Shmidt.Art - Ferrari - F50 BERLINETTA - 1990er Jahre
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ein Premium-Poster im technischen Stil, das dem 1995er Ferrari F50 gewidmet ist — Ferrari’s F1-inspirierte Flaggschiff-Supersportwagen und Nachfolger des legendären F40.
Dieses Kunstwerk präsentiert den Ferrari F50 in einem sauberen, werksähnlichen technischen Dokumenten-Stil und kombiniert präzise Front-, Seiten-, Heck- und Draufsicht mit Maßangaben, Fahrwerksdetails und einer detaillierten Darstellung des natürlich sauerstoffangetriebenen V12-Antriebs.
Der Ferrari F50
Im Jahr 1995 eingeführt, um Ferraris 50-jähriges Jubiläum zu feiern, wurde der F50 um eine bemerkenswert direkte Idee herum konzipiert: Die in der Formel 1 abgeleitete Ingenieurskunst in einen straßentauglichen Ferrari zu übertragen.
Anders als der zuvor turboaufgeladene F40 verwendet der F50 einen hochdrehenden, naturally aspirated V12, der direkt an eine kohlefaserverstärkte Monocoque montiert ist. Dadurch entsteht eine ungewöhnlich enge strukturelle und mechanische Verbindung zwischen Motor, Fahrwerk und Fahrer.
Der F50 von 1995
Der F50 kombiniert fortschrittliche Verbundwerkstoffkonstruktion mit dramatischer, von Pininfarina entworfener Karosserie, einem abnehmbaren Dachpaneel und einem hoch konzentrierten Zwei-Sitz-Cockpit.
Seine Proportionen wurden von der mechanischen Anordnung diktiert: ein niedrig sitzendes Kohlefaser-Passagierzelle, längs montierter V12, Heck-Transaxle und Pushrod-Federung.
4,7-Liter-V12 mit natürlicher Saugung
Im Herzen des F50 arbeitet der F130B-Motor, ein 4,7-Liter-V12 mit 65 Grad,
Der Motor verfügt über DOHC-Zylinderköpfe, fünf Ventile pro Zylinder und insgesamt 60 Ventile.
Er erzeugt ca. 382 kW / 520 PS bei 8.500 U/min und 471 Nm bei 6.500 U/min und liefert seine Leistung ohne Turbolader, wodurch eine unmittelbare Drehmoment- und Drehzahlreaktion betont wird.
Formel-1-inspirierte Ingenieurskunst
Der V12-Architektur des F50 ließ sich stark von Ferraris Formel-1-Erfahrung beeinflussen.
Wichtiger noch: Der Motor wurde nicht einfach in ein konventionelles Unterrahmen-System eingesetzt. Er bildete ein strukturelles, belastetes Bauteil, das die kohlefaserverstärkende Monocoque mit dem Heck-Getriebe- und Federungsbau zusammenbindet.
Diese Ingenieur-Lösung half, den ungewöhnlich direkten mechanischen Charakter zu schaffen, für den der F50 bekannt ist.
Sechsgang-Schaltgetriebe
Die Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen.
Das Getriebe bildet Teil des strukturellen Heckbaugruppe, und setzt die vom Wettbewerb inspirierten Ansatz fort, Motor, Getriebe und Fahrwerk zu integrieren.
Kohlefaser-Verbund-Monocoque
Die zentrale Struktur des F50 ist eine kohlefaserverstärkte Monocoque.
Diese leichte und extrem steife Bauweise repräsentierte fortschrittliche Straßenwagen-Technologie der Mitte der 1990er Jahre und half, das Trockengewicht des F50 auf ca. 1230 kg zu halten.
Hintere Pushrod-Federung
Die hintere Federung verwendet eine Innenlenker-Anordnung, ein weiteres klares Spiegelbild des Rennwagen-Engineering.
Ihre Integration rund um Motor und Transaxle ist in der detaillierten, overhead-technischen Illustration des Posters sichtbar.
