Shmidt.Art - Porsche - Porsche 911 Turbo - 1980er Jahre





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Porsche 911 Turbo Type 930 Poster von Shmidt.Art, hergestellt in Deutschland (Stuttgart) 1985, Maße 59,4 × 84,1 cm, Zustand A (mint).
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ein Premium-Poster aus dem Bereich der Automobiltechnik, gewidmet dem Porsche 911 Turbo Type 930 von 1985 – eines der markantesten Hochleistungs-Porsche-Modelle aller Zeiten und ein prägendes turboaufgeladenes Sportauto der 1980er-Jahre.
Dieses Kunstwerk feiert den Porsche 911 Turbo durch eine klare, von technischen Blaupausen inspirierte Komposition. Das Poster präsentiert das Auto in präzisen Orthogonalsichten, mit Maßangaben, technischen Spezifikationen und einer Draufsicht-Illustration, die den hinteren Turbo-Motor zeigt.
Der Porsche 911 Turbo Type 930
Der Type 930 stand für Porsches ersten serienmäßigen Turbo-911 und wurde zum Flaggschiff-Modell der 911-Baureihe.
In Kombination aus Turbo-Power, deutlich verbreiteter Karosserie und dem unverwechselbaren Heckspoiler entstand eine visuelle und mechanische Identität, die deutlich aggressiver war als die Saugmotor-911-Modelle dieser Periode.
Bis 1985 hatte sich der 930 als einer der definierenden europäischen Hochleistungswagen seiner Generation etabliert.
3,3-Liter-Turbo-Boxer
Vor der Hinter-achse montiert befindet sich ein 3299 ccm luftgekühlter Horizontalboxer-Sechszylinder-Motor.
Der 3,3-Liter-Motor verwendet einen einzelnen Turbolader und einen Intercooler und leistet ca. 221 kW / 300 PS sowie 412 Nm Drehmoment.
Seine luftgekühlte Boxerausführung bewahrt die grundlegende Ingenieursphilosophie des klassischen 911, während der Turbolader das Leistungspotenzial des Motors deutlich erhöht.
Viergang-Schaltgetriebe
Der turboaufgeladene Boxer-Sechszylinder ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Die Kraft wird ausschließlich auf die Hinterräder übertragen, womit die traditionelle Heckmotor-/Heckantrieb-Architektur des klassischen Porsche 911 erhalten bleibt.
Die Kombination aus deutlich turbobetriebener Leistung, einem kompakten Viergang-Getriebe und dem hinter der Achse positionierten Motor verleiht dem 930 seinen unverwechselbaren mechanischen Charakter.
Ikonische Turbo-Karosserie
Der 930 ist sofort an seinen dramatisch verbreiterten Vorder- und Hinterradkästen zu erkennen.
Der breitere Look ermöglicht eine größere Spur und größere Räder, während der markante Heckspoiler zu den visuellen Signaturen des Turbo gehört.
Zusammen mit der klassischen aufrechten Windschutzscheibe, den runden Scheinwerfern und der kompakten 911-Silhouette verwandeln diese Ergänzungen das bekannte Porsche-Profil in etwas deutlich Aggressiveres.
Technische Abmessungen
Das Poster präsentiert das Fahrzeug durch sorgfältig strukturierte Maßzeichnungen.
Radstand: 2272 mm
Vorderer Achsabstand: 1434 mm
Hinterer Achsabstand: 1494 mm
Gesamtlänge: 4291 mm
Gesamtbreite: 1775 mm
Gesamthöhe: 1310 mm
Diese Abmessungen betonen die kompakten Proportionen des klassischen 911, während sie die zusätzliche Breite der Hochleistungs-Turbo-Konfiguration demonstrieren.
Turboaufgeladene Leistung
Mit ca. 300 PS erreichte der 1985er Porsche 911 Turbo eine Höchstgeschwindigkeit von rund 260 km/h.
Der Vortrieb von 0–100 km/h erfolgt in ca. 5,4 Sekunden, wodurch der 930 eine Leistung bot, die für ein Serien-Straßenauto seiner Epoche außergewöhnlich war.
Die Kombination aus erheblicher turboaufgeladener Leistung und dem Gewichtsvorteil durch den Heckmotor prägte das Fahrerlebnis des 930.
Heckmotorische Ingenieurskunst
Die große Draufsicht bietet eine technische Perspektive auf die ungewöhnliche Verpackung des 911 Turbo.
Der Motor befindet sich hinter der Hinterachse unter der charakteristischen Motorabdeckung und dem Spoiler, während der Passagierraum den zentralen Teil des kompakten Körpers einnimmt.
Dieses unkonventionelle Layout blieb grundlegend für die Identität des 911, auch als Porsche die Leistung durch Turboladung deutlich steigerte.
