Datsun - 240 Z Series II - 1972
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Datsun 240 Z Series II Coupé, Baujahr 1972, 2393 ccm Sechszylinder, 150 PS, manuelles Getriebe, orange, in den Niederlanden gelegen, 98.829 Meilen.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Datsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc 6-Zylinder-Motor
• Direkt geeignet für Rallye-Fahren
• Tripmeter
• Hella Fernscheinwerfer
• Rollkäfig
• Cobra Schalensitze
• Gut gepflegt (Rechnungen vorhanden)
HISTORIE/DOKUMENTATION:
Mit der Z-Serie brachte Datsun ein ikonisches Auto auf den Markt. Ein schnelles und wendiges Auto mit einem herrlichen 6-Zylinder-Motor, aber auch ein komfortabler GT. Es ist daher nicht verwunderlich, dass das von uns angebotene Exemplar verbessert und fahrbereit für Rallyes und/oder lange Fahrten gemacht wurde. Dieses Auto ist ein echter Kilometerfresser. So wurden ein Rallye-Tripmeter, Schalensitze, Rollkäfig, Hella Fernscheinwerfer und eine Masse-Schalter installiert.
Dieses Exemplar mit Typcode HLS30 wurde im August 1971 produziert und ursprünglich in den Vereinigten Staaten ausgeliefert. Die Fahrgestellnummer lautet 40190, was darauf hindeutet, dass es sich um eine Series II handelt. Im Jahr 2011 wurde das Auto aus dem sonnigen Kalifornien nach Nederland importiert. Das Auto ist gut gepflegt, wovon viele Dokumentationen vorhanden sind. Durch das Alter ist das Auto von der Zulassungssteuer befreit und nicht mehr prüfpflichtig (TÜV).
EXTERIEUR:
Die Lackierung ist in einem warmen Orange-Ton herrlich ausgeführt: New Sight Orange (Farbcode 918). Die sportlichen Aluminium 15-Zoll-Felgen sind rundum mit Vredestein-Bahnen versehen, die sich noch in gutem Zustand befinden. Optisch befindet sich das Auto in einem recht originalen Zustand, mit Gebrauchsspuren, die zum Alter des Fahrzeugs passen. Zudem handelt es sich um einen harten Rahmen (Chassis). Die Beleuchtung und Scheiben befinden sich in gutem Zustand.
Das Chromfinish ist überwiegend original und die Gummiteile wurden teilweise erneuert. An der Vorderseite sind Helle-Fernscheinwerfer montiert, was dem Wagen ein aggressiveres Aussehen verleiht. Was die Series II am meisten von der Series I unterscheidet, sind die Z-Logos hinter den Seitenfenstern (statt eines 240Z-Logos). Zudem wurden größere Stoßfänger verwendet. Eine ultimative Rallye-Auto, bereit für neue Abenteuer!
INTERIEUR:
Das Interieur ist eindeutig auf Fahrspaß statt Luxus ausgelegt: ein übersichtliches Armaturenbrett mit runden Messinstrumenten in einer tiefen Schalensitz-Formation, weniger Chrom als in der frühen Series 1 und mehr Kunststoffverarbeitung, festere und etwas modernere Sitze sowie eine praktischere Anordnung der Schalter und Bedienelemente.
Lenkung und Schalthebel sind aus Holz. Das Interieur verfügt über Heizung und diverse Upgrades, darunter ein Masse-Schalter, hydraulische Handbremse, Belmog Classic Rally-Tripmeter, Cobra Schalensitze, Rollkäfig (Safety Devices) sowie USB- und 12-V-Steckdosen. Die Himmelverkleidung ist schön mit Stoffnäharbeiten verarbeitet. Der Kofferraum verfügt über einen Feuerlöscher und Reserverad, ordentlich hinter der Verkleidung abgedeckt. Das Interieur weist Gebrauchs-spuren auf, die dem Alter des Autos entsprechen.
TECHNISCH:
Die Fahrt in diesem Auto ist ein Genuss: In Kombination mit dem rauen, kraftvollen Motorsound wirkt das Auto nicht nur sportlich, auch die Leistung ist für die Achtziger-Jahre-Verhältnis beeindruckend. In ca. 8 Sekunden erreicht es 100 km/h und Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 200 km/h. Der Motorraum wirkt trocken und bietet Platz für den 2,4-Liter Sechszylinder-Reihenmotor: ein Gusseisenblock mit-Aluminium-SOH-Kopf und Nockenwellen-Antrieb, der über Doppel-Carburettoren 150 PS liefert und für seine gleichmäßige Laufruhe und Zuverlässigkeit bekannt ist.
Das 4-Gang-Schaltgetriebe ist manuell und die Antriebsleistung wird über die Hinterräder übertragen. Das Auto fährt, bremst und schaltet gut. Das Auto ist gut gepflegt, wovon eine Wartungsbeschreibung vorhanden ist. Auch wurden viele neue Teile montiert. Ganz fahrbereit für den nächsten Eigentümer! Die letzte Wartung wurde im Mai 2025 durchgeführt.
