Shmidt.Art - Porsche - Porsche 911 Turbo (997) - 2000er Jahre
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Porsche-Poster, Typ Grafik-Design des 911 Turbo (997), von Shmidt.Art, Deutschland, aus den 2000er Jahren, Maße 59,4 × 84,1 cm, Zustand A (ausgezeichnet).
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ein hochwertiges technisches Poster zur Automobilkunst, gewidmet dem Porsche 911 Turbo Typ 997 aus dem Jahr 2007 – einer technologisch fortschrittlichen Evolution des ikonischen turboaufgeladenen 911 von Porsche, die immense Leistung mit Allradantrieb und unverwechselbarer Alltagstauglichkeit verbindet.
Dieses Kunstwerk feiert den Porsche 911 Turbo durch eine klare, auf eine Ingenieursblaupause basierende Komposition. Das Poster zeigt das Auto aus präzisen Front-, Seiten-, Heck- und Draufsicht-Ansichten, mit Abmessungsreferenzen, detaillierten mechanischen Spezifikationen und einer teilweise freigelegten Darstellung des hinterradmontierten Twin-Turbo-Flat-Six-Motors.
Der Porsche 911 Turbo Typ 997
Die Typ-997-Generation brachte den 911 Turbo in eine neue Ära, während sie mehrere klassische visuelle Elemente zurückbrachte, die mit früheren Porsche-Modellen verbunden sind.
Für das Modelljahr 2007 eingeführt, kombinierte der 997 Turbo traditionelle 911-Proportionen mit fortschrittlicher Turboladungstechnologie, elektronisch gesteuertem Allradantrieb und deutlich gesteigerter Leistung.
Das Ergebnis war ein Auto, das supersportliche Beschleunigung bietet, dabei aber die kompakten Abmessungen und die erkennbare Architektur des Porsche 911 beibehielt.
3,6-Liter Twin-Turbo-Flat-Six
Der Motor ist längs hinter der Hinterachse montiert und verfügt über einen 3,6-Liter-Boxer-Sechszylindermotor mit Twin-Turboladern.
Der Motor leistet ca. 353 kW / 480 PS bei 6.000 U/min und 620 Nm Drehmoment über einen breiten Betriebsbereich.
Fortschrittliche Turboladungstechnologie liefert beträchtliche Leistung und Drehmoment, während der charakteristische Charakter der hinterradmontierten Boxermotor-Architektur von Porsche erhalten bleibt.
Sechs-Gang-Schaltgetriebe
Das im Kunstwerk dargestellte Auto verfügt über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe.
Das Getriebe gibt dem Fahrer direkte Kontrolle über die twin-turbo-angetriebene Antriebsgruppe, wobei traditionelles manuellen Betrieb mit den außergewöhnlichen Leistungsfähigkeiten des 997 Turbo verbunden wird.
Allradantrieb
Im Gegensatz zu den Carrera-Modellen mit Heckantrieb leitet der 997 Turbo die Kraft auf alle vier Räder.
Porsche Traction Management steuert aktiv die Drehmomentverteilung, verbessert die Traktion und ermöglicht es dem Turbo, seine beträchtliche Leistung beim Beschleunigen effektiv umzusetzen.
Diese Kombination aus hinter der Hinterachse liegendem Motor und Allradantrieb wurde zu einem prägenden Charakter moderner Porsche 911 Turbo-Modelle.
Typisch Turbo-Design
Der 997 Turbo behält die Grundsilhouette des 911 bei, integriert jedoch zahlreiche modellspezifische Details.
Breiterer Karosseriekörper, große Front-Luftöffnungen, markante seitliche Luftöffnungen vor den Hinterrädern und ein prominenter Heckspoiler unterscheiden den Turbo optisch vom Standard Carrera-Modell.
Die charakteristischen runden Scheinwerfer knüpfen zudem die 997-Generation wieder an die traditionelle visuelle Identität früherer Porsche 911-Modelle an.
Technische Abmessungen
Das Poster präsentiert das Fahrzeug durch sorgfältig strukturierte Abbildungszeichnungen.
Radstand: 2350 mm
Vorderer Spurabstand: 1490 mm
Hinterer Spurabstand: 1548 mm
Gesamtlänge: 4450 mm
Gesamtbreite: 1852 mm
Gesamthöhe: 1300 mm
Diese Abmessungen illustrieren die breiteren und massiveren Proportionen des 997 Turbo, ohne das kompakte Gesamtschema zu beeinträchtigen, das traditionell mit dem Porsche 911 verbunden ist.
Leistung
Mit ca. 480 PS und 620 Nm Drehmoment liefert der 997 Turbo herausragende Leistung.
