Shmidt.Art - SHELBY COBRA 427 ROADSTER - 1960er Jahre
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ein hochwertiges technisches Poster der Automobil-Highend-Posterreihe, gewidmet dem 1966er Shelby Cobra 427 – einem der gefeiertsten amerikanischen Hochleistungsfahrzeuge der 1960er Jahre und der ultimativen Big-Block-Entwicklung des ursprünglichen Cobra-Konzepts.
Dieses Artwork präsentiert den Shelby Cobra 427 in einem klaren, periodischen Engineering-Dokumenten-Stil und kombiniert akkurate Front-, Seiten-, Heck- und Draufsicht mit Maßreferenzen und einer detaillierten Darstellung seines massiven Ford FE V8.
Der Shelby Cobra
Der Cobra entstand durch die Kombination eines leichten britischen AC-Roadsters mit amerikanischer Ford-V8-Power.
Carroll Snyders Konzept war im Wesentlichen simpel: Einen leistungsstarken amerikanischen Motor in ein kompaktes und leichtes europäisches Chassis zu integrieren.
Frühe Cobras nutzten kleinere Ford-V8-Motoren, doch kontinuierliche Weiterentwicklung führte letztlich zur deutlich leistungsstärkeren und umfangreich überarbeiteten Cobra 427.
Die Cobra 427
Die 427 bedeutete weit mehr als ein Motor-Upgrade.
Um den großen Ford FE V8 und seine deutlich höhere Leistung aufzunehmen, wurde das Fahrgestell mit größerem Rohrdurchmesser, breiterer Karosserie, überarbeiteter Aufhängung und deutlich größeren Rädern und Reifen neu gestaltet.
Das Ergebnis behielt die kompakten Proportionen und den minimalistischen Charakter des ursprünglichen Cobras bei, wurde jedoch zu einer deutlich aggressiveren Maschine.
Ford FE 427 Side-Oiler V8
Im Herzen des Cobras schlägt der legendäre Ford FE 427 Kubikzoll-V8.
Mit einem Hubraum von rund 7,0 Litern war der Saugmotor mit Pushrod-V8 aus der FE-Motorfamilie entwickelt.
Die Side-Oiler-Konfiguration wurde entwickelt, um die Schmierung der Hauptlager auch bei längeren Hochleistungsfahrten zu verbessern.
In Straßenauslegung wurde der 427 üblicherweise mit ca. 425 bhp bei 6000/min angegeben, mit ca. 480 lb-ft / 651 Nm Drehmoment.
In einem Fahrzeug von nur rund einer Tonne Gewicht erzeugte der enorme V8 somit ein außerordentliches Leistungs-Gewichts-Verhältnis.
Frontmotor-Architektur
Der 427 V8 ist vorn im Chassis longitudinal montiert und leitet seine Kraft ausschließlich an die Hinterräder.
Die große technische Nahaufnahme unter der Karosserie zeigt den Motor, während sie gleichzeitig das extrem kompakte Zwei-Sitz-Cockpit und die charakteristischen Roadster-Proportionen verdeutlicht.
Vier-Gang-Schaltgetriebe
Die Kraft wird durch ein Viergang-Schaltgetriebe übertragen.
Es gibt keine komplexen elektronischen Systeme, die Fahrer und mechanische Komponenten trennen – der Charakter des Cobras wird durch seinen Hubraummotor, das manuelle Getriebe, das leichte Chassis und das Heckantrieb-Layout definiert.
Unabhängige Federung
Die Cobra der 427-Serie erhielt ein deutlich neu gestaltetes Chassis und eine unabhängige Federung.
Die Veränderungen waren notwendig, um die erhöhte Leistung, breitere Reifen und das höhere Fahrvergnügen des Big-Block-Fahrzeugs zu bewältigen.
In Kombination mit dem kompakten Radstand von 2286 mm entstand so ein außergewöhnlich direkter und mechanisch fokussierter Sportwagen.
Ikonisches Roadster-Design
Die Cobra 427 ist sofort erkennbar durch ihre dramatisch breiteren Radläufe, das flache Windscheiben-Design, den großen Frontgrill und die muskulösen Proportionen.
Seitlich ausströmende Abgasanlagen und der Rolldachkäfig wurden zu besonders erkennbaren visuellen Elementen von konkurrenzorientierten Cobra-Konfigurationen.
