Land Rover - Series IIA 109'' - Santana - 1969
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Land Rover Santana Series IIA 109" aus dem Jahr 1969, Diesel, Schaltgetriebe, graues Äußeres, 66.228 km, 62 PS, Fahrgestell E60911739, in Spanien zugelassen mit gültiger ITV.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
A ZU HEBEN:
• Land Rover Santana Series IIA 109’’ von 1969, in Spanien gefertigt.
• Professionell vollständige Restaurierung komplett “frame-off” (vom Chassis aus) mit rekonstruierten Bauteilen.
• Karosserie in Originalfarbe Mid Grey (LRC008) mit heißgalvanisierten Oberflächen.
• Eingetragen als Historic Vehicle in Spanien, mit spanischer Zulassung und gültiger Hauptuntersuchung (ITV).
• Elektrik-System vollständig modernisiert und geschützt, mit der Option, wieder zur Original-Spezifikation zurückzukehren.
GESCHICHTE/ALLGEMEINE BESCHREIBUNG:
Der Land Rover Santana Series IIA 109’’ von 1969 ist ein ikonisches Geländefahrzeug, das unter Lizenz im Werk Metalúrgica de Santana in Linares (Jaén, Spanien) hergestellt wurde. Diese Einheit verfügt über eine Dreitürer-Konfiguration mit Stoffdach. Alle Fahrzeugbauteile wurden im spanischen Staatsgebiet hergestellt, wobei Authentizität und Spezifikationen der Epoche gewahrt bleiben. Es wurde einer strengen, vollständigen Restaurierung vom Chassis bis zur letzten Schraube unterzogen, sodass es wieder die originalen Merkmale aufweist, mit denen es die Fabrik verlassen hat. Derzeit besitzt das Fahrzeug eine spanische Zulassung, alle Unterlagen sind aktuell, und es ist als Historic Vehicle in Spanien registriert.
KAROSSERIE/FARBUNG:
Die Karosserie wurde schrittweise demontiert, Stück für Stück neu lackiert in der Originalfarbe Grau-Mittel (LRC008 / Mid Grey / Welsh Grey) mit glänzender Ausführung unter Verwendung von AkzoNobel-Acrylfarbe. Alle Zierleisten und Außenmetallteile wie Stoßstangen, Scheibenrahmen, Türprofile, Ladefläche, Griffe und Halterungen für Ersatzrad wurden entlackt und durch Heißgalvanisierung nach Epoche galvanisiert. Die Trennwand erhielt eine Strahl- und Kathifärbungsbehandlung vor der Lackierung, während die Aluminiumbleche sorgfältig mit TIG-Schweißen restauriert wurden. Die Motorhaube verfügt über eine galvanisierte Innenstruktur und eine Außenhaut, die durch massiven Nägeln ohne Lackierung im Originalstil befestigt ist. Zudem wurden Oberrahmen der Türen, die Hecktür und ein Satz vollständig neuer gehärteter Glas-Scheibenrahmen installiert. Ein Exmoor Trim-Satz in Sandfarbton aus Baumwoll-Ledergarnitur enthält ein Arschgepäck und Originalfelgen mit 5,5-Zoll-Verbreiterung, restauriert mit recycelten Fedima Town and Country-Reifen aus der Epoche, einschließlich zwei Ersatzrädern.
INNENRAUM:
Der Innenraum ist mit vollständig neuen Exmoor Trim-Sitzen in schwarzer Kunstlederausführung ausgestattet, montiert auf gehärteten Strukturen mit Lackierung. Im hinteren Bereich befinden sich vier einzelne Bänke, die mit festen UNF-Muttern für eine schnelle Demontage vorbereitet sind. Das Originallenkrad wurde restauriert und mit hochwertigem Epoxid-2K-Farbfinish versehen. Für zusätzlichen Komfort sorgt die runde Bosch-Heizung aus der Epoche, restauriert und über den originalen Lucas-Reostat gesteuert. Die vorderen Böden wurden durch verstärktes, rutschfestes Aluminium ersetzt; die hintere Ladebox behält ihre galvanisierten Metallstreifen, die verschraubt wurden. Zudem wurde dezent eine LED-Beleuchtung in dem Handschuhfach sowie USB-/12V-Steckdosen im Hilfsinstrumentenbrett und im Heck installiert.
