Titan-Lüfterblatt der zweiten Stufe (Ventilatorblatt) - Pratt & Whitney JT8D - 1960-1970





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Titanium-2. Stufen-Ventilatorblatt für den Pratt & Whitney JT8D-Turbofan aus Ti-6Al-4V-Legierung, Herkunft Belgien, Bauzeit 1960–1970, 8 cm hoch, 31 cm breit, Gewicht 1,5 kg, in gutem Zustand mit leichten Altersspuren und für die Luftfahrt entmilitarisiert/ausser Betrieb genommen.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ein wunderschönes und authentisches Titan-Laufrad der 2. Stufe (Ventilatorblatt), das aus der legendären Pratt & Whitney JT8D-Turbofankonfiguration stammt. Dieser Motortyp bildete jahrzehntelang das zuverlässige Rückgrat der zivilen Luftfahrt und trieb ikonische Verkehrsflugzeuge wie die Boeing 727, die frühen Boeing 737-100/-200 und die McDonnell Douglas DC-9 an.
Staat und Luftfahrtgeschichte:
Dieses spezielle Exemplar ist aus einer hochwertigen und äußerst starken Titanlegierung (Ti-6Al-4V) gefertigt und besitzt die charakteristische aerodynamische Twist. Das Blatt wurde seinerzeit bei Sabena Technics in Zaventem demontiert.
Das Bauteil ist offiziell außer Betrieb genommen und für weitere luftfahrtbezogene Zwecke stillgelegt/ausgemustert (decommissioned / scrap). Dadurch weist das Blatt die einzigartige, charakteristische Gebrauchsspuren und eine wunderbare Patina seiner Einsatzstunden in großer Höhe auf. Diese leichten Spuren erzählen die wahre Geschichte eines Objekts, das Tausende Kilometer durch die Luft gereist ist.
Ein wunderschönes und authentisches Titan-Laufrad der 2. Stufe (Ventilatorblatt), das aus der legendären Pratt & Whitney JT8D-Turbofankonfiguration stammt. Dieser Motortyp bildete jahrzehntelang das zuverlässige Rückgrat der zivilen Luftfahrt und trieb ikonische Verkehrsflugzeuge wie die Boeing 727, die frühen Boeing 737-100/-200 und die McDonnell Douglas DC-9 an.
Staat und Luftfahrtgeschichte:
Dieses spezielle Exemplar ist aus einer hochwertigen und äußerst starken Titanlegierung (Ti-6Al-4V) gefertigt und besitzt die charakteristische aerodynamische Twist. Das Blatt wurde seinerzeit bei Sabena Technics in Zaventem demontiert.
Das Bauteil ist offiziell außer Betrieb genommen und für weitere luftfahrtbezogene Zwecke stillgelegt/ausgemustert (decommissioned / scrap). Dadurch weist das Blatt die einzigartige, charakteristische Gebrauchsspuren und eine wunderbare Patina seiner Einsatzstunden in großer Höhe auf. Diese leichten Spuren erzählen die wahre Geschichte eines Objekts, das Tausende Kilometer durch die Luft gereist ist.

