Driessen - Airline-Trolleys - 2010–2020 - Aviation Furniture
Startgebot
€ 1
Zu den Favoriten hinzufügen, um bei Auktionsbeginn benachrichtigt zu werden.
Experte
Von Francisco Álvarez ausgewählt
Erwarb umfassendes Wissen über Antiquitäten durch Renovierungsarbeiten und eigenen Antiquitätenladen.
Schätzung € 400 - € 500
Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 141104 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Fullsize KLM Flugzeug-Trolley
Du kennst sie aus dem Flugzeug, wo die Flugzeugtrolleys von den Stewardessen durch die Gänge gefahren werden. Passagiere erhalten Getränke, Gerichte oder Duty-Free-Artikel.
Die Räder und Fußbremsen funktionieren wie vorgesehen.
Der Trolley besticht durch dieses coole KLM-Design und sieht in jedem Interieur klasse aus.
Der Catering-Cart ist gebraucht, aber in gutem Zustand. Hier und da Unebenheiten, Kratzer und Dellen.
Blicke dir die Fotos genau an.
Ein Must-have für Sammler von Galley-Equipment.
Gebrauchter Flugtrolley von KLM.
Dieser Fullsize-Hybridtrolley wurde benutzt.
Komplett mit 4 neuen Schubladen.
Der Trolley hat 2 Türen und eine zweifache Bremse.
Die Cart wurde von Zodiac Aerospace (ehemals Driessen) hergestellt.
KLM Royal Dutch Airlines
Am 7. Oktober 1919 wurde die ‚Vereinigte Königreich der Niederlande und Kolonien‘, offiziell die Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën, gegründet. Das Startkapital von 1,2 Millionen Gulden wurde von acht Geschäftsleuten bereitgestellt, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Pilot Albert Plesman wurde Administrator und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 das Prädikat ‚Königlich‘ an KLM in Gründung. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet.
Der erste kommerzielle Flug der KLM wurde am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam durchgeführt. Als die Maschine De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A) bei Schiphol landete, flog sie der britische Pilot H. 'Jerry' Shaw. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, meist Geräten von Fokker, und es wurden immer mehr europäische Ziele angeflogen.
KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur drittgrößten Gesellschaft der Welt, nach Pan American Airways und Imperial Airways.
Im Jahr 1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm KLM den Liniendienst wieder auf und begann 1946 als erste europäische Fluggesellschaft Liniendienste in die Vereinigten Staaten. Auch die Linie nach Indien wurde wieder aufgenommen und es wurden Flugzeuge wie die Dakota und die Lockheed Constellation eingesetzt.
Im Jahr 1960 wurde das erste Strahlflugzeug in der Flotte aufgenommen, die Douglas DC-8, später gefolgt von der kleineren Douglas DC-9 für den europäischen Verkehr.
1961/1971 führte KLM die Boeing 747 ein (noch mit dem kurzen, als Bar eingerichteten Oberdeck) und 1972 die DC-10, der Beginn der Widebody-Flotte von KLM. Das Netzwerk wurde kontinuierlich erweitert und umfasste schließlich Nonstop-Verbindungen zu Zielen auf allen Kontinenten. Trotz der kleinen Heimatmark t wuchs KLM so zu der vierten Gesellschaft Europas.
Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM CityHopper gegründet, ab Mitte der Siebzigerjahre auch aktiv auf regionalen Flügen in Europa. Seit 1991, nach einer Fusion mit Netherlines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM ist auch zunehmend dominanter geworden in der niederländischen Luftfahrtbranche mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit 2003 bzw. 2008 vollständige Tochterunternehmen.
Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde immer wichtiger. So werden seit 1993 alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines durchgeführt (aufgeführt in Delta Air Lines). In den neunziger Jahren wurden auch Gespräche mit anderen europäischen Gesellschaften, darunter British Airways und Alitalia, über umfassende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion geführt. Dies führte schließlich am 5. Mai 2004 zur Fusion von KLM mit Air France zu Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen zudem in die Luftfahrtallianz SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 besaß der niederländische Staat 5,92 % der Anteile an KLM.
Versand mit Tracking.
Suchen: flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart
Fullsize KLM Flugzeug-Trolley
Du kennst sie aus dem Flugzeug, wo die Flugzeugtrolleys von den Stewardessen durch die Gänge gefahren werden. Passagiere erhalten Getränke, Gerichte oder Duty-Free-Artikel.
Die Räder und Fußbremsen funktionieren wie vorgesehen.
Der Trolley besticht durch dieses coole KLM-Design und sieht in jedem Interieur klasse aus.
