Alfa Romeo - GT 1300 Junior ( 2.0 Motor ) - 1973
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
RESTAURIERT | 2,0-Liter Twin Cam | Doppel-Weber-Verteiler | 1750-Schaltgetriebe | Sperrdifferential
ALLGEMEIN
Dieser Alfa Romeo GT 1300 Junior von 1973 verbindet die klassische Bertone-Karosserie mit einem modifizierten Antriebsstrang und einem angepassten Fahrwerk. Ein Exemplar für Liebhaber, der nicht nur nach Fabrikoriginalität sucht, sondern auch Wert auf die technische Bauweise legt.
Das Auto wurde in der Vergangenheit restauriert. Dabei wurde die Karosserie vollständig neu lackiert und auch der Innenraum wurde bearbeitet. Die ursprüngliche 1300-Motorisierung wich einem 2,0-Liter-Alfa-Romeo-Twin-Cam-Vierzylinder, kombiniert mit einem handgeschalteten 1750-Getriebe und einem Sperrdifferential.
Zusätzlich wurden andere Federn und Stoßdämpfer installiert und das Auto steht auf breiteren Stahlfelgen. Die aktuelle Ausführung besteht aus einer dunkel burgunderroten Karosserie mit braunem Innenraum.
Fahrgestellnummer: AR1287434.
Das Auto wird ausdrücklich angeboten als restaurierter und technisch modifizierter GT 1300 Junior, nicht als vollständig fabrika-originales oder Matching-Numbers-Exemplar. Es gibt verschiedene Gebrauchsspuren und technische Punkten, die unten beschrieben werden.
Karosserie & Lack
Die Karosserie wurde während der Restaurierung in der aktuellen dunkel burgunderroten Farbe neu lackiert. Die Lackierung wirkt auf den Fotos deutlich glänzend, ist aber nicht frei von Beschädigungen.
Auf der rechten Tür befinden sich zwei kleine Dellen. Außerdem sind lokal Kratzer, Lackabplatzungen und Beschädigungen an den Paneelrändern sichtbar. Die Detailfotos zeigen unter anderem Lackbeschädigungen an einer Blinkleuchte, Spuren rund um einen Türgriff und Beschädigungen an einer Türkante.
Die Fahrertür schließt nicht gut. Die Verriegelung und Passung benötigen Aufmerksamkeit; die erforderlichen Instandsetzungsarbeiten sind nicht näher festgelegt.
Die breiteren Stahlfelgen gehören zur geänderten Ausführung des Autos. Die bekannten kosmetischen Mängel sind separat fotografiert, so dass der aktuelle Zustand nicht nur anhand von Übersichtsaufnahmen beurteilt werden muss.
Technik
Das Auto ist mit einem 2,0-Liter-Alfa-Romeo-Twin-Cam-Motor ausgestattet. Die angegebene Motornummer lautet AR00515 000518. Dieser Motor ist ein Austausch der ursprünglichen 1300-Motorisierung.
Der Carburation besteht aus zwei doppelten Weber-Verteilern. Auf beiden fotografierten Vergaserdeckeln steht die Typenbezeichnung 40 DCOE 32, mit den Nummern 101486 bzw. 99497. Beide tragen die Kennzeichnung “Made in Italy”. An der Ansaugseite sind vier einzelne Metall-Ansaugtrichter mit Gitterrosten montiert.
Weitere technische Änderungen umfassen ein handgeschaltetes 1750-Getriebe, ein Sperrdifferential sowie andere Federn und Stoßdämpfer. Zusammen mit den breiteren Stahlfelgen weicht dieses Setup von der ursprünglichen GT 1300 Junior-Ausführung ab.
Von der Unterseite liegen mehrere Fotos vor, auf denen unter anderem Boden, Hinterachse, Aufhängung und Auspuffanlage sichtbar sind. Teile des Bodens sind mit einem Schutzbelag versehen. An einigen Metallteilen und Befestigungen ist örtlich Oxidation sichtbar. Auch die Vergaser und deren Befestigungsmaterial weisen Gebrauch- und Altersspuren auf.
Die Angabe der Restaurierung bedeutet nicht automatisch, dass Motor, Getriebe und Vergaser vollständig überholt wurden. Eine solche Revision und eine aktuelle Motorleistung werden nicht als belegte Eigenschaften angeboten.
Das Zündschloss ist defekt und bedarf der Instandsetzung. Das Auto wird mit diesem bekannten technischen Punkt angeboten.
Innenraum
Der Innenraum wurde ebenfalls bei der Restaurierung bearbeitet. Die braune Polsterung der Vordersitze und der Rückbank bildet eine ruhige Kombination zur dunkelroten Karosserie. Die sichtbare Polsterung wirkt auf den gelieferten Fotos gepflegt.
Die hinteren Ausstell-/Klappfenster sitzen lose und müssen ordnungsgemäß befestigt werden. Auf den Fotos ist bei einem hinteren Seitfenster eine provisorische Befestigung mit Klebeband sichtbar. Die Befestigung, der Verschluss und die Abdichtung verdienen daher Aufmerksamkeit.
