügt über werkseitig ausgestattete Servolenkung (Servosterzo) alongside vollständige „S“-Spezifikations-Upgrades. Neu nach Spanien geliefert, blieb das Fahrzeug sein ganzes Leben im Land und bewahrt seinen Zustand in einem trockenen Klima frei von Streusalz-Beeinfluss. Historisch eingeführt, brachte Alejandro de Tomaso die Biturbo-Reihe 1981 auf den Markt, um Maserati einem breiteren Publikum zugänglich zu machen und die weltweit ersten serienmäßigen twin-turbo V6-Motoren einzuführen. Die Exportvariante „E“-Modelle (einschließlich des leistungsorientierten ES) nutzten den größeren 2,5-Liter-Motor statt der heimischen italienischen 2,0-Liter-Steuerklasse. Die Einführung von zwei Ladeluftkühlern adressierte die Wärmeprobleme früherer Designs und steigerte die Leistung auf 205 PS, während die reaktionsschnellen Weber- Vergaser erhalten blieben. Eine bekannte Eigenart der Biturbo-Generation ist die empfindliche Instrumentenbaugruppe im Innenraum; der Tachometer-Antrieb fällt aufgrund brüchiger Kunststoffzahnräder aus – ein verbreiteter Zustand unter den erhaltenen Maserati-Modellen der 1980er Jahre.
KAROSSERIE & LACK:
Die Außenhaut präsentiert sich in der originalen factory Two-Tone-Farbkombination Rosso Red und Anthracit in insgesamt hervorragendem Zustand. Die Karosserie, der Unterboden, der Rahmen, der Unterboden und die Radläufe sind komplett rostfrei. Der Wagen trägt originale Maserati-Leichtmetallräder mit frischen Reifen in der werkseitigen Größe (185/65 R14) und hat weniger als 500 km damit zurückgelegt.
TECHNISCH:
Die Leistung wird durch einen 2,5-Liter-V6 mit Weber-Vergasern und Twin-IHI-Turboladern erbracht, ausgestattet mit einem ursprünglichen Twin-Intercooler-Setup und 205 PS. Der Motor ist mit einem manuellen ZF-Gang mit geradliegendem Gang ausgestattet. Das Lenksystem verfügt über eine seltene werkseitige Servolenkung (Servosterzo). Die Federung wurde durch Koni Red vorne und Bilstein Yellow hinten verbessert. Die Kühlung wird durch einen aufgerüsteten Hochleistungs-Aluminiumkühler optimiert, wobei die originalen Ästhetik beibehalten wird. Jüngste fluid maintenance durch einen Classic-Car-Spezialisten umfasst frisches Motoröl, Getriebeöl, Differenzialöl und Bremsflüssigkeit. Das Fahrzeug startet sofort und läuft sauber.
INNENRAUM:
Der Innenraum bewahrt ein hohes Maß an Originalität und beinhaltet das werkseitig originale Radio. Das Instrumentencluster zeigt eine Tachostandsanzeige von 75.230 km. Der Tachometerantriebsmechanismus hat aufgehört zu funktionieren – ein weit verbreitetes physisches Verschleißproblem dieser Instrumentencluster – und wurde absichtlich nicht repariert, um die Provenienz der Tachometerbaugruppe zu erhalten. Die tatsächliche Laufleistung ist separat in den Inspektionsunterlagen dokumentiert.
UNTERLAGEN:
Das Fahrzeug verfügt über ein umfangreiches Dokumentationsportfolio, einschließlich des Original-Betriebsanleitungshefts, des Original-Servicehefts, der original Maserati-Leder- Dokumententasche, zwei Schlüsseln, Wartungs- und Reparaturbelegen und vollständigen spanischen ITV-Inspektionszertifikaten von 2012 bis 2024, die fortlaufende Kilometerstände bestätigen. Offizielle spanische DGT Historic Vehicle-Zertifizierung ist enthalten, zusammen mit Original-Ersatzteilen, einschließlich des Reserverads in voller Größe mit Werkswerkzeug-Kit, Original-Radioabdeckung und Original-Sitzbezugzubehör.
ABHOLUNG:
Das Fahrzeug befindet sich in A Coruña, Spanien. Weltweiter Versand kann auf Anfrage organisiert werden, und unabhängige professionelle Vor-Kauf-Prüfungen werden begrüßt.
SONSTIGE INFORMATIONEN:
Nachdem es den offiziellen Historic-Vehicle-Status in Spanien erreicht hat, genießt das Auto eine gesetzliche Befreiung von der jährlichen Straßensteuer (IVTM) und hat uneingeschränkten Zugang zu städtischen Niedrig-Emissionszonen (ZBE) gemäß den aktuellen spanischen Umweltgesetzen.
Details
Marke
Maserati
Modell
Biturbo ES 2.5 Coupé
Jahr
1988
Befindet sich in:
Spanien
Abgelesener Kilometerstand
75230 km
Zulassungspapiere
Mit spanischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Rot
PS
205
Hubraum
2500
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zertifikat vorhanden
Nein
Motornummer
AM453
Fahrgestellnummer
ZAM331B00JB118069
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