Der Catering-Cart ist gebraucht, aber in gutem Zustand. Hier und da Unebenheiten, Kratzer und Dellen.
Blicke dir die Fotos genau an.
Ein Must-have für Sammler von Galley-Equipment.
Gebrauchter Flugtrolley von KLM.
Dieser Fullsize-Hybridtrolley wurde benutzt.
Komplett mit 4 neuen Schubladen.
Der Trolley hat 2 Türen und eine zweifache Bremse.
Die Cart wurde von Zodiac Aerospace (ehemals Driessen) hergestellt.
KLM Royal Dutch Airlines
Am 7. Oktober 1919 wurde die ‚Vereinigte Königreich der Niederlande und Kolonien‘, offiziell die Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën, gegründet. Das Startkapital von 1,2 Millionen Gulden wurde von acht Geschäftsleuten bereitgestellt, darunter Frits Fentener van Vlissingen und Anton Kröller. Der Leutnant-Pilot Albert Plesman wurde Administrator und später Direktor. Königin Wilhelmina verlieh am 12. September 1919 das Prädikat ‚Königlich‘ an KLM in Gründung. Das erste KLM-Büro wurde am 21. Oktober 1919 an der Herengracht in Den Haag eröffnet.
Der erste kommerzielle Flug der KLM wurde am 17. Mai 1920 von London nach Amsterdam durchgeführt. Als die Maschine De Havilland DH.16 G-EALU (auch DH 9A) bei Schiphol landete, flog sie der britische Pilot H. 'Jerry' Shaw. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte mit eigenen Flugzeugen, meist Geräten von Fokker, und es wurden immer mehr europäische Ziele angeflogen.
KLM flog am 1. Oktober 1924 erstmals nach Batavia, dem damaligen Niederländisch-Indien, dem heutigen Jakarta in Indonesien. Es war der längste Linienflug vor dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wuchs KLM zur drittgrößten Gesellschaft der Welt, nach Pan American Airways und Imperial Airways.
Im Jahr 1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, nahm KLM den Liniendienst wieder auf und begann 1946 als erste europäische Fluggesellschaft Liniendienste in die Vereinigten Staaten. Auch die Linie nach Indien wurde wieder aufgenommen und es wurden Flugzeuge wie die Dakota und die Lockheed Constellation eingesetzt.
Im Jahr 1960 wurde das erste Strahlflugzeug in der Flotte aufgenommen, die Douglas DC-8, später gefolgt von der kleineren Douglas DC-9 für den europäischen Verkehr.
1961/1971 führte KLM die Boeing 747 ein (noch mit dem kurzen, als Bar eingerichteten Oberdeck) und 1972 die DC-10, der Beginn der Widebody-Flotte von KLM. Das Netzwerk wurde kontinuierlich erweitert und umfasste schließlich Nonstop-Verbindungen zu Zielen auf allen Kontinenten. Trotz der kleinen Heimatmark t wuchs KLM so zu der vierten Gesellschaft Europas.
Für den Inlandsverkehr wurde 1966 NLM CityHopper gegründet, ab Mitte der Siebzigerjahre auch aktiv auf regionalen Flügen in Europa. Seit 1991, nach einer Fusion mit Netherlines, fliegt diese Tochtergesellschaft unter dem Namen KLM Cityhopper. KLM ist auch zunehmend dominanter geworden in der niederländischen Luftfahrtbranche mit Beteiligungen an Transavia und Martinair, seit 2003 bzw. 2008 vollständige Tochterunternehmen.
Zusammenarbeit mit anderen Gesellschaften wurde immer wichtiger. So werden seit 1993 alle Flüge zwischen den USA und Europa als Joint Venture mit Northwest Airlines durchgeführt (aufgeführt in Delta Air Lines). In den neunziger Jahren wurden auch Gespräche mit anderen europäischen Gesellschaften, darunter British Airways und Alitalia, über umfassende Zusammenarbeit und sogar eine Fusion geführt. Dies führte schließlich am 5. Mai 2004 zur Fusion von KLM mit Air France zu Air France-KLM. Durch diese Fusion wurde das Unternehmen zudem in die Luftfahrtallianz SkyTeam aufgenommen. Am 27. Februar 2019 besaß der niederländische Staat 5,92 % der Anteile an KLM.
Versand mit Tracking.
Suchen: flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart
Details
Gewicht
22 kg
Zusätzliche Informationen zum Titel
Aviation Furniture
Hersteller / Marke
Driessen
Periode
2010–2020
Höhe
104 cm
Breite
30 cm
Tiefe
82 cm
Zustand
Guter Zustand - gebraucht mit geringen Alterungsanzeichen
Verkauft von