Vmax liegt bei ca. 310 km/h, während die Beschleunigung 0–100 km/h in ca. 3,9 Sekunden im Konfigurationsmodus mit Schaltgetriebe beträgt.
Trotz dieser Leistung bleibt der Turbo als praktikablesStraßenfahrzeug konzipiert und richtet sich nicht ausschließlich an den Rennstreckenbetrieb.
Gewicht und Architektur
Die DIN-Nennleerlaufmasse liegt bei ca. 1585 kg.
Der Motor bleibt hinter der Hinterachse positioniert, wodurch die definierende Architektur des Porsche 911 erhalten bleibt, während das Allradsystem zusätzliche Traktion bietet.
Die große überliegende technische Illustration betont diese Anordnung und beinhaltet eine teilweise freigelegte Darstellung der kompakten Twin-Turbo-Boxermotorinstallation.
Detaillierte technische Zusammenstellung
Das Werk umfasst:
Wahre Frontansicht mit Höhen-, Frontspur- und Gesamtabmessungen
Großes wahrheitsgetreues Seitenprofil mit Radstand- und Gesamtlänge-Dimensionen
Wahre Heckansicht mit Heckspurmaß
Großes orthogonales Drauf-Bild
Teilweise freigelegter hinterradmontierter Twin-Turbo-Boxer-Sechszylindermotor
Unverwechselbare Typ-997 Turbo-Karosserie
Modellspezifische seitliche Luftöffnungen
Breite Heckpartie und Turbo-Heckspoiler
Motorkonfiguration und Hubraum-Informationen
Twin-Turbo-Einlass-Spezifikation
Leistungs- und Drehmomentangaben
Sechs-Gang-Schaltgetriebe-Daten
Porsche Traction Management Allrad-System
DIN-Nennleerlaufgewicht
Vollständige Abmessungsreferenzen
Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerte
Strukturierte, werkstatt-inspirierte Spezifikationstabellen
Perioden-Stil Porsche Stuttgart technischer Inspektionsstempel
Engineering-Stil-Ränder und Archivtypografie
Warmes Elfenbein-farbenes Technikum-Layout
Das zurückhaltende cremefarbene Hintergrunddesign, die präzise schwarze Linienführung und die sorgfältig organisierte Ingenieursanordnung verleihen dem Kunstwerk das Erscheinungsbild eines archivierten Porsche-Technikdokuments. Die minimalistische Präsentation legt Wert auf Proportion, mechanische Architektur und technische Details, während die unverwechselbare visuelle Identität des 997 Turbo erhalten bleibt.
Spezifikationen
Modell: Porsche 911 Turbo
Typ: 997
Jahr: 2007
Motor: 3600 ccm Twin-Turbo-Boxer
Motorausführung: Hinterer Längsmotor
Leistung: 353 kW / 480 PS bei 6.000 U/min
Drehmoment: Ca. 620 Nm
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Allradantrieb
System: Porsche Traction Management
DIN-Nennleerlaufgewicht: Ca. 1585 kg
Radstand: 2350 mm
Vorderer Spurabstand: 1490 mm
Hinterer Spurabstand: 1548 mm
Länge: 4450 mm
Breite: 1852 mm
Höhe: 1300 mm
Höchstgeschwindigkeit: Ca. 310 km/h
0–100 km/h: Ca. 3,9 Sekunden
Das Poster ist ein markantes dekoratives Objekt für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer, Showroom oder eine Porsche-Sammlung. Seine Ingenieurs-Dokumenten-Ästhetik eignet sich besonders für Enthusiasten von Porsche, der Typ-997-Generation, turboaufgeladenen Boxermotoren und automobilen technischen Zeichnungen.
Eine technische Feier einer der prägenden modernen Porsche 911 Turbo-Generationen – kombiniert einen 3,6-Liter Twin-Turbo-Boxer, ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe, fortschrittlichen Allradantrieb und unverwechselbar breites Turbo-Design in einer detailliert archiv-Inspirierten Präsentation.
Das Poster wird sorgfältig verpackt, um sicherzustellen, dass es sicher ankommt.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde unter Einsatz von generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art geprüft und manuell überarbeitet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Shmidt.Art schafft automobilinspirierte Wandkunst, die ikonische klassische und moderne Autos feiert. Unsere Poster im technischen Stil legen den Fokus auf Ingenieurskunst, Proportionen und zeitlosen automobilen Charakter.
Jedes Exemplar wird professionell hergestellt, mit größter Sorgfalt gefertigt und sicher für den internationalen Versand verpackt.