Trotz ihres aggressiven Erscheinungsbildes bleibt die Grundform bemerkenswert einfach: eine kompakte offene Zweisitzeren-Karosserie, eng um einen großen Motor, Antrieb und Räder gewickelt.
Technische Abmessungen
Radstand: 2286 mm
Gesamtlänge: ca. 3960 mm
Gesamtbreite: ca. 1730 mm
Gesamthöhe: ca. 1245 mm
Karosserie: Zweisitziger Roadster
Durch den kurzen Radstand und die kompakten Gesamtabmessungen wird deutlich, wie groß der 7,0-Liter-V8 im Verhältnis zum umgebenden Fahrzeug war.
Leistung
Der Ford FE 427 V8 leistet in der hier dargestellten Spezifikation ca. 425 bhp bei 6000/min, bzw. ca. 480 lb-ft / 651 Nm Drehmoment.
Das Leergewicht liegt bei ca. 1065 kg.
Perioden-Performance-Figuren variieren je nach Spezifikation, Getriebeabstufung, Reifen und Testbedingungen; ungefähr 4,5 Sekunden von 0–100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit um 265 km/h veranschaulichen jedoch die außergewöhnliche Performance der Big-Block Cobra.
CSX3000-Serie
Die Cobra 427 gehört zur CSX3000er-Generation, die mit den Coil-Spring-Big-Block-Fahrzeugen verbunden ist.
Diese Fahrzeuge stellten die am weitesten entwickelten Formen der ursprünglichen Cobra-Architektur dar und bleiben eng mit dem legendären Ruf des Modells verbunden.
Genaue Ausrüstung und mechanische Spezifikationen können zwischen einzelnen Chassis, Wettbewerbs-Konfigurationen und späteren Modifikationen variieren.
Detaillierte technische Zusammensetzung
Das Artwork enthält eine echte Frontansicht, eine große Seitenansicht, eine Heckansicht und eine übergroße orthografische Draufsicht.
Die Draufsicht zeigt die Ford FE V8-Installation, während sie das kompakte Cockpit, die 2-Sitzer-Konfiguration und die charakteristische Breitbau-Architektur zeigt.
Motor, Getriebe, Fahrwerk, Abmessungen und Leistungsinformationen sind im unteren Bereich im Stil periodischer Ingenieursdokumentation angeordnet.
Eine Shelby American-inspirierte technische Inspektions-Stempelung vervollständigt die Archivdarstellung.
Spezifikationen
Modell: Shelby Cobra 427
Serie: CSX3000
Jahr: 1966
Motor: Ford FE Side-Oiler V8
Konfiguration: 90° V8
Hubraum: 427 cu in / ca. 7,0 l
Ventil-System: OHV
Kühlung: wassergekühlt
Ansaugung: Saugmotor
Motordauer: Front längs
Leistung: ca. 425 bhp bei 6000 rpm
Drehmoment: ca. 480 lb-ft / 651 Nm
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Vorderachse: Unabhängig
Hinterachse: Unabhängig
Radstand: 2286 mm
Länge: ca. 3960 mm
Breite: ca. 1730 mm
Höhe: ca. 1245 mm
Leergewicht: ca. 1065 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 265 km/h
0–100 km/h: ca. 4,5 Sekunden
Das Poster dient als markantes dekoratives Element für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer oder Automobil-Sammlung. Seine technisches-Dokumenten-Ästhetik eignet sich besonders für Enthusiasten von Shelby American, klassischer Renntechnik und mechanisch fokussierten Sportwagen.
Eine technische Feier eines der definierenden Anglo-Amerikanischen Hochleistungsautos – die Kombination aus leichtem Roadster-Chassis, riesigem 427 Kubikzoll Ford V8, Viergang-Schaltgetriebe und unverwechselbaren Cobra-Proportionen.
Der Poster wird sorgfältig verpackt versendet, um eine sichere Lieferung zu gewährleisten.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mit generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art geprüft und manuell bearbeitet.
Ein hochwertiges technisches Poster der Automobil-Highend-Posterreihe, gewidmet dem 1966er Shelby Cobra 427 – einem der gefeiertsten amerikanischen Hochleistungsfahrzeuge der 1960er Jahre und der ultimativen Big-Block-Entwicklung des ursprünglichen Cobra-Konzepts.