Technische Abmessungen
Radstand: 2580 mm
Vorderer Spurweite: 1620 mm
Hintere Spurweite: 1602 mm
Gesamtlänge: 4480 mm
Gesamtbreite: 1986 mm
Gesamthöhe: 1120 mm
Die äußerst geringe Höhe, die breiten Spurweiten und der lange Radstand des F50 verleihen Ferraris Flaggschiff der Mitte der 1990er Jahre seine charakteristischen Proportionen.
Performance
Der 4,7-Liter-V12 leistet ca. 520 PS bei 8.500 U/min.
Höchstgeschwindigkeit ca. 325 km/h, während die Beschleunigung von 0–100 km/h ca. 3,9 Sekunden beträgt.
In Verbindung mit einem Trockengewicht von ca. 1230 kg machten diese Werte den F50 zu einem der extremsten straßenzugeführten Ferraris seiner Epoche.
Detaillierte Technische Zusammensetzung
Das Artwork enthält echte Front- und Heckansichten, eine große Seitenansicht und eine übergroße Orthogonal-Draufsicht, die die mechanische Architektur des F50 zeigt.
Die Draufsicht hebt die kohlefaserverstärkte Monocoque, den longitudinalen F130B-V12, das Sechsgang-Schaltgetriebe und die hinten angebrachte Pushrod-Inboard-Federung hervor.
Dimensionale Messwerte, Motordaten, Fahrwerksinformationen und Leistungskennwerte sind in einem strukturierten technischen Daten-Format angeordnet und von einem periodisch inspirierten Ferrari-Inspektionsstempel begleitet.
Der warme Elfenbein-Hintergrund, die präzisen schwarzen Linien und die zurückhaltende Typografie verleihen dem Kunstwerk das Erscheinungsbild eines archivierten Ingenieursdokuments, während die charakteristische mechanische Architektur des F50 im Mittelpunkt der Komposition bleibt.
Spezifikationen
Modell: Ferrari F50
Jahr: 1995
Motorkennung: F130B
Konfiguration: 65° V12
Hubraum: 4,7 Liter
Ventilsystem: DOHC / 60 Ventile
Ventile pro Zylinder: 5
Kühlung: Wassergekühlt
Position: Mittig longitudinal
Aufladung: Naturally Aspirated
Leistung: 382 kW / 520 PS bei 8.500 U/min
Drehmoment: 471 Nm bei 6.500 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Struktur: Kohlefaser-Verbundmonocoque
Motorlagerung: Strukturell / belastetes Bauteil
Hintere Federung: Pushrod / Inboard
Trockenes Gewicht: Ca. 1230 kg
Radstand: 2580 mm
Vorderer Spur: 1620 mm
Hinterer Spur: 1602 mm
Länge: 4480 mm
Breite: 1986 mm
Höhe: 1120 mm
Höchstgeschwindigkeit: Ca. 325 km/h
0–100 km/h: Ca. 3,9 Sekunden
Das Plakat ist ein markantes dekoratives Element für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer oder Automobil-Sammlung. Sein technisches Dokumenten-Ästhetik eignet sich besonders für Liebhaber von Ferrari, natürlich saugenden V12-Motoren, Formel-1-Ingenieurkunst und ikonischen Supersportwagen der 1990er Jahre.
Eine technische Feier zu einem der ambitioniertesten Straßencars von Ferrari — die Kombination eines natürlich saugenden V12, eines Sechsgang-Getriebes, einer Kohlefaser-Monocoque und fahrwerksnaher, rennsportlicher Struktur in einer archivisch inspirierten Präsentation.
Das Poster wird sorgfältig verpackt versendet, um eine sichere Lieferung zu gewährleisten.
KI-Hinweis: Dieses Poster-Design wurde mit generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art überprüft und manuell bearbeitet.
Ein Premium-Poster im technischen Stil, das dem 1995er Ferrari F50 gewidmet ist — Ferrari’s F1-inspirierte Flaggschiff-Supersportwagen und Nachfolger des legendären F40.