ALLGEMEIN:
Im Jahr 1969 wurde der Datsun 240Z (auch bekannt als 'Fairlady') eingeführt. Mit Spezifikationen wie einem 6-Zylinder-Motor mit OHC, Scheibenbremsen vorne und 4-Rad Unabhängige Federung hatte das Auto Ähnlichkeiten mit teureren Sportwagen wie dem Jaguar E-Type und dem BMW 2800 CS, jedoch zu dem Preis von Autos wie dem Alfa Romeo Spider, MG B und Opel GT (die alle mit einem 4-Zylinder-Motor versehen waren). Die Z-Serie war weltweit ein großer Erfolg. 1974 wurde der 240Z vom 260Z abgelöst und später vom 280Z. Noch immer gilt das Auto als gut fahrbarer GT mit sportlichem und hübschem Aussehen, aber auch guten Fahreigenschaften. Das Modell ist daher immer begehrter geworden.
Der Verkäufer stellt sich vor
Seit mehreren Jahren sind wir im Verkauf von Oldtimern, klassischen und modernen Sportwagen in den Niederlanden, Europa und dem Rest der Welt tätig. Wir bieten eine wunderbare Auswahl an Sammler- und Fahrerautos, an denen Sie jahrelang Freude haben werden. Diese finden Sie online bei Carrosso. com oder besuchen Sie unseren Showroom in Oldemarkt, eine Autostunde von Amsterdam entfernt.
Wir haben eine große Auswahl an klassischen Sportwagen, wenn Sie sich für die spezifischen Details eines bestimmten Autos interessieren, rufen Sie uns gerne an. Wir sind offen für Verhandlungen, wir können Autos lagern und wir haben eine effektive und zuverlässige Möglichkeit, Ihre Autos durch unser Kauf- oder Konsignationsverkaufsprogramm zu verkaufen. Wenn Sie also einen (klassischen) Sportwagen zu verkaufen haben, kontaktieren Sie uns und wir können Ihnen den Preis nennen, den Ihr Auto verdient!
Übersetzt mit Google ÜbersetzerDatsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc 6-Zylinder-Motor
• Direkt geeignet für Rallye-Fahren
• Tripmeter
• Hella Fernscheinwerfer
• Rollkäfig
• Cobra Schalensitze
• Gut gepflegt (Rechnungen vorhanden)
HISTORIE/DOKUMENTATION:
Mit der Z-Serie brachte Datsun ein ikonisches Auto auf den Markt. Ein schnelles und wendiges Auto mit einem herrlichen 6-Zylinder-Motor, aber auch ein komfortabler GT. Es ist daher nicht verwunderlich, dass das von uns angebotene Exemplar verbessert und fahrbereit für Rallyes und/oder lange Fahrten gemacht wurde. Dieses Auto ist ein echter Kilometerfresser. So wurden ein Rallye-Tripmeter, Schalensitze, Rollkäfig, Hella Fernscheinwerfer und eine Masse-Schalter installiert.
Dieses Exemplar mit Typcode HLS30 wurde im August 1971 produziert und ursprünglich in den Vereinigten Staaten ausgeliefert. Die Fahrgestellnummer lautet 40190, was darauf hindeutet, dass es sich um eine Series II handelt. Im Jahr 2011 wurde das Auto aus dem sonnigen Kalifornien nach Nederland importiert. Das Auto ist gut gepflegt, wovon viele Dokumentationen vorhanden sind. Durch das Alter ist das Auto von der Zulassungssteuer befreit und nicht mehr prüfpflichtig (TÜV).
EXTERIEUR:
Die Lackierung ist in einem warmen Orange-Ton herrlich ausgeführt: New Sight Orange (Farbcode 918). Die sportlichen Aluminium 15-Zoll-Felgen sind rundum mit Vredestein-Bahnen versehen, die sich noch in gutem Zustand befinden. Optisch befindet sich das Auto in einem recht originalen Zustand, mit Gebrauchsspuren, die zum Alter des Fahrzeugs passen. Zudem handelt es sich um einen harten Rahmen (Chassis). Die Beleuchtung und Scheiben befinden sich in gutem Zustand.
Das Chromfinish ist überwiegend original und die Gummiteile wurden teilweise erneuert. An der Vorderseite sind Helle-Fernscheinwerfer montiert, was dem Wagen ein aggressiveres Aussehen verleiht. Was die Series II am meisten von der Series I unterscheidet, sind die Z-Logos hinter den Seitenfenstern (statt eines 240Z-Logos). Zudem wurden größere Stoßfänger verwendet. Eine ultimative Rallye-Auto, bereit für neue Abenteuer!
