Shmidt.Art - Lamborghini - ESPADA SERIES II - 1970er Jahre

Ein Premium-Poster mit technischem Fokus auf den Lamborghini Espada Series II aus dem Jahr 1971 — Lamborghinis außergewöhnlicher vier­sitziger V12‑Grand-Tourer und eines der markantesten Designs der Marcello Gandini-Ära.

Dieses Kunstwerk präsentiert den Lamborghini Espada in einem klaren, werksdokumentarischen Stil, der präzise Ansichten von vorne, Seite, Heck und Draufsicht mit Maßangaben sowie eine detaillierte Darstellung des vorn montierten V12-Antriebs kombiniert.

Der Lamborghini Espada

Der 1968 eingeführte Espada war Lamborghinis ehrgeizige Interpretation eines echten vier­sitzigen, leistungsstarken Grand Tours‑Cars.

Entworfen von Marcello Gandini bei Bertone, vereinte der Espada eine außergewöhnlich niedrige, lange und breite Karosserie mit genügend Innenraum, um vier Insassen aufzunehmen.

Seine ungewöhnlichen Proportionen, die enorme Glasfläche und die scharf definierte Fastback‑Silhouette machten ihn so einzigartig wie kaum ein anderes Fahrzeug auf der Straße.

Espada Series II

Die Series II kam 1970 mit einer Reihe mechanischer und innereiten Änderungen auf den Markt, behielt aber die grundsätzliche Gandini‑gezeichnete Karosserie bei.

Das Modelljahr 1971 stellte eine ungewöhnliche Kombination aus Supercar‑Technik und echter Grand‑Touring‑Praktik dar: ein vorn montierter V12, manuelles Getriebe, Hinterradantrieb und Sitzplätze für vier Personen.

3,9-Liter-V12 von Lamborghini

Im Herzen des Espada schlägt Lamborghinis legendärer 60‑Grad‑V12.

Der 3929 cm³ große Saugmotor verfügt über Doppelte-Oberflächensteuerzeiten (DOHC), 24 Ventile und sechs Weber-Vergaser.

In der Series II‑Spezifikation liegt die Leistung bei etwa 350 PS bei rund 7500/min, begleitet von rund 394 Nm Drehmoment.

Dasselbe grundlegende V12‑Konzept trieb mehrere von Lamborghinis wichtigsten frühen Automobilen an und wurde zu einem der definierten mechanischen Elemente der Marke.

Sechs Weber‑Vergaser

Der Kraftstoff wird durch sechs Weber‑Vergaser zugeführt.

Kombiniert mit dem saugroffenen V12 und der hohen Motordrehzahl verleiht diese Anordnung dem Espada den mechanischen Charakter, der mit Lamborghinis klassischem Grand‑Touring‑Programm aus dieser Periode verbunden ist.

Frontmotor-Architektur

Im Gegensatz zum mittig montierten Miura positioniert der Espada seinen V12 Längs in der Vorderseite des Fahrgestells.

Die technische Überkopffigur hebt dieses Layout hervor und zeigt den umfangreichen Zwölfzylinder‑Motor vor dem Passagierbereich.

Diese Konfiguration ermöglichte es Lamborghini, eine echte Vier­sitzenkabine zu schaffen und dennoch die Leistung zu bewahren, die von der Marke erwartet wird.

Fünf-Gang-Schaltgetriebe

Die Kraft wird durch ein fünfstufiges Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen.

Die traditionelle Frontmotor‑Heckantrieb‑Konfiguration verleiht dem Espada eine grundlegend andere Architektur als Lamborghinis mittelmotorisierte Supersportwagen, bewahrt jedoch den Fokus des Unternehmens auf Hochleistungstechnik.

Vier­sitz-Grand‑Touring

Eine der bemerkenswertesten Eigenschaften des Espada ist seine Fähigkeit, vier Insassen aufzunehmen, obwohl er nur etwa 1185 mm hoch ist.

Der extrem lange Radstand von 2650 mm und die Breite von 1860 mm ermöglichten Gandini eine überraschend geräumige Passagierkabine unter der dramatischen, flachen Dachlinie.

Technische Abmessungen

Radstand: 2650 mm
Vorderer Spurweite: 1490 mm
Hintere Spurweite: 1490 mm
Gesamtlänge: 4738 mm
Gesamtbreite: 1860 mm
Gesamthöhe: 1185 mm

Diese Abmessungen erklären viel vom optischen Charakter des Espada: außergewöhnlich lang, sehr breit und außerordentlich flach.

Leistung

Der luftgekühlte 3,9‑Liter‑V12 leistet ca. 350 PS.

Höchstgeschwindigkeit ca. 245 km/h, Beschleunigung 0–100 km/h ca. 6,5 Sekunden.

Für einen vier­sitzigen Grand Tourer, eingeführt am Ende der 1960er Jahre, zeigten diese Werte das bemerkenswerte Leistungsvermögen der V12‑Plattform von Lamborghini.

Detaillierte technische Zusammensetzung

Das Kunstwerk umfasst präzise Front- und Heckansichten, eine große Seitenansicht und eine übergroße orthografische Draufsicht.

Die Überkopf‑Darstellung zeigt die longitudinale V12‑Montage und das Vier­sitz-Passagierlayout, wobei die ungewöhnliche Packung hervorgehoben wird, die den Espada möglich machte.

Abmessungen, Motordaten, Getriebeinformationen und Leistungszahlen sind in einem strukturierten technischen Datensatz-Format angeordnet, das von historischen Werksdokumentationen inspiriert ist.

Ein periodenaktueller Automobili Lamborghini‑Technikprüfstempel vervollständigt die Archivdarstellung.

Spezifikationen

Modell: Lamborghini Espada Series II
Jahr: 1971
Motorkonfiguration: 60° V12
Hubraum: 3929 cm³
Ventiltyp: DOHC / 24 Ventile
Kühlung: Wassergekühlt
Motorposition: Front longitudinal
Ladung: Saugmotorisch
Aufladung: Sechs Weber‑Vergaser
Bohrung × Hub: 82,0 × 62,0 mm
Leistung: ca. 350 PS
Leistung bei: ca. 7.500 min⁻¹
Drehmoment: ca. 394 Nm
Getriebe: 5-Gang‑Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Leergewicht: ca. 1600 kg
Sitzplätze: Vier
Radstand: 2650 mm
Vorderer Spur: 1490 mm
Hinterer Spur: 1490 mm
Länge: 4738 mm
Breite: 1860 mm
Höhe: 1185 mm
Höchstgeschwindigkeit: ca. 245 km/h
0–100 km/h: ca. 6,5 Sekunden

Das Poster ist ein markantes dekoratives Element für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer oder Automobilsammlung. Seine technische- Dokumenten-Ästhetik eignet sich besonders für Liebhaber klassischer Lamborghini‑Modelle, italienischen Designs, saugcaugend V12‑Motoren und ungewöhnlicher Grand‑Touring‑Fahrzeuge.

Eine technische Feier einer der ungewöhnlichsten Kreationen Lamborghinis — verbunden Marcello Gandinis dramatischer, flach abgelegtem Design, einem legendären natürlich aspirierenden V12, einem fünftürigen Schaltgetriebe und echter Vier­sitz‑Unterbringung.

Das Poster wird sorgfältig verpackt versendet, um eine sichere Ankunft zu gewährleisten.

KI‑Offenlegung: Dieses Posterdesign wurde mithilfe generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art geprüft und manuell bearbeitet.