Dieses Kunstwerk präsentiert den Ferrari F50 in einem sauberen, werksähnlichen technischen Dokumenten-Stil und kombiniert präzise Front-, Seiten-, Heck- und Draufsicht mit Maßangaben, Fahrwerksdetails und einer detaillierten Darstellung des natürlich sauerstoffangetriebenen V12-Antriebs.
Der Ferrari F50
Im Jahr 1995 eingeführt, um Ferraris 50-jähriges Jubiläum zu feiern, wurde der F50 um eine bemerkenswert direkte Idee herum konzipiert: Die in der Formel 1 abgeleitete Ingenieurskunst in einen straßentauglichen Ferrari zu übertragen.
Anders als der zuvor turboaufgeladene F40 verwendet der F50 einen hochdrehenden, naturally aspirated V12, der direkt an eine kohlefaserverstärkte Monocoque montiert ist. Dadurch entsteht eine ungewöhnlich enge strukturelle und mechanische Verbindung zwischen Motor, Fahrwerk und Fahrer.
Der F50 von 1995
Der F50 kombiniert fortschrittliche Verbundwerkstoffkonstruktion mit dramatischer, von Pininfarina entworfener Karosserie, einem abnehmbaren Dachpaneel und einem hoch konzentrierten Zwei-Sitz-Cockpit.
Seine Proportionen wurden von der mechanischen Anordnung diktiert: ein niedrig sitzendes Kohlefaser-Passagierzelle, längs montierter V12, Heck-Transaxle und Pushrod-Federung.
4,7-Liter-V12 mit natürlicher Saugung
Im Herzen des F50 arbeitet der F130B-Motor, ein 4,7-Liter-V12 mit 65 Grad,
Der Motor verfügt über DOHC-Zylinderköpfe, fünf Ventile pro Zylinder und insgesamt 60 Ventile.
Er erzeugt ca. 382 kW / 520 PS bei 8.500 U/min und 471 Nm bei 6.500 U/min und liefert seine Leistung ohne Turbolader, wodurch eine unmittelbare Drehmoment- und Drehzahlreaktion betont wird.
Formel-1-inspirierte Ingenieurskunst
Der V12-Architektur des F50 ließ sich stark von Ferraris Formel-1-Erfahrung beeinflussen.
Wichtiger noch: Der Motor wurde nicht einfach in ein konventionelles Unterrahmen-System eingesetzt. Er bildete ein strukturelles, belastetes Bauteil, das die kohlefaserverstärkende Monocoque mit dem Heck-Getriebe- und Federungsbau zusammenbindet.
Diese Ingenieur-Lösung half, den ungewöhnlich direkten mechanischen Charakter zu schaffen, für den der F50 bekannt ist.
Sechsgang-Schaltgetriebe
Die Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen.
Das Getriebe bildet Teil des strukturellen Heckbaugruppe, und setzt die vom Wettbewerb inspirierten Ansatz fort, Motor, Getriebe und Fahrwerk zu integrieren.
Kohlefaser-Verbund-Monocoque
Die zentrale Struktur des F50 ist eine kohlefaserverstärkte Monocoque.
Diese leichte und extrem steife Bauweise repräsentierte fortschrittliche Straßenwagen-Technologie der Mitte der 1990er Jahre und half, das Trockengewicht des F50 auf ca. 1230 kg zu halten.
Hintere Pushrod-Federung
Die hintere Federung verwendet eine Innenlenker-Anordnung, ein weiteres klares Spiegelbild des Rennwagen-Engineering.
Ihre Integration rund um Motor und Transaxle ist in der detaillierten, overhead-technischen Illustration des Posters sichtbar.
Technische Abmessungen
Radstand: 2580 mm
Vorderer Spurweite: 1620 mm
Hintere Spurweite: 1602 mm
Gesamtlänge: 4480 mm
Gesamtbreite: 1986 mm
Gesamthöhe: 1120 mm
Die äußerst geringe Höhe, die breiten Spurweiten und der lange Radstand des F50 verleihen Ferraris Flaggschiff der Mitte der 1990er Jahre seine charakteristischen Proportionen.