TECHNIK:
Der Dieselmotor mit Dreipunktaufhängung wurde völlig rekonstruiert und maßgeschneidert nach Standard gefertigt, inklusive Kolben, Ventile, Sitze und Santana-Ölpumpe aus Beständen der Alten Zeit. Alle technischen Systeme wurden sorgfältig betreut: Injektorpumpe und Einspritzdüsen neu aufgebaut, Zahnriemen-/Verteilerkit, Wasserpumpe, Generator, Schläuche und Kraftstofftank restauriert. Das ursprüngliche Getriebe (mit erster und zweiter Gang nicht synchronisiert) wurde mit neuen Dichtungen überprüft und funktioniert einwandfrei. Achsen sowie Vorder- und Hinterradgetriebe wurden vollständig überholt und detailliert geprüft, mit neuen Dichtungen, Schmierdichtungen und Kugellagern. Brems- und Kupplungssysteme sind völlig neu und entsprechen der Epoche, einschließlich neuem Bremszylinder, Bremsleitungen und Bronze-Tank. Die Federung wurde mit verlängerten Zwillingsfedern, Langhubdämpfern (Stil 1-Ton) und Polyurethan-Silentblöcken verstärkt. Schließlich verfügt es über eine vollständig neue Elektrik mit stärkerem Kabelquerschnitt, Hilfskasten mit Sicherungen im Werkzeugkasten und Relälschutz, der sich leicht deaktivieren lässt, um zum ursprünglichen Zwei-Sicherungskreis zurückzukehren.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug verfügt über alle spanischen Unterlagen, Zulassung als Historic Vehicle und eine gültige ITF (Hauptuntersuchung) in Kraft.
Eine Besichtigung und Vorprüfung des Fahrzeugs vor dem Bieten wird empfohlen. Um einen Termin zu vereinbaren oder weitere Informationen zu erhalten, wenden Sie sich bitte an Catawiki. Das Fahrzeug ist zur Abholung in Cazorla (Andalusien, Spanien) bereit. Transportkosten, Eigentumsübertragung oder Exportgebühren gehen zu Lasten des Käufers.
A ZU HEBEN:
• Land Rover Santana Series IIA 109’’ von 1969, in Spanien gefertigt.
• Professionell vollständige Restaurierung komplett “frame-off” (vom Chassis aus) mit rekonstruierten Bauteilen.
• Karosserie in Originalfarbe Mid Grey (LRC008) mit heißgalvanisierten Oberflächen.
• Eingetragen als Historic Vehicle in Spanien, mit spanischer Zulassung und gültiger Hauptuntersuchung (ITV).
• Elektrik-System vollständig modernisiert und geschützt, mit der Option, wieder zur Original-Spezifikation zurückzukehren.
GESCHICHTE/ALLGEMEINE BESCHREIBUNG:
Der Land Rover Santana Series IIA 109’’ von 1969 ist ein ikonisches Geländefahrzeug, das unter Lizenz im Werk Metalúrgica de Santana in Linares (Jaén, Spanien) hergestellt wurde. Diese Einheit verfügt über eine Dreitürer-Konfiguration mit Stoffdach. Alle Fahrzeugbauteile wurden im spanischen Staatsgebiet hergestellt, wobei Authentizität und Spezifikationen der Epoche gewahrt bleiben. Es wurde einer strengen, vollständigen Restaurierung vom Chassis bis zur letzten Schraube unterzogen, sodass es wieder die originalen Merkmale aufweist, mit denen es die Fabrik verlassen hat. Derzeit besitzt das Fahrzeug eine spanische Zulassung, alle Unterlagen sind aktuell, und es ist als Historic Vehicle in Spanien registriert.
