Alfa Romeo - Giulia Nuova 1600 (2.0 engine) - 1979

ALLGEMEINES

Diese Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 ist eine charaktervolle italienische Sportlimousine aus der bekannten 105-Reihe. Laut RDW wurde das Fahrzeug am 28. Februar 1979 erstmals zugelassen. Die Fahrgestellnummer lautet AR105260027255*. Die ursprüngliche 1600-Motor wurde durch einen kraftvollen 2,0-Liter Alfa Romeo Nord-Motor mit dem Motorkürzel AR00512*58620 ersetzt. Dadurch ist das Auto nicht „matching numbers“. Die Kombination aus der kompakten Giulia-Karosserie, dem Zweiliter-Motor und den sportlichen Anpassungen sorgt für ein deutliches Fahrerlebnis.

KAROSSERIE & LACKIERUNG

Die Karosserie ist vollständig in einer creme-weißen Farbe neu lackiert. Die Giulia wirkt auffällig sportlich und ist mit Leichtmetallfelgen von Alfa Romeo ausgestattet. Die individuell gestaltete Vorderseite verfügt über Cibié-Scheinwerfer und angepasste Blinkleuchten und Stadlichter. Diese Änderungen verleihen dem Auto ein erkennbares, rallye-inspiriertes Erscheinungsbild.
Das Lack- und Karosseriearbeiten zeigen einige klare Mängel. Die Vorder- und Hinterstange fehlen. Am Hinterteil sind Beschädigungen und offene Montagepunkte sichtbar. Die Schweller sind örtlich nicht vollständig sauber verspachtelt und weisen Unebenheiten in der Verarbeitung auf. Auch rund um einige untere Karosserieteile und Radläufe gibt es kosmetische Unregelmäßigkeiten. Die Punkte sind ausführlich fotografisch festgehalten, um einen transparenten Zustand zu zeigen.

TECHNIK

Unter der Haube befindet sich ein kraftvoller Alfa Romeo AR00512 Vierzylinder Nord-Motor mit einem Hubraum von 1.962 ccm. Der Motor verfügt über Doppelnockenwellen und zwei Doppel-Karburatoren mit offener Luftfilteranlage. Der Motor läuft kraftvoll und sorgt für lebendige Leistung der leichten Giulia.
Das Auto fährt, schaltet und bremst gut. Für einen deutlich sportlicheren Auspuffklang ist eine Brummausführung montiert. Bei dem Ölablassstopfen tritt etwas Öl aus. Dieser technische Punkt wird ausdrücklich erwähnt, um den Zustand des Autos so transparent wie möglich darzustellen.
Die Giulia ist mit einem sportlichen Koni-Fahrwerk mit Federn und Stoßdämpfern ausgestattet. Die roten Federn und Stoßdämpfer sind auf den Unterseiten-Fotos sichtbar. Der Untergrund ist mit einer Schutzschicht versehen und weist örtlich ältere Reparatur-, Schweiß- und Gebrauchsspuren auf. Die genaue Herkunft des eingebauten Motors konnte nicht mit zusätzlicher Dokumentation bestätigt werden.

INNENRAUM

Das schwarze Interieur macht einen gepflegten und größtenteils vollständigen Eindruck. Die klassische Armaturentafel ist mit Rundinstrumenten, einer Mittelkonsolen mit Zusatzanzeigen und einem Armaturenbrett mit Holzakzenten ausgestattet. Ein Holzsportlenkrad passt gut zum sportlichen Charakter des Autos. Die Sitze, Rückbank und Türverkleidungen zeigen Gebrauchsspuren, die dem Alter des Fahrzeugs entsprechen.

DOKUMENTE

Das Auto verfügt über ein niederländisches Kennzeichen und ist bei der RDW als Alfa Romeo Giulia Super 1.6 Lusso registriert. Das Datum der ersten Zulassung ist der 28. Februar 1979. Das genaue Produktionsjahr, die ursprüngliche Fabrikfarbe und die ursprüngliche Auslieferung sind nicht durch ein Werkszertifikat von Alfa Romeo bestätigt. Die HU/AU lief am 20.04.2024.

ABHOLEN

Das Fahrzeug befindet sich in den Niederlanden. Bei der Übergabe werden Auto und die vorhandenen Registrierungsdokumente an den Käufer übergeben. Dem Käufer wird geraten, die logistischen Details der Übergabe im Vorfeld rechtzeitig abzustimmen.

ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN

Diese Giulia zeichnet sich durch ihren kraftvollen 2,0-Liter Nord-Motor, Doppelcarburatoren mit offener Luftfilteranlage, Brummausführung, Koni-Fahrwerk, Leichtmetallfelgen von Alfa Romeo und eine individuell gestaltete Vorderseite mit Cibié-Scheinwerfern sowie angepassten Blinkleuchten und Stadlichtern aus.
Es handelt sich nicht um ein vollständig originales oder concours-restauriertes Auto, sondern um einen individuell aufgebauten und sportlich ausgeführten Klassiker. Das Auto fährt, schaltet und bremst gut, weist aber sichtbare kosmetische Mängel und eine geringe Ölleckage am Ölablassstopfen auf.
Dies ist daher eine interessante Giulia für Liebhaber, die Wert auf Charakter, einen kraftvollen Motor und das Fahrerlebnis klassischer Alfa Romeo-Technik legen.