Übersetzt mit Google ÜbersetzerEin hochwertiges technisches Poster zur Automobilkunst, gewidmet dem Porsche 911 Turbo Typ 997 aus dem Jahr 2007 – einer technologisch fortschrittlichen Evolution des ikonischen turboaufgeladenen 911 von Porsche, die immense Leistung mit Allradantrieb und unverwechselbarer Alltagstauglichkeit verbindet.
Dieses Kunstwerk feiert den Porsche 911 Turbo durch eine klare, auf eine Ingenieursblaupause basierende Komposition. Das Poster zeigt das Auto aus präzisen Front-, Seiten-, Heck- und Draufsicht-Ansichten, mit Abmessungsreferenzen, detaillierten mechanischen Spezifikationen und einer teilweise freigelegten Darstellung des hinterradmontierten Twin-Turbo-Flat-Six-Motors.
Der Porsche 911 Turbo Typ 997
Die Typ-997-Generation brachte den 911 Turbo in eine neue Ära, während sie mehrere klassische visuelle Elemente zurückbrachte, die mit früheren Porsche-Modellen verbunden sind.
Für das Modelljahr 2007 eingeführt, kombinierte der 997 Turbo traditionelle 911-Proportionen mit fortschrittlicher Turboladungstechnologie, elektronisch gesteuertem Allradantrieb und deutlich gesteigerter Leistung.
Das Ergebnis war ein Auto, das supersportliche Beschleunigung bietet, dabei aber die kompakten Abmessungen und die erkennbare Architektur des Porsche 911 beibehielt.
3,6-Liter Twin-Turbo-Flat-Six
Der Motor ist längs hinter der Hinterachse montiert und verfügt über einen 3,6-Liter-Boxer-Sechszylindermotor mit Twin-Turboladern.
Der Motor leistet ca. 353 kW / 480 PS bei 6.000 U/min und 620 Nm Drehmoment über einen breiten Betriebsbereich.
Fortschrittliche Turboladungstechnologie liefert beträchtliche Leistung und Drehmoment, während der charakteristische Charakter der hinterradmontierten Boxermotor-Architektur von Porsche erhalten bleibt.
Sechs-Gang-Schaltgetriebe
Das im Kunstwerk dargestellte Auto verfügt über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe.
Das Getriebe gibt dem Fahrer direkte Kontrolle über die twin-turbo-angetriebene Antriebsgruppe, wobei traditionelles manuellen Betrieb mit den außergewöhnlichen Leistungsfähigkeiten des 997 Turbo verbunden wird.
Allradantrieb
Im Gegensatz zu den Carrera-Modellen mit Heckantrieb leitet der 997 Turbo die Kraft auf alle vier Räder.
Porsche Traction Management steuert aktiv die Drehmomentverteilung, verbessert die Traktion und ermöglicht es dem Turbo, seine beträchtliche Leistung beim Beschleunigen effektiv umzusetzen.
Diese Kombination aus hinter der Hinterachse liegendem Motor und Allradantrieb wurde zu einem prägenden Charakter moderner Porsche 911 Turbo-Modelle.
Typisch Turbo-Design
Der 997 Turbo behält die Grundsilhouette des 911 bei, integriert jedoch zahlreiche modellspezifische Details.
Breiterer Karosseriekörper, große Front-Luftöffnungen, markante seitliche Luftöffnungen vor den Hinterrädern und ein prominenter Heckspoiler unterscheiden den Turbo optisch vom Standard Carrera-Modell.
Die charakteristischen runden Scheinwerfer knüpfen zudem die 997-Generation wieder an die traditionelle visuelle Identität früherer Porsche 911-Modelle an.
Technische Abmessungen
Das Poster präsentiert das Fahrzeug durch sorgfältig strukturierte Abbildungszeichnungen.
Radstand: 2350 mm
Vorderer Spurabstand: 1490 mm
Hinterer Spurabstand: 1548 mm
Gesamtlänge: 4450 mm
Gesamtbreite: 1852 mm
Gesamthöhe: 1300 mm
Diese Abmessungen illustrieren die breiteren und massiveren Proportionen des 997 Turbo, ohne das kompakte Gesamtschema zu beeinträchtigen, das traditionell mit dem Porsche 911 verbunden ist.
Leistung
Mit ca. 480 PS und 620 Nm Drehmoment liefert der 997 Turbo herausragende Leistung.
Vmax liegt bei ca. 310 km/h, während die Beschleunigung 0–100 km/h in ca. 3,9 Sekunden im Konfigurationsmodus mit Schaltgetriebe beträgt.
Trotz dieser Leistung bleibt der Turbo als praktikablesStraßenfahrzeug konzipiert und richtet sich nicht ausschließlich an den Rennstreckenbetrieb.