KAROSSERIE/FARBUNG:
Die Karosserie wurde schrittweise demontiert, Stück für Stück neu lackiert in der Originalfarbe Grau-Mittel (LRC008 / Mid Grey / Welsh Grey) mit glänzender Ausführung unter Verwendung von AkzoNobel-Acrylfarbe. Alle Zierleisten und Außenmetallteile wie Stoßstangen, Scheibenrahmen, Türprofile, Ladefläche, Griffe und Halterungen für Ersatzrad wurden entlackt und durch Heißgalvanisierung nach Epoche galvanisiert. Die Trennwand erhielt eine Strahl- und Kathifärbungsbehandlung vor der Lackierung, während die Aluminiumbleche sorgfältig mit TIG-Schweißen restauriert wurden. Die Motorhaube verfügt über eine galvanisierte Innenstruktur und eine Außenhaut, die durch massiven Nägeln ohne Lackierung im Originalstil befestigt ist. Zudem wurden Oberrahmen der Türen, die Hecktür und ein Satz vollständig neuer gehärteter Glas-Scheibenrahmen installiert. Ein Exmoor Trim-Satz in Sandfarbton aus Baumwoll-Ledergarnitur enthält ein Arschgepäck und Originalfelgen mit 5,5-Zoll-Verbreiterung, restauriert mit recycelten Fedima Town and Country-Reifen aus der Epoche, einschließlich zwei Ersatzrädern.
INNENRAUM:
Der Innenraum ist mit vollständig neuen Exmoor Trim-Sitzen in schwarzer Kunstlederausführung ausgestattet, montiert auf gehärteten Strukturen mit Lackierung. Im hinteren Bereich befinden sich vier einzelne Bänke, die mit festen UNF-Muttern für eine schnelle Demontage vorbereitet sind. Das Originallenkrad wurde restauriert und mit hochwertigem Epoxid-2K-Farbfinish versehen. Für zusätzlichen Komfort sorgt die runde Bosch-Heizung aus der Epoche, restauriert und über den originalen Lucas-Reostat gesteuert. Die vorderen Böden wurden durch verstärktes, rutschfestes Aluminium ersetzt; die hintere Ladebox behält ihre galvanisierten Metallstreifen, die verschraubt wurden. Zudem wurde dezent eine LED-Beleuchtung in dem Handschuhfach sowie USB-/12V-Steckdosen im Hilfsinstrumentenbrett und im Heck installiert.
TECHNIK:
Der Dieselmotor mit Dreipunktaufhängung wurde völlig rekonstruiert und maßgeschneidert nach Standard gefertigt, inklusive Kolben, Ventile, Sitze und Santana-Ölpumpe aus Beständen der Alten Zeit. Alle technischen Systeme wurden sorgfältig betreut: Injektorpumpe und Einspritzdüsen neu aufgebaut, Zahnriemen-/Verteilerkit, Wasserpumpe, Generator, Schläuche und Kraftstofftank restauriert. Das ursprüngliche Getriebe (mit erster und zweiter Gang nicht synchronisiert) wurde mit neuen Dichtungen überprüft und funktioniert einwandfrei. Achsen sowie Vorder- und Hinterradgetriebe wurden vollständig überholt und detailliert geprüft, mit neuen Dichtungen, Schmierdichtungen und Kugellagern. Brems- und Kupplungssysteme sind völlig neu und entsprechen der Epoche, einschließlich neuem Bremszylinder, Bremsleitungen und Bronze-Tank. Die Federung wurde mit verlängerten Zwillingsfedern, Langhubdämpfern (Stil 1-Ton) und Polyurethan-Silentblöcken verstärkt. Schließlich verfügt es über eine vollständig neue Elektrik mit stärkerem Kabelquerschnitt, Hilfskasten mit Sicherungen im Werkzeugkasten und Relälschutz, der sich leicht deaktivieren lässt, um zum ursprünglichen Zwei-Sicherungskreis zurückzukehren.
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Details
Marke
Land Rover
Modell
Series IIA 109'' - Santana
Jahr
1969
Befindet sich in:
Spanien
Abgelesener Kilometerstand
66228 km
Zulassungspapiere
Mit spanischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Diesel
Farbe
Grau
PS
62
Hubraum
2286
Matching Numbers
Unbekannt
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Ja
TÜV gültig bis (Datum)
26. Dezember 2026
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Fahrgestellnummer
E60911739
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Hervorragend: keine herkömmlichen Arbeiten an der Karosserie oder am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Hervorragend: keine fehlenden, kaputten oder beschädigten Teile, die ausgetauscht werden müssen
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Hervorragend: Rahmen/Konstruktion in tadellosem Zustand, keine Spur von Rost oder Schäden
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Hervorragender Zustand: tadelloser und originaler Zustand
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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