Auch beim Innenraum gilt, dass es sich um einen gebrauchten Klassiker handelt, nicht um ein Auto ohne Gebrauch- oder Abschlussspuren.
DOKUMENTE
Die eingeschlagenen Fahrgestellnummern und die Typbezeichnungen an beiden Weber-Vergasern wurden fotografisch festgehalten. Die angegebene Motornummer ist in dieser Beschreibung aufgenommen.
Ein exaktes Restaurierungsdatum, die ursprüngliche Fabrikfarbe und die Herkunft des Ersatzmotors werden nicht als festgelegt angegeben. Die aktuelle Farbe, der sichtbare Zustand und die technischen Änderungen werden so beschrieben, wie das Auto zum jetzigen Zeitpunkt angeboten wird.
Abholung
Das Auto befindet sich bei Volt & Vroom in Groningen, Niederlande. Besichtigung und Abholung können nach Vereinbarung erfolgen.
Angesichts des defekten Zündschlosses und der weiteren genannten Punkte müssen die aktuelle Startmöglichkeit, Fahrfähigkeit und Transportart vor der Abholung besprochen werden. Das Auto wird in dieser Beschreibung nicht als vollständig fahrbereit angeboten.
Zusätzliche Informationen
Dieses Alfa Romeo ist interessant für Liebhaber, der einen klassischen Bertone mit einem 2,0-Liter-Motor, doppelter Weber-Verformattedung und einem angepassten Antriebsstrang sucht und bereit ist, die verbleibenden Instandsetzungs- und Abschlussarbeiten zu übernehmen.
Die wichtigsten bekannten Punkte sind das defekte Zündschloss, die lockeren hinteren Ausstellfenster, die schlecht schließende Fahrertür, die beiden Dellen auf der rechten Tür und die fotografierten Lackbeschädigungen sowie Gebrauchsspuren.
Bitte betrachten Sie sowohl die Übersichts- als auch die Detailaufnahmen sorgfältig. Eine vorherige Besichtigung wird empfohlen, um Karosserie, technische Modifikationen und notwendige Arbeiten persönlich zu bewerten.
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
RESTAURIERT | 2,0-Liter Twin Cam | Doppel-Weber-Verteiler | 1750-Schaltgetriebe | Sperrdifferential
ALLGEMEIN
Dieser Alfa Romeo GT 1300 Junior von 1973 verbindet die klassische Bertone-Karosserie mit einem modifizierten Antriebsstrang und einem angepassten Fahrwerk. Ein Exemplar für Liebhaber, der nicht nur nach Fabrikoriginalität sucht, sondern auch Wert auf die technische Bauweise legt.
Das Auto wurde in der Vergangenheit restauriert. Dabei wurde die Karosserie vollständig neu lackiert und auch der Innenraum wurde bearbeitet. Die ursprüngliche 1300-Motorisierung wich einem 2,0-Liter-Alfa-Romeo-Twin-Cam-Vierzylinder, kombiniert mit einem handgeschalteten 1750-Getriebe und einem Sperrdifferential.
Zusätzlich wurden andere Federn und Stoßdämpfer installiert und das Auto steht auf breiteren Stahlfelgen. Die aktuelle Ausführung besteht aus einer dunkel burgunderroten Karosserie mit braunem Innenraum.
Fahrgestellnummer: AR1287434.
Das Auto wird ausdrücklich angeboten als restaurierter und technisch modifizierter GT 1300 Junior, nicht als vollständig fabrika-originales oder Matching-Numbers-Exemplar. Es gibt verschiedene Gebrauchsspuren und technische Punkten, die unten beschrieben werden.
Karosserie & Lack
Die Karosserie wurde während der Restaurierung in der aktuellen dunkel burgunderroten Farbe neu lackiert. Die Lackierung wirkt auf den Fotos deutlich glänzend, ist aber nicht frei von Beschädigungen.
Auf der rechten Tür befinden sich zwei kleine Dellen. Außerdem sind lokal Kratzer, Lackabplatzungen und Beschädigungen an den Paneelrändern sichtbar. Die Detailfotos zeigen unter anderem Lackbeschädigungen an einer Blinkleuchte, Spuren rund um einen Türgriff und Beschädigungen an einer Türkante.
Die Fahrertür schließt nicht gut. Die Verriegelung und Passung benötigen Aufmerksamkeit; die erforderlichen Instandsetzungsarbeiten sind nicht näher festgelegt.
Die breiteren Stahlfelgen gehören zur geänderten Ausführung des Autos. Die bekannten kosmetischen Mängel sind separat fotografiert, so dass der aktuelle Zustand nicht nur anhand von Übersichtsaufnahmen beurteilt werden muss.
Technik
Das Auto ist mit einem 2,0-Liter-Alfa-Romeo-Twin-Cam-Motor ausgestattet. Die angegebene Motornummer lautet AR00515 000518. Dieser Motor ist ein Austausch der ursprünglichen 1300-Motorisierung.
