Technische Zeichnung - Ferrari - 308 GTS

Offizieller Ferrari 308 GTS Technischer Entwurf, es gibt die Abmessungen des Fahrzeugs, Bremssystem, Abgasanlage, die Zulassungszeichen von Licht und Scheinwerfern, die Räder; darf für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportwagens nicht fehlen.
Das Projekt wird auf hochwertigem Canvas-Papier gedruckt und per Rohrversand verschickt.
Es wird mit international versichertem UPS-Frachtführer versendet.

Der
Ferrari 308 GTS ist eine der ikonischsten Erscheinungen des Cavallino Rampante und wurde zwischen 1977 und 1985 produziert. Sie wurde durch die Fernsehserie Magnum, P.I. zum Popkultur-Mythos und repräsentiert die Variante mit abnehmbarem Dach (Targa) der 308 GTB.
Entwicklung des Modells
Die 308-Serie hat drei Hauptphasen der mechanischen Entwicklung durchlaufen:

308 GTS (1977-1980): Die Originalversion mit Vergasern (vier Weber 40 DCNF). Sie leistete ca. 255 PS (in der europäischen Spezifikation) und hatte eine Stahlkarosserie mit einer Aluminiumhaube.
308 GTSi (1980-1982): Eingeführt, um den Emissionsvorschriften gerecht zu werden, ersetzte die mechanische Bosch-K-Jetronic-Dinsel die Vergaser. Dies führte zu einem Leistungsabfall auf bis zu 214 PS und machte sie zur leistungsschwächeren Version der Serie.
308 GTS Vierkolben (1982-1985): Um die verloren gegangene Leistung zurückzugewinnen, stattete Ferrari den Motor mit Vierfach-Ventilen pro Zylinder aus. Die Leistung stieg auf 240 PS, was die Beschleunigung deutlich verbesserte (0-100 km/h in ca. 6,2 Sekunden).

Haupttechnische Merkmale

Motor: V8 mit 2,9 Litern (2927 ccm) quer montiert, zentrale Position.
Rahmen: Rohrrahmen aus Stahl, gegenüber der GTB-Version verstärkt, um das Fehlen eines festen Daches auszugleichen.
Design: Signiert von Leonardo Fioravanti für Pininfarina, zeichnet sich durch geschwungene Linien aus, die den Ferrari-Stil über mehr als ein Jahrzehnt definiert haben.
Kuriosität: Im Unterschied zur ersten GTB-Serie gab es nie eine GTS-Version mit Glasfaser-Karosserie (Vetroresina).