Gewicht und Architektur
Die DIN-Nennleerlaufmasse liegt bei ca. 1585 kg.
Der Motor bleibt hinter der Hinterachse positioniert, wodurch die definierende Architektur des Porsche 911 erhalten bleibt, während das Allradsystem zusätzliche Traktion bietet.
Die große überliegende technische Illustration betont diese Anordnung und beinhaltet eine teilweise freigelegte Darstellung der kompakten Twin-Turbo-Boxermotorinstallation.
Detaillierte technische Zusammenstellung
Das Werk umfasst:
Wahre Frontansicht mit Höhen-, Frontspur- und Gesamtabmessungen
Großes wahrheitsgetreues Seitenprofil mit Radstand- und Gesamtlänge-Dimensionen
Wahre Heckansicht mit Heckspurmaß
Großes orthogonales Drauf-Bild
Teilweise freigelegter hinterradmontierter Twin-Turbo-Boxer-Sechszylindermotor
Unverwechselbare Typ-997 Turbo-Karosserie
Modellspezifische seitliche Luftöffnungen
Breite Heckpartie und Turbo-Heckspoiler
Motorkonfiguration und Hubraum-Informationen
Twin-Turbo-Einlass-Spezifikation
Leistungs- und Drehmomentangaben
Sechs-Gang-Schaltgetriebe-Daten
Porsche Traction Management Allrad-System
DIN-Nennleerlaufgewicht
Vollständige Abmessungsreferenzen
Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerte
Strukturierte, werkstatt-inspirierte Spezifikationstabellen
Perioden-Stil Porsche Stuttgart technischer Inspektionsstempel
Engineering-Stil-Ränder und Archivtypografie
Warmes Elfenbein-farbenes Technikum-Layout
Das zurückhaltende cremefarbene Hintergrunddesign, die präzise schwarze Linienführung und die sorgfältig organisierte Ingenieursanordnung verleihen dem Kunstwerk das Erscheinungsbild eines archivierten Porsche-Technikdokuments. Die minimalistische Präsentation legt Wert auf Proportion, mechanische Architektur und technische Details, während die unverwechselbare visuelle Identität des 997 Turbo erhalten bleibt.
Spezifikationen
Modell: Porsche 911 Turbo
Typ: 997
Jahr: 2007
Motor: 3600 ccm Twin-Turbo-Boxer
Motorausführung: Hinterer Längsmotor
Leistung: 353 kW / 480 PS bei 6.000 U/min
Drehmoment: Ca. 620 Nm
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Allradantrieb
System: Porsche Traction Management
DIN-Nennleerlaufgewicht: Ca. 1585 kg
Radstand: 2350 mm
Vorderer Spurabstand: 1490 mm
Hinterer Spurabstand: 1548 mm
Länge: 4450 mm
Breite: 1852 mm
Höhe: 1300 mm
Höchstgeschwindigkeit: Ca. 310 km/h
0–100 km/h: Ca. 3,9 Sekunden
Das Poster ist ein markantes dekoratives Objekt für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer, Showroom oder eine Porsche-Sammlung. Seine Ingenieurs-Dokumenten-Ästhetik eignet sich besonders für Enthusiasten von Porsche, der Typ-997-Generation, turboaufgeladenen Boxermotoren und automobilen technischen Zeichnungen.
Eine technische Feier einer der prägenden modernen Porsche 911 Turbo-Generationen – kombiniert einen 3,6-Liter Twin-Turbo-Boxer, ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe, fortschrittlichen Allradantrieb und unverwechselbar breites Turbo-Design in einer detailliert archiv-Inspirierten Präsentation.
Das Poster wird sorgfältig verpackt, um sicherzustellen, dass es sicher ankommt.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde unter Einsatz von generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art geprüft und manuell überarbeitet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Shmidt.Art schafft automobilinspirierte Wandkunst, die ikonische klassische und moderne Autos feiert. Unsere Poster im technischen Stil legen den Fokus auf Ingenieurskunst, Proportionen und zeitlosen automobilen Charakter.
Jedes Exemplar wird professionell hergestellt, mit größter Sorgfalt gefertigt und sicher für den internationalen Versand verpackt.
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Epoche
Nach 2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Hersteller/Marke
Porsche
Plakat-Titel
Porsche 911 Turbo (997)
Thema
Grafisch, Transport
Geschätzter Zeitraum
2000er Jahre
Herkunftsland
Deutschland
Zustand
A (hervorragend - tadelloser Zustand)
Stückzahl
1
Höhe
59,4 cm
Breite
84,1 cm
Von einer berühmten Persönlichkeit signiert
Nein
Verkauft von