Dieses Artwork präsentiert den Shelby Cobra 427 in einem klaren, periodischen Engineering-Dokumenten-Stil und kombiniert akkurate Front-, Seiten-, Heck- und Draufsicht mit Maßreferenzen und einer detaillierten Darstellung seines massiven Ford FE V8.
Der Shelby Cobra
Der Cobra entstand durch die Kombination eines leichten britischen AC-Roadsters mit amerikanischer Ford-V8-Power.
Carroll Snyders Konzept war im Wesentlichen simpel: Einen leistungsstarken amerikanischen Motor in ein kompaktes und leichtes europäisches Chassis zu integrieren.
Frühe Cobras nutzten kleinere Ford-V8-Motoren, doch kontinuierliche Weiterentwicklung führte letztlich zur deutlich leistungsstärkeren und umfangreich überarbeiteten Cobra 427.
Die Cobra 427
Die 427 bedeutete weit mehr als ein Motor-Upgrade.
Um den großen Ford FE V8 und seine deutlich höhere Leistung aufzunehmen, wurde das Fahrgestell mit größerem Rohrdurchmesser, breiterer Karosserie, überarbeiteter Aufhängung und deutlich größeren Rädern und Reifen neu gestaltet.
Das Ergebnis behielt die kompakten Proportionen und den minimalistischen Charakter des ursprünglichen Cobras bei, wurde jedoch zu einer deutlich aggressiveren Maschine.
Ford FE 427 Side-Oiler V8
Im Herzen des Cobras schlägt der legendäre Ford FE 427 Kubikzoll-V8.
Mit einem Hubraum von rund 7,0 Litern war der Saugmotor mit Pushrod-V8 aus der FE-Motorfamilie entwickelt.
Die Side-Oiler-Konfiguration wurde entwickelt, um die Schmierung der Hauptlager auch bei längeren Hochleistungsfahrten zu verbessern.
In Straßenauslegung wurde der 427 üblicherweise mit ca. 425 bhp bei 6000/min angegeben, mit ca. 480 lb-ft / 651 Nm Drehmoment.
In einem Fahrzeug von nur rund einer Tonne Gewicht erzeugte der enorme V8 somit ein außerordentliches Leistungs-Gewichts-Verhältnis.
Frontmotor-Architektur
Der 427 V8 ist vorn im Chassis longitudinal montiert und leitet seine Kraft ausschließlich an die Hinterräder.
Die große technische Nahaufnahme unter der Karosserie zeigt den Motor, während sie gleichzeitig das extrem kompakte Zwei-Sitz-Cockpit und die charakteristischen Roadster-Proportionen verdeutlicht.
Vier-Gang-Schaltgetriebe
Die Kraft wird durch ein Viergang-Schaltgetriebe übertragen.
Es gibt keine komplexen elektronischen Systeme, die Fahrer und mechanische Komponenten trennen – der Charakter des Cobras wird durch seinen Hubraummotor, das manuelle Getriebe, das leichte Chassis und das Heckantrieb-Layout definiert.
Unabhängige Federung
Die Cobra der 427-Serie erhielt ein deutlich neu gestaltetes Chassis und eine unabhängige Federung.
Die Veränderungen waren notwendig, um die erhöhte Leistung, breitere Reifen und das höhere Fahrvergnügen des Big-Block-Fahrzeugs zu bewältigen.
In Kombination mit dem kompakten Radstand von 2286 mm entstand so ein außergewöhnlich direkter und mechanisch fokussierter Sportwagen.
Ikonisches Roadster-Design
Die Cobra 427 ist sofort erkennbar durch ihre dramatisch breiteren Radläufe, das flache Windscheiben-Design, den großen Frontgrill und die muskulösen Proportionen.
Seitlich ausströmende Abgasanlagen und der Rolldachkäfig wurden zu besonders erkennbaren visuellen Elementen von konkurrenzorientierten Cobra-Konfigurationen.
Trotz ihres aggressiven Erscheinungsbildes bleibt die Grundform bemerkenswert einfach: eine kompakte offene Zweisitzeren-Karosserie, eng um einen großen Motor, Antrieb und Räder gewickelt.