Performance
Der 4,7-Liter-V12 leistet ca. 520 PS bei 8.500 U/min.
Höchstgeschwindigkeit ca. 325 km/h, während die Beschleunigung von 0–100 km/h ca. 3,9 Sekunden beträgt.
In Verbindung mit einem Trockengewicht von ca. 1230 kg machten diese Werte den F50 zu einem der extremsten straßenzugeführten Ferraris seiner Epoche.
Detaillierte Technische Zusammensetzung
Das Artwork enthält echte Front- und Heckansichten, eine große Seitenansicht und eine übergroße Orthogonal-Draufsicht, die die mechanische Architektur des F50 zeigt.
Die Draufsicht hebt die kohlefaserverstärkte Monocoque, den longitudinalen F130B-V12, das Sechsgang-Schaltgetriebe und die hinten angebrachte Pushrod-Inboard-Federung hervor.
Dimensionale Messwerte, Motordaten, Fahrwerksinformationen und Leistungskennwerte sind in einem strukturierten technischen Daten-Format angeordnet und von einem periodisch inspirierten Ferrari-Inspektionsstempel begleitet.
Der warme Elfenbein-Hintergrund, die präzisen schwarzen Linien und die zurückhaltende Typografie verleihen dem Kunstwerk das Erscheinungsbild eines archivierten Ingenieursdokuments, während die charakteristische mechanische Architektur des F50 im Mittelpunkt der Komposition bleibt.
Spezifikationen
Modell: Ferrari F50
Jahr: 1995
Motorkennung: F130B
Konfiguration: 65° V12
Hubraum: 4,7 Liter
Ventilsystem: DOHC / 60 Ventile
Ventile pro Zylinder: 5
Kühlung: Wassergekühlt
Position: Mittig longitudinal
Aufladung: Naturally Aspirated
Leistung: 382 kW / 520 PS bei 8.500 U/min
Drehmoment: 471 Nm bei 6.500 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Struktur: Kohlefaser-Verbundmonocoque
Motorlagerung: Strukturell / belastetes Bauteil
Hintere Federung: Pushrod / Inboard
Trockenes Gewicht: Ca. 1230 kg
Radstand: 2580 mm
Vorderer Spur: 1620 mm
Hinterer Spur: 1602 mm
Länge: 4480 mm
Breite: 1986 mm
Höhe: 1120 mm
Höchstgeschwindigkeit: Ca. 325 km/h
0–100 km/h: Ca. 3,9 Sekunden
Das Plakat ist ein markantes dekoratives Element für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer oder Automobil-Sammlung. Sein technisches Dokumenten-Ästhetik eignet sich besonders für Liebhaber von Ferrari, natürlich saugenden V12-Motoren, Formel-1-Ingenieurkunst und ikonischen Supersportwagen der 1990er Jahre.
Eine technische Feier zu einem der ambitioniertesten Straßencars von Ferrari — die Kombination eines natürlich saugenden V12, eines Sechsgang-Getriebes, einer Kohlefaser-Monocoque und fahrwerksnaher, rennsportlicher Struktur in einer archivisch inspirierten Präsentation.
Das Poster wird sorgfältig verpackt versendet, um eine sichere Lieferung zu gewährleisten.
KI-Hinweis: Dieses Poster-Design wurde mit generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art überprüft und manuell bearbeitet.
Details
Epoche
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Hersteller/Marke
Ferrari
Spezifische Herkunftsregion
Maranello
Plakat-Titel
F50 BERLINETTA
Thema
Grafisch, Illustriert, Transport, Vintage
Geschätzter Zeitraum
1990er Jahre
Herkunftsland
Italien
Zustand
A (hervorragend - tadelloser Zustand)
Stückzahl
1
Höhe
59,4 cm
Breite
84,1 cm
Von einer berühmten Persönlichkeit signiert
Nein
Verkauft von