Detaillierte technische Gestaltung
Das Kunstwerk umfasst:
- Vorderansicht orthographisch mit Höhen-, Achsen- und Breitenmessungen
- Vollständige Seitendarstellung mit Radstand- und Gesamtlängenmaßen
- Heckansicht orthografisch mit Hinterachsabstand
- Große Draufsicht- technische Ansicht
- Sichtbares Detail des hinter der Achse montierten Turbomotors
- Typisches Turbo-Heckspoiler
- Breiter 930-Karosserie-Bereich mit aufgeworfenen Radkästen
- Motor-Konfiguration und Hubraum-Informationen
- Turbolader- und Intercooler-Spezifikation
- Leistungs- und Drehmomentwerte
- Viergang-Schaltgetriebe-Daten
- Heckantriebs-Konfiguration
- Vollständige dimensionalen Referenzen
- Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerte
- Strukturierte, werks-inspirierte Spezifikations-Tabellen
- Zeitraum-Style-Stuttgarter technischer Prüfzeichen
- Ingenieursstil-Ränder und Archiv-Typografie
- Warme Elfenbein-Technikdokumenten-Präsentation
Der zurückhaltende Creme-Hintergrund, die präzisen schwarzen Linien und das strukturierte Ingenieurslayout verleihen dem Kunstwerk den Anschein eines archivierten technischen Dokuments von Porsche. Subtile, periodengerechte Details ergänzen die Zeichnungen, ohne vom mechanischen Charakter des Fahrzeugs abzulenken.
Spezifikationen
Modell: Porsche 911 Turbo
Typ: 930
Baujahr: 1985
Motor: 3299 ccm luftgekühlter Boxer-Sechszylinder
Aufladung: Einzelner Turbolader mit Intercooler
Leistung: 221 kW / 300 PS
Drehmoment: 412 Nm
Bohrung × Hub: 97,0 × 74,4 mm
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Radstand: 2272 mm
Vorderer Achsabstand: 1434 mm
Hinterer Achsabstand: 1494 mm
Länge: 4291 mm
Breite: 1775 mm
Höhe: 1310 mm
Höchstgeschwindigkeit: ca. 260 km/h
0–100 km/h: ca. 5,4 Sekunden
Das Poster ist ein markantes dekoratives Element für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer, Showroom oder Porsche-Sammlung. Die Ingenieurs-Dokumenten-Ästhetik richtet sich besonders an Enthusiasten luftgekühlter Porsche-Modelle, klassischer 911er, turboaufgeladener Sportwagen und Vintage-automobile Technische Zeichnungen.
Eine technische Feier zu einem der wichtigsten Leistungs-Ikonen von Porsche – eine luftgekühlte 3,3-Liter Turbo-Sechszylinder, Viergang-Getriebe, Heckantrieb und die unverkennbar breite Type-930-Karosserie in einer detaillierten archivisch inspirierten Darstellung.
Das Poster wird sorgfältig verpackt versendet, um eine sichere Lieferung zu gewährleisten.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mithilfe generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art geprüft und manuell bearbeitet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Ein Premium-Poster aus dem Bereich der Automobiltechnik, gewidmet dem Porsche 911 Turbo Type 930 von 1985 – eines der markantesten Hochleistungs-Porsche-Modelle aller Zeiten und ein prägendes turboaufgeladenes Sportauto der 1980er-Jahre.
Dieses Kunstwerk feiert den Porsche 911 Turbo durch eine klare, von technischen Blaupausen inspirierte Komposition. Das Poster präsentiert das Auto in präzisen Orthogonalsichten, mit Maßangaben, technischen Spezifikationen und einer Draufsicht-Illustration, die den hinteren Turbo-Motor zeigt.
Der Porsche 911 Turbo Type 930
Der Type 930 stand für Porsches ersten serienmäßigen Turbo-911 und wurde zum Flaggschiff-Modell der 911-Baureihe.
In Kombination aus Turbo-Power, deutlich verbreiteter Karosserie und dem unverwechselbaren Heckspoiler entstand eine visuelle und mechanische Identität, die deutlich aggressiver war als die Saugmotor-911-Modelle dieser Periode.
Bis 1985 hatte sich der 930 als einer der definierenden europäischen Hochleistungswagen seiner Generation etabliert.
3,3-Liter-Turbo-Boxer
Vor der Hinter-achse montiert befindet sich ein 3299 ccm luftgekühlter Horizontalboxer-Sechszylinder-Motor.
Der 3,3-Liter-Motor verwendet einen einzelnen Turbolader und einen Intercooler und leistet ca. 221 kW / 300 PS sowie 412 Nm Drehmoment.
Seine luftgekühlte Boxerausführung bewahrt die grundlegende Ingenieursphilosophie des klassischen 911, während der Turbolader das Leistungspotenzial des Motors deutlich erhöht.
Viergang-Schaltgetriebe
Der turboaufgeladene Boxer-Sechszylinder ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Die Kraft wird ausschließlich auf die Hinterräder übertragen, womit die traditionelle Heckmotor-/Heckantrieb-Architektur des klassischen Porsche 911 erhalten bleibt.
Die Kombination aus deutlich turbobetriebener Leistung, einem kompakten Viergang-Getriebe und dem hinter der Achse positionierten Motor verleiht dem 930 seinen unverwechselbaren mechanischen Charakter.
Ikonische Turbo-Karosserie
Der 930 ist sofort an seinen dramatisch verbreiterten Vorder- und Hinterradkästen zu erkennen.