Technische Abmessungen
Radstand: 2286 mm
Gesamtlänge: ca. 3960 mm
Gesamtbreite: ca. 1730 mm
Gesamthöhe: ca. 1245 mm
Karosserie: Zweisitziger Roadster
Durch den kurzen Radstand und die kompakten Gesamtabmessungen wird deutlich, wie groß der 7,0-Liter-V8 im Verhältnis zum umgebenden Fahrzeug war.
Leistung
Der Ford FE 427 V8 leistet in der hier dargestellten Spezifikation ca. 425 bhp bei 6000/min, bzw. ca. 480 lb-ft / 651 Nm Drehmoment.
Das Leergewicht liegt bei ca. 1065 kg.
Perioden-Performance-Figuren variieren je nach Spezifikation, Getriebeabstufung, Reifen und Testbedingungen; ungefähr 4,5 Sekunden von 0–100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit um 265 km/h veranschaulichen jedoch die außergewöhnliche Performance der Big-Block Cobra.
CSX3000-Serie
Die Cobra 427 gehört zur CSX3000er-Generation, die mit den Coil-Spring-Big-Block-Fahrzeugen verbunden ist.
Diese Fahrzeuge stellten die am weitesten entwickelten Formen der ursprünglichen Cobra-Architektur dar und bleiben eng mit dem legendären Ruf des Modells verbunden.
Genaue Ausrüstung und mechanische Spezifikationen können zwischen einzelnen Chassis, Wettbewerbs-Konfigurationen und späteren Modifikationen variieren.
Detaillierte technische Zusammensetzung
Das Artwork enthält eine echte Frontansicht, eine große Seitenansicht, eine Heckansicht und eine übergroße orthografische Draufsicht.
Die Draufsicht zeigt die Ford FE V8-Installation, während sie das kompakte Cockpit, die 2-Sitzer-Konfiguration und die charakteristische Breitbau-Architektur zeigt.
Motor, Getriebe, Fahrwerk, Abmessungen und Leistungsinformationen sind im unteren Bereich im Stil periodischer Ingenieursdokumentation angeordnet.
Eine Shelby American-inspirierte technische Inspektions-Stempelung vervollständigt die Archivdarstellung.
Spezifikationen
Modell: Shelby Cobra 427
Serie: CSX3000
Jahr: 1966
Motor: Ford FE Side-Oiler V8
Konfiguration: 90° V8
Hubraum: 427 cu in / ca. 7,0 l
Ventil-System: OHV
Kühlung: wassergekühlt
Ansaugung: Saugmotor
Motordauer: Front längs
Leistung: ca. 425 bhp bei 6000 rpm
Drehmoment: ca. 480 lb-ft / 651 Nm
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Vorderachse: Unabhängig
Hinterachse: Unabhängig
Radstand: 2286 mm
Länge: ca. 3960 mm
Breite: ca. 1730 mm
Höhe: ca. 1245 mm
Leergewicht: ca. 1065 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 265 km/h
0–100 km/h: ca. 4,5 Sekunden
Das Poster dient als markantes dekoratives Element für Garage, Werkstatt, Büro, Studio, Wohnzimmer oder Automobil-Sammlung. Seine technisches-Dokumenten-Ästhetik eignet sich besonders für Enthusiasten von Shelby American, klassischer Renntechnik und mechanisch fokussierten Sportwagen.
Eine technische Feier eines der definierenden Anglo-Amerikanischen Hochleistungsautos – die Kombination aus leichtem Roadster-Chassis, riesigem 427 Kubikzoll Ford V8, Viergang-Schaltgetriebe und unverwechselbaren Cobra-Proportionen.
Der Poster wird sorgfältig verpackt versendet, um eine sichere Lieferung zu gewährleisten.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mit generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art geprüft und manuell bearbeitet.
Details
Epoche
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Spezifische Herkunftsregion
Los Angeles, California
Plakat-Titel
SHELBY COBRA 427 ROADSTER
Thema
Grafisch, Transport, Vintage
Geschätzter Zeitraum
1960er Jahre
Herkunftsland
USA
Zustand
A (hervorragend - tadelloser Zustand)
Stückzahl
1
Höhe
59,4 cm
Breite
84,1 cm
Von einer berühmten Persönlichkeit signiert
Nein
Verkauft von