INTERIEUR:
Das Interieur ist eindeutig auf Fahrspaß statt Luxus ausgelegt: ein übersichtliches Armaturenbrett mit runden Messinstrumenten in einer tiefen Schalensitz-Formation, weniger Chrom als in der frühen Series 1 und mehr Kunststoffverarbeitung, festere und etwas modernere Sitze sowie eine praktischere Anordnung der Schalter und Bedienelemente.
Lenkung und Schalthebel sind aus Holz. Das Interieur verfügt über Heizung und diverse Upgrades, darunter ein Masse-Schalter, hydraulische Handbremse, Belmog Classic Rally-Tripmeter, Cobra Schalensitze, Rollkäfig (Safety Devices) sowie USB- und 12-V-Steckdosen. Die Himmelverkleidung ist schön mit Stoffnäharbeiten verarbeitet. Der Kofferraum verfügt über einen Feuerlöscher und Reserverad, ordentlich hinter der Verkleidung abgedeckt. Das Interieur weist Gebrauchs-spuren auf, die dem Alter des Autos entsprechen.
TECHNISCH:
Die Fahrt in diesem Auto ist ein Genuss: In Kombination mit dem rauen, kraftvollen Motorsound wirkt das Auto nicht nur sportlich, auch die Leistung ist für die Achtziger-Jahre-Verhältnis beeindruckend. In ca. 8 Sekunden erreicht es 100 km/h und Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 200 km/h. Der Motorraum wirkt trocken und bietet Platz für den 2,4-Liter Sechszylinder-Reihenmotor: ein Gusseisenblock mit-Aluminium-SOH-Kopf und Nockenwellen-Antrieb, der über Doppel-Carburettoren 150 PS liefert und für seine gleichmäßige Laufruhe und Zuverlässigkeit bekannt ist.
Das 4-Gang-Schaltgetriebe ist manuell und die Antriebsleistung wird über die Hinterräder übertragen. Das Auto fährt, bremst und schaltet gut. Das Auto ist gut gepflegt, wovon eine Wartungsbeschreibung vorhanden ist. Auch wurden viele neue Teile montiert. Ganz fahrbereit für den nächsten Eigentümer! Die letzte Wartung wurde im Mai 2025 durchgeführt.
ALLGEMEIN:
Im Jahr 1969 wurde der Datsun 240Z (auch bekannt als 'Fairlady') eingeführt. Mit Spezifikationen wie einem 6-Zylinder-Motor mit OHC, Scheibenbremsen vorne und 4-Rad Unabhängige Federung hatte das Auto Ähnlichkeiten mit teureren Sportwagen wie dem Jaguar E-Type und dem BMW 2800 CS, jedoch zu dem Preis von Autos wie dem Alfa Romeo Spider, MG B und Opel GT (die alle mit einem 4-Zylinder-Motor versehen waren). Die Z-Serie war weltweit ein großer Erfolg. 1974 wurde der 240Z vom 260Z abgelöst und später vom 280Z. Noch immer gilt das Auto als gut fahrbarer GT mit sportlichem und hübschem Aussehen, aber auch guten Fahreigenschaften. Das Modell ist daher immer begehrter geworden.
Der Verkäufer stellt sich vor
Seit mehreren Jahren sind wir im Verkauf von Oldtimern, klassischen und modernen Sportwagen in den Niederlanden, Europa und dem Rest der Welt tätig. Wir bieten eine wunderbare Auswahl an Sammler- und Fahrerautos, an denen Sie jahrelang Freude haben werden. Diese finden Sie online bei Carrosso. com oder besuchen Sie unseren Showroom in Oldemarkt, eine Autostunde von Amsterdam entfernt.
Wir haben eine große Auswahl an klassischen Sportwagen, wenn Sie sich für die spezifischen Details eines bestimmten Autos interessieren, rufen Sie uns gerne an. Wir sind offen für Verhandlungen, wir können Autos lagern und wir haben eine effektive und zuverlässige Möglichkeit, Ihre Autos durch unser Kauf- oder Konsignationsverkaufsprogramm zu verkaufen. Wenn Sie also einen (klassischen) Sportwagen zu verkaufen haben, kontaktieren Sie uns und wir können Ihnen den Preis nennen, den Ihr Auto verdient!
Übersetzt mit Google ÜbersetzerDetails
Marke
Datsun
Modell
240 Z Series II
Jahr
1972
Befindet sich in:
Niederlande
Abgelesener Kilometerstand
98829 mi
Zulassungspapiere
Mit niederländischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Orange
PS
150
Hubraum
2393
Matching Numbers
Unbekannt
Matching colors (Originalfarbe)
Unbekannt
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Gut: Möglicherweise sind Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich. Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Innenausstattung)
Gut: Es zeigen sich normale alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen Teile repariert oder ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Gut: Rahmen/Konstruktion mit geringfügigen Spuren von oberflächlichem Rost, Gebrauchsspuren/Verschleißerscheinungen, möglicherweise sind einige Arbeiten erforderlich
Zustand (Mechanik)
Gut: Mechanisch intakt. Möglicherweise Wartungs- und Reparaturarbeiten erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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