Piaggio - Ciao P FL (modello C7E4T) - 50 cc - 1989






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Piaggio Ciao P FL (Modell C7E4T), Baujahr 1989, rot, befindet sich in sehr gutem Zustand, mit grünem Zulassungsbuch, 1000 km, Rahmennr. 064822, Standort Süditalien.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Zu verkaufen Piaggio Ciao P FL (Modell C7E4T) vom 01.07.1989, original rote Farbe, in hervorragendem Erhaltungszustand.
Zustand und Geschichte: Sehr wenig benutzt (nur Sommer 1989–1999) und stets in der Garage aufbewahrt. Tank entleert und regelmäßig bewegt. Bereits fahrbereit und einsatzfähig.
Dokumente: Original grünes Dokument (Certificato di Idoneità Tecnica) + Original Betriebs- und Wartungsheft.
Zubehör und Ersatzteile inklusive:
- Auspuff Giannelli Fire aus der Epoche montiert + original schwarzer Auspuff
- Originales linkes Spiegel
- Original graues hinteres Werkzeugfach
- 2 originale Zündschloss-Schlüssel
Preis: 800 € nicht verhandelbar.
Verkauf mit privater Schenkung/Schriftstück zwischen Privatpersonen.
Das Behalten des originalen Zertifikats der technischen Eignung (das klassische grüne Heft) erspart dir den Besuch und die Prüfung (Anerkennung) bei der Motorizzazione und garantiert dir, dieses historische Originaldokument zu behalten (das dir üblicherweise abgestempelt, annulliert oder am Rand gestanzt wird, um es als Sammler zu archivieren).
So geht es weiter für das neue Kennzeichen und den Fahrzeugschein
Du musst den Piaggio Ciao nicht mehr zur Motorizzazione bringen. Das Verfahren ist rein administrative und umfasst die Zulassung für den Straßenverkehr (Ausstellung eines sechsstelliges Kennzeichens und des neuen Fahrzeugscheins).
Wohin gehen: Du kannst direkt am Schalter der Motorizzazione (mit Voranmeldung) gehen oder zu einer beliebigen Auto-Angelegenheiten-Agentur / Delegazione ACI (mit zusätzlichen Vermittlungsgebühren, aber sofortiger Bearbeitung).
Erforderliche Dokumente:
Original grünes Heft (in gutem Zustand oder zumindest lesbar).
Personalausweis und Steuer-ID des Eigentümers.
Ausgefülltes TT2110-Modell (am Schalter erhältlich oder von der Agentur ausgestellt).
Nachweis der PagoPA-Zahlungen für die Gebühren der Moped-Zulassung und die Kosten des neuen Kennzeichens (wenn du den Antrag selbst bei der Motorizzazione stellst).
Was passiert beim Test und bei den Revisionen
Kein Vorab-Check: Das Fahrzeug muss nicht von der Motorizzazione zur Verkehrszulassung geprüft werden.
Erste periodische Revision: Nachdem du das neue Kennzeichen und den neuen Fahrzeugschein erhalten hast, musst du die übliche zweijährige Hauptuntersuchung bei einer zugelassenen privaten Prüfstelle durchführen, bevor du wieder auf der Straße fahren darfst.
Es ist nicht erforderlich, den klassischen Eigentumswechsel bürokratisch durchzuführen.
Ciclomotoren mit dem alten grünen Heft sind nicht im PRA (Öffentliches Automobilregister) eingetragen und das ursprüngliche Dokument trägt nicht die Daten des Eigentümers, sondern ist ausschließlich mit der Fahrgestellnummer des Kleinkraftrads verbunden.
Schriftstück: Der Verkauf wird durch die Übergabe des Motors, dem Original grünen Heft und der Erhalt der vereinbarten Summe abgeschlossen. Es ist ratsam, eine einfache private Verkaufs-/Kaufvereinbarung (mit Datum, persönlichen Daten des Verkäufers und des Käufers, Fahrgestellnummer und Unterschrift) zu erstellen, zum Schutz beider Parteien ab dem Datum der Verantwortungsübernahme.
In der einfachen Quittung/Privatschrift, die ihr unterschreibt, kannst du Folgendes festhalten: "Fahrzeug in dem Zustand, wie gesehen, mit montiertem Vintage-Auspuff Giannelli Fire und dem originalen Anhänger-Auspuff als Beigabe".
Dies entbindet dich von jeglicher zukünftiger Verantwortung im Straßenverkehr.
Was der Käufer tun muss, um zu fahren
Der/die Käufer/in muss zur Motorizzazione Civile oder zu einer Auto-Angelegenheiten-Agentur mit dem original grünen Heft gehen, um die neue Zulassung auf seinen/ihren Namen zu erhalten, die neue sechsstelliges Kennzeichen und den modernen Fahrzeugschein zu erhalten.
Hinweis für Sammler: Fordere die Motorizzazione ausdrücklich auf, das originale grüne Heft zu archivieren (es wird mit Stempel oder Punzen annulliert). Da es sich um einen Piaggio Ciao P FL von 1989 handelt, der mit Originalteilen (werkseitiger Auspuff und graues hinteres Werkzeugfach) erhalten ist, ist das unversehrte grüne Heft ein wichtiger Sammlerwert.