Der Carburation besteht aus zwei doppelten Weber-Verteilern. Auf beiden fotografierten Vergaserdeckeln steht die Typenbezeichnung 40 DCOE 32, mit den Nummern 101486 bzw. 99497. Beide tragen die Kennzeichnung “Made in Italy”. An der Ansaugseite sind vier einzelne Metall-Ansaugtrichter mit Gitterrosten montiert.
Weitere technische Änderungen umfassen ein handgeschaltetes 1750-Getriebe, ein Sperrdifferential sowie andere Federn und Stoßdämpfer. Zusammen mit den breiteren Stahlfelgen weicht dieses Setup von der ursprünglichen GT 1300 Junior-Ausführung ab.
Von der Unterseite liegen mehrere Fotos vor, auf denen unter anderem Boden, Hinterachse, Aufhängung und Auspuffanlage sichtbar sind. Teile des Bodens sind mit einem Schutzbelag versehen. An einigen Metallteilen und Befestigungen ist örtlich Oxidation sichtbar. Auch die Vergaser und deren Befestigungsmaterial weisen Gebrauch- und Altersspuren auf.
Die Angabe der Restaurierung bedeutet nicht automatisch, dass Motor, Getriebe und Vergaser vollständig überholt wurden. Eine solche Revision und eine aktuelle Motorleistung werden nicht als belegte Eigenschaften angeboten.
Das Zündschloss ist defekt und bedarf der Instandsetzung. Das Auto wird mit diesem bekannten technischen Punkt angeboten.
Innenraum
Der Innenraum wurde ebenfalls bei der Restaurierung bearbeitet. Die braune Polsterung der Vordersitze und der Rückbank bildet eine ruhige Kombination zur dunkelroten Karosserie. Die sichtbare Polsterung wirkt auf den gelieferten Fotos gepflegt.
Die hinteren Ausstell-/Klappfenster sitzen lose und müssen ordnungsgemäß befestigt werden. Auf den Fotos ist bei einem hinteren Seitfenster eine provisorische Befestigung mit Klebeband sichtbar. Die Befestigung, der Verschluss und die Abdichtung verdienen daher Aufmerksamkeit.
Auch beim Innenraum gilt, dass es sich um einen gebrauchten Klassiker handelt, nicht um ein Auto ohne Gebrauch- oder Abschlussspuren.
DOKUMENTE
Die eingeschlagenen Fahrgestellnummern und die Typbezeichnungen an beiden Weber-Vergasern wurden fotografisch festgehalten. Die angegebene Motornummer ist in dieser Beschreibung aufgenommen.
Ein exaktes Restaurierungsdatum, die ursprüngliche Fabrikfarbe und die Herkunft des Ersatzmotors werden nicht als festgelegt angegeben. Die aktuelle Farbe, der sichtbare Zustand und die technischen Änderungen werden so beschrieben, wie das Auto zum jetzigen Zeitpunkt angeboten wird.
Abholung
Das Auto befindet sich bei Volt & Vroom in Groningen, Niederlande. Besichtigung und Abholung können nach Vereinbarung erfolgen.
Angesichts des defekten Zündschlosses und der weiteren genannten Punkte müssen die aktuelle Startmöglichkeit, Fahrfähigkeit und Transportart vor der Abholung besprochen werden. Das Auto wird in dieser Beschreibung nicht als vollständig fahrbereit angeboten.
Zusätzliche Informationen
Dieses Alfa Romeo ist interessant für Liebhaber, der einen klassischen Bertone mit einem 2,0-Liter-Motor, doppelter Weber-Verformattedung und einem angepassten Antriebsstrang sucht und bereit ist, die verbleibenden Instandsetzungs- und Abschlussarbeiten zu übernehmen.
Die wichtigsten bekannten Punkte sind das defekte Zündschloss, die lockeren hinteren Ausstellfenster, die schlecht schließende Fahrertür, die beiden Dellen auf der rechten Tür und die fotografierten Lackbeschädigungen sowie Gebrauchsspuren.
Bitte betrachten Sie sowohl die Übersichts- als auch die Detailaufnahmen sorgfältig. Eine vorherige Besichtigung wird empfohlen, um Karosserie, technische Modifikationen und notwendige Arbeiten persönlich zu bewerten.
Details
Marke
Alfa Romeo
Modell
GT 1300 Junior ( 2.0 Motor )
Jahr
1973
Befindet sich in:
Niederlande
Abgelesener Kilometerstand
1016 km
Zulassungspapiere
Mit niederländischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Lila
PS
140
Hubraum
1962
Matching Numbers
Nein
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Auf Anfrage
Zertifikat vorhanden
Ja
Motornummer
AR00515000518
Fahrgestellnummer
AR1287434
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Gut: Möglicherweise sind Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich. Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Innenausstattung)
Gut: Es zeigen sich normale alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen Teile repariert oder ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Gut: Mechanisch intakt. Möglicherweise Wartungs- und Reparaturarbeiten erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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