Shmidt.Art - Lancia - DELTA HF INTEGRALE EVOLUZIONE - 1990er Jahre

Ein Premium-Poster mit technischen Daten eines Automobil-Topmodells, gewidmet dem Lancia Delta HF Integrale Evoluzione von 1992 – der ultimativen Weiterentwicklung des legendären, turboaufgeladenen Allrad-Hatchbacks von Lancia.

Dieses Kunstwerk präsentiert den Delta HF Integrale Evoluzione im reinen, werkseitigen technikdokumentarischen Stil, kombiniert mit präzisen Front-, Seiten-, Heck- und Draufsichtdarstellungen, Abmessungsangaben und einer detaillierten Darstellung des turboaufgeladenen Motors sowie des permanenten allradgetriebenen Systems.

Der Lancia Delta HF Integrale

Der Delta HF Integrale entstand aus Lancias außerordentlich erfolgreichem Wettbewerbsprogramm und entwickelte sich zu einem der prägendsten Hochleistungmodelle der späten 1980er- und frühen 1990er-Jahre.

Sein kompakter Fünftürer-Karosseriekonzept verbarg ausgeklügelte turboaufgeladene Technik und ein permanentes Allradsystem, das über Jahre hinweg im internationalen Rallye-Wettbewerb verfeinert wurde.

Der Evoluzione

1991 eingeführt, stellte die Evoluzione eine bedeutende Weiterentwicklung der Integrale-Formel dar.

Die Karosserie erhielt deutlich breitere Radläufe, überarbeitete Fahrwerkgeometrien, eine breitere Spur, aufgewertete Bremsen und zahlreiche Detailänderungen, die Leistung und Handling verbessern sollten.

Die kantigen, aufgeweiteten Radläufe, kompakte Proportionen und der markante Heckdachspoiler gaben der Evoluzione ihr unverwechselbares Erscheinungsbild.

2,0-Liter-Turbo-Motor

Leistung stammt aus einem 1995 cm³ großen Turbo-Reihenvierzylindermotor, transversal im Frontbereich montiert.

Der wassergekühlte Motor verwendet eine DOHC-16-Ventil-Kopfsteuerung und Aufladesystem.

In dieser Spezifikation erzeugt er ungefähr 154 kW / 210 PS bei rund 5750 U/min und etwa 300 Nm Drehmoment.

Durch die Kombination aus Turbomotor, relativ geringem Gewicht und Allradantrieb erzielt der Integrale seine charakteristische Leistungsfähigkeit.

Permanent Allradantrieb

Einer der kennzeichnenden Bestandteile des HF Integrale ist sein permanentes Allradsystem.

Anstatt die Kraft lediglich auf die Vorderräder zu übertragen, teilt das Antriebssystem die Leistung über die komplette Allradarchitektur verteilt.

Die große, über dem Objektiv angelegte technikartige Illustration der Poster-Ansicht hebt diese Anordnung hervor und zeigt den quer liegenden Frontmotor, Getriebe und Antriebsstrang bis zum hinteren Differential.

Fünfgang-Schaltgetriebe

Der Evoluzione nutzt ein Fünfgang-Schaltgetriebe.

In Verbindung mit dem turboaufgeladenen Motor und dem permanenten Allradantrieb bildet das Getriebe eine mechanische Einheit, die eng mit Lancias auf Wettbewerbserfahrung beruhender Ingenieursphilosophie verbunden ist.

Rallye-geprägte Entwicklung

Der Delta Integrale wurde untrennbar mit Lancias außergewöhnlicher WRC-Ära verbunden.

Ständige Wettbewerbsentwicklung beeinflusste den straßentauglichen Integrale während seiner Evolution, insbesondere in Bereichen wie Traktion, Fahrwerk, Turboaufladung, Kühlung und Fahrverhalten des Chassis.

Die Evoluzione repräsentiert eine der markantesten straßentauglichen Ausprägungen dieses Ingenieurprogramms.

Technische Abmessungen

Radstand: 2475 mm

Vorne Spurweite: 1536 mm

Hinten Spurweite: 1535 mm

Gesamtlänge: 3900 mm

Gesamtbreite: 1770 mm

Gesamthöhe: 1365 mm

Die Kombination aus einem relativ kurzen 3900 mm-Körper mit einer Spur von über 1530 mm trägt zur ungewöhnlich breiten, festen Standposition des Integrale bei.

Leistung

Der 2,0-Liter-Turbo-Vierzylindermotor leistet ca. 210 PS.

Höchstgeschwindigkeit ca. 220 km/h, Beschleunigung von 0–100 km/h in ca. 5,7 Sekunden.

Diese Werte, in Verbindung mit Permanent-Allrad und kompakten Abmessungen, halfen dem Integrale, sich als eine der prägenden Hochleistungsmaschinen seiner Generation zu etablieren.

Detaillierte technische Zusammensetzung

Das Kunstwerk enthält echte Front- und Heckansichten, eine große Seitenansicht sowie eine übergroße orthografische Draufsicht.

Die Draufsicht-Technik zeigt die Mechanik unter der Karosserie, einschließlich des quer eingebauten Turbo-Motors und des permanenten Allradantriebs.

Dimensionalmessungen, Motordaten, Getriebeinformationen, Gewicht und Leistungsdaten sind in einem strukturierten technischen Datensatz-Format angeordnet, das von periodischen Fabrikdokumenten inspiriert ist.

Ein periodisch inspizierender Lancia-Technikstempel vervollständigt die archivische Präsentation.

Spezifikationen

Modell: Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Jahr: 1992
Motor-Konfiguration: Reihen-Vierzylinder
Hubraum: 1995 cm³
Ventil-System: DOHC / 16-Ventile
Kühlung: Wassergekühlt
Motors position: Front transversal
Ansaugung: Turboaufladung
Ladeluftkühler: Ja
Bohrung × Hub: 84,0 × 90,0 mm
Leistung: ca. 154 kW / 210 PS
Leistung bei: ca. 5750 U/min
Drehmoment: ca. 300 Nm
Drehmoment bei: ca. 3500 U/min
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Permanenter Allradantrieb
Leergewicht: ca. 1300 kg
Radstand: 2475 mm
Vorne Spur: 1536 mm
Hinten Spur: 1535 mm
Länge: 3900 mm
Breite: 1770 mm
Höhe: 1365 mm
Höchstgeschwindigkeit: ca. 220 km/h
0–100 km/h: ca. 5,7 s

Das Poster eignet sich als markantes dekoratives Element für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer oder Automobil-Sammlung. Seine technikdokumentarische Ästhetik richtet sich besonders an Liebhaber von Lancia, klassischer Rallye-Technik, turboaufgeladenen Antrieben und ikonischen europäischen Hochleistungsfahrzeugen.

Eine technische Feierung eines der bekanntesten Maschinen der Rallyeperiode – kombiniert einen turboaufgeladenen 16-Ventil-Motor, permanenter Allradantrieb, kompakte Abmessungen und auf Wettbewerb basierende Ingenieurskunst in einer archivisch-inspirierten Präsentation.

Das Poster wird sorgfältig verpackt für den Versand, um eine sichere Lieferung zu gewährleisten.

KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mit generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art geprüft und manuell bearbeitet.