Abholung persönlich auf Kosten des Käufers.
Der Ciao befindet sich in Termoli
Zu verkaufen Piaggio Ciao P FL (Modell C7E4T) vom 01.07.1989, original rote Farbe, in hervorragendem Erhaltungszustand.
Zustand und Geschichte: Sehr wenig benutzt (nur Sommer 1989–1999) und stets in der Garage aufbewahrt. Tank entleert und regelmäßig bewegt. Bereits fahrbereit und einsatzfähig.
Dokumente: Original grünes Dokument (Certificato di Idoneità Tecnica) + Original Betriebs- und Wartungsheft.
Zubehör und Ersatzteile inklusive:
- Auspuff Giannelli Fire aus der Epoche montiert + original schwarzer Auspuff
- Originales linkes Spiegel
- Original graues hinteres Werkzeugfach
- 2 originale Zündschloss-Schlüssel
Preis: 800 € nicht verhandelbar.
Verkauf mit privater Schenkung/Schriftstück zwischen Privatpersonen.
Das Behalten des originalen Zertifikats der technischen Eignung (das klassische grüne Heft) erspart dir den Besuch und die Prüfung (Anerkennung) bei der Motorizzazione und garantiert dir, dieses historische Originaldokument zu behalten (das dir üblicherweise abgestempelt, annulliert oder am Rand gestanzt wird, um es als Sammler zu archivieren).
So geht es weiter für das neue Kennzeichen und den Fahrzeugschein
Du musst den Piaggio Ciao nicht mehr zur Motorizzazione bringen. Das Verfahren ist rein administrative und umfasst die Zulassung für den Straßenverkehr (Ausstellung eines sechsstelliges Kennzeichens und des neuen Fahrzeugscheins).
Wohin gehen: Du kannst direkt am Schalter der Motorizzazione (mit Voranmeldung) gehen oder zu einer beliebigen Auto-Angelegenheiten-Agentur / Delegazione ACI (mit zusätzlichen Vermittlungsgebühren, aber sofortiger Bearbeitung).
Erforderliche Dokumente:
Original grünes Heft (in gutem Zustand oder zumindest lesbar).
Personalausweis und Steuer-ID des Eigentümers.
Ausgefülltes TT2110-Modell (am Schalter erhältlich oder von der Agentur ausgestellt).
Nachweis der PagoPA-Zahlungen für die Gebühren der Moped-Zulassung und die Kosten des neuen Kennzeichens (wenn du den Antrag selbst bei der Motorizzazione stellst).
Was passiert beim Test und bei den Revisionen
Kein Vorab-Check: Das Fahrzeug muss nicht von der Motorizzazione zur Verkehrszulassung geprüft werden.
Erste periodische Revision: Nachdem du das neue Kennzeichen und den neuen Fahrzeugschein erhalten hast, musst du die übliche zweijährige Hauptuntersuchung bei einer zugelassenen privaten Prüfstelle durchführen, bevor du wieder auf der Straße fahren darfst.
Es ist nicht erforderlich, den klassischen Eigentumswechsel bürokratisch durchzuführen.
Ciclomotoren mit dem alten grünen Heft sind nicht im PRA (Öffentliches Automobilregister) eingetragen und das ursprüngliche Dokument trägt nicht die Daten des Eigentümers, sondern ist ausschließlich mit der Fahrgestellnummer des Kleinkraftrads verbunden.
Schriftstück: Der Verkauf wird durch die Übergabe des Motors, dem Original grünen Heft und der Erhalt der vereinbarten Summe abgeschlossen. Es ist ratsam, eine einfache private Verkaufs-/Kaufvereinbarung (mit Datum, persönlichen Daten des Verkäufers und des Käufers, Fahrgestellnummer und Unterschrift) zu erstellen, zum Schutz beider Parteien ab dem Datum der Verantwortungsübernahme.
In der einfachen Quittung/Privatschrift, die ihr unterschreibt, kannst du Folgendes festhalten: "Fahrzeug in dem Zustand, wie gesehen, mit montiertem Vintage-Auspuff Giannelli Fire und dem originalen Anhänger-Auspuff als Beigabe".
Dies entbindet dich von jeglicher zukünftiger Verantwortung im Straßenverkehr.
Was der Käufer tun muss, um zu fahren
Der/die Käufer/in muss zur Motorizzazione Civile oder zu einer Auto-Angelegenheiten-Agentur mit dem original grünen Heft gehen, um die neue Zulassung auf seinen/ihren Namen zu erhalten, die neue sechsstelliges Kennzeichen und den modernen Fahrzeugschein zu erhalten.
Hinweis für Sammler: Fordere die Motorizzazione ausdrücklich auf, das originale grüne Heft zu archivieren (es wird mit Stempel oder Punzen annulliert). Da es sich um einen Piaggio Ciao P FL von 1989 handelt, der mit Originalteilen (werkseitiger Auspuff und graues hinteres Werkzeugfach) erhalten ist, ist das unversehrte grüne Heft ein wichtiger Sammlerwert.
Abholung persönlich auf Kosten des Käufers.
Der Ciao befindet sich in Termoli