Der breitere Look ermöglicht eine größere Spur und größere Räder, während der markante Heckspoiler zu den visuellen Signaturen des Turbo gehört.
Zusammen mit der klassischen aufrechten Windschutzscheibe, den runden Scheinwerfern und der kompakten 911-Silhouette verwandeln diese Ergänzungen das bekannte Porsche-Profil in etwas deutlich Aggressiveres.
Technische Abmessungen
Das Poster präsentiert das Fahrzeug durch sorgfältig strukturierte Maßzeichnungen.
Radstand: 2272 mm
Vorderer Achsabstand: 1434 mm
Hinterer Achsabstand: 1494 mm
Gesamtlänge: 4291 mm
Gesamtbreite: 1775 mm
Gesamthöhe: 1310 mm
Diese Abmessungen betonen die kompakten Proportionen des klassischen 911, während sie die zusätzliche Breite der Hochleistungs-Turbo-Konfiguration demonstrieren.
Turboaufgeladene Leistung
Mit ca. 300 PS erreichte der 1985er Porsche 911 Turbo eine Höchstgeschwindigkeit von rund 260 km/h.
Der Vortrieb von 0–100 km/h erfolgt in ca. 5,4 Sekunden, wodurch der 930 eine Leistung bot, die für ein Serien-Straßenauto seiner Epoche außergewöhnlich war.
Die Kombination aus erheblicher turboaufgeladener Leistung und dem Gewichtsvorteil durch den Heckmotor prägte das Fahrerlebnis des 930.
Heckmotorische Ingenieurskunst
Die große Draufsicht bietet eine technische Perspektive auf die ungewöhnliche Verpackung des 911 Turbo.
Der Motor befindet sich hinter der Hinterachse unter der charakteristischen Motorabdeckung und dem Spoiler, während der Passagierraum den zentralen Teil des kompakten Körpers einnimmt.
Dieses unkonventionelle Layout blieb grundlegend für die Identität des 911, auch als Porsche die Leistung durch Turboladung deutlich steigerte.
Detaillierte technische Gestaltung
Das Kunstwerk umfasst:
- Vorderansicht orthographisch mit Höhen-, Achsen- und Breitenmessungen
- Vollständige Seitendarstellung mit Radstand- und Gesamtlängenmaßen
- Heckansicht orthografisch mit Hinterachsabstand
- Große Draufsicht- technische Ansicht
- Sichtbares Detail des hinter der Achse montierten Turbomotors
- Typisches Turbo-Heckspoiler
- Breiter 930-Karosserie-Bereich mit aufgeworfenen Radkästen
- Motor-Konfiguration und Hubraum-Informationen
- Turbolader- und Intercooler-Spezifikation
- Leistungs- und Drehmomentwerte
- Viergang-Schaltgetriebe-Daten
- Heckantriebs-Konfiguration
- Vollständige dimensionalen Referenzen
- Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerte
- Strukturierte, werks-inspirierte Spezifikations-Tabellen
- Zeitraum-Style-Stuttgarter technischer Prüfzeichen
- Ingenieursstil-Ränder und Archiv-Typografie
- Warme Elfenbein-Technikdokumenten-Präsentation
Der zurückhaltende Creme-Hintergrund, die präzisen schwarzen Linien und das strukturierte Ingenieurslayout verleihen dem Kunstwerk den Anschein eines archivierten technischen Dokuments von Porsche. Subtile, periodengerechte Details ergänzen die Zeichnungen, ohne vom mechanischen Charakter des Fahrzeugs abzulenken.
Spezifikationen
Modell: Porsche 911 Turbo
Typ: 930
Baujahr: 1985
Motor: 3299 ccm luftgekühlter Boxer-Sechszylinder
Aufladung: Einzelner Turbolader mit Intercooler
Leistung: 221 kW / 300 PS
Drehmoment: 412 Nm
Bohrung × Hub: 97,0 × 74,4 mm
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Radstand: 2272 mm
Vorderer Achsabstand: 1434 mm
Hinterer Achsabstand: 1494 mm
Länge: 4291 mm
Breite: 1775 mm
Höhe: 1310 mm
Höchstgeschwindigkeit: ca. 260 km/h
0–100 km/h: ca. 5,4 Sekunden
Das Poster ist ein markantes dekoratives Element für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer, Showroom oder Porsche-Sammlung. Die Ingenieurs-Dokumenten-Ästhetik richtet sich besonders an Enthusiasten luftgekühlter Porsche-Modelle, klassischer 911er, turboaufgeladener Sportwagen und Vintage-automobile Technische Zeichnungen.
Eine technische Feier zu einem der wichtigsten Leistungs-Ikonen von Porsche – eine luftgekühlte 3,3-Liter Turbo-Sechszylinder, Viergang-Getriebe, Heckantrieb und die unverkennbar breite Type-930-Karosserie in einer detaillierten archivisch inspirierten Darstellung.
Das Poster wird sorgfältig verpackt versendet, um eine sichere Lieferung zu gewährleisten.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mithilfe generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art geprüft und manuell bearbeitet.

