Maserati - Quattroporte - 2008
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Maserati Quattroporte von 2008, 4,2‑l‑V8 Benzin, 401 PS, Automatik mit ZF‑Getriebe 6 Stufen, Hinterradantrieb, schwarze Karosserie mit beigem Lederinterieur, ca. 149.000 km, polnische Zulassung mit Unterlagen und vollständiger Servicehistorie, HU bis 2027-09-07 gültig, VIN ZAMFD39B000033293, Standort Polen.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
WICHTIGSTE
Gesuchte Konfiguration: erste, vor dem Facelift der Karosserie des Quattroporte V mit herkömmlicher ZF-Automatik statt DuoSelect
Saugmotor 4.2 V8 F136 aus der Ferrari-Maserati-Motorenfamilie, 401 PS, Heckantrieb
Kontinuierliche Laufleistungshistorie in der polnischen CEP-Datenbank seit 2014, Service im Maserati-Approved-Servive (ASO) und später in einer Werkstatt, die sich auf italienische Autos spezialisiert hat
DATEN
Baujahr: 2008 (erste Anmeldung 26.03.2008)
Motor: 4.2 V8 Benzin, 4244 cm³, 295 kW / 401 PS
Getriebe: Automatik ZF, 6-Gang
Antrieb: Hinterrad
Laufleistung: ca. 149 000 km (148 952 km bei der technischen Prüfung im August 2026)
VIN: ZAMFD39B000033293
Karosserie: schwarze Lackierung, Interieur in beiger Leder
Zulassung: Polen, in Polen seit Januar 2012
Kompakt: Serviceunterlagen, Anleitungen, zwei Schlüssel
MODELLHISTORIE
Der Quattroporte der fünften Generation (M139) feierte 2003 seine Premiere. Die Karosserie wurde von Pininfarina unter Leitung von Ken Okuyama entworfen. Der Motor hinter der Vorderachse ermöglichte Proportionen, wie sie typisch für Gran Turismo sind: lange Motorhaube, zurückversetzte Kabine, kurzes Heck. Eher eine vier-türige GT als eine klassische Limousine.
Frühe Exemplare verfügten über ein automatisiertes DuoSelect-Getriebe, das im alltäglichen Fahren anspruchsvoll und wartungsintensiv sein konnte. Ab 2007 war die Version Automatica mit einem konventionellen ZF- Automatikgetriebe erhältlich. Dieses Auto stammt aus einer kurzen Periode, in der ZF noch mit der ursprünglichen, vor dem Facelift liegenden Optik kombiniert wurde. Meiner Ansicht nach ist dies die sinnvollste Kombi in dieser Generation: der Charakter des ersten Quattroporte V ohne Kompromisse von DuoSelect.
EXEMPLAR-GESCHICHTE
Der Wagen wurde erstmals im März 2008 in Deutschland zugelassen. Nach Polen wurde es auf individuelle Bestellung des Präsidenten von DESA Unicum, dem größten polnischen Auktionshaus, importiert, dessen Rechte er viele Jahre innehielt. In Polen seit Januar 2012 zugelassen.
Blick auf die Laufleistung in der CEP-Datenbank:
2014 – 104 474 km
2018 – 130 193 km
2019 – 137 739 km
2021 – 142 642 km
2022 – 144 354 km
2023 – 145 433 km
2024 – 146 964 km
2025 – 148 406 km
2026 – 148 952 km
Über die meiste Zeit war das Auto in Polen beim autorisierten Maserati-Chodzeń-Service, in den letzten Jahren in der Warsawa-Werkstatt Pit-Lane, die sich auf italienische Marken und Sportwagen spezialisiert hat.
Letzte Arbeiten laut Dokumenten:
04/2023 (145 073 km) – Diagnose, Öl mit Filter, Luft- und Innenraumfilter, neue vordere Federbeine (alte waren rissig), Lagerbuchsen der vorderen Stoßdämpfer, Heckklappenschloss
06/2025 (148 135 km) – Diagnose, Öl mit Filter, Luft- und Innenraumfilter
08/2025 (148 425 km) – Austausch eines Kühlmittelschlauchs (teilweise gebraucht verwendet) und Kühlmittel
08/2026 (149 005 km) – Ölwechsel (Millers CFS) mit Filter
ZUSTAND
Karosserie: Schwarze Lackierung in sehr gutem optischen Zustand. Details auf den Fotos sichtbar.
Innenraum: beiges Leder, gepflegt, gemäß Laufleistung.
Mechanik: Motor und Getriebe arbeiten einwandfrei, Auto wird regelmäßig genutzt und gewartet.
Fahrwerk: vordere Federn und Buchsen 2023 erneuert.
BEKANNTE MANGEL
Ein hinterer Parksensor funktioniert nicht. Ein neues Teil ist bereits gekauft und dem Auto beigefügt.
Nein, ich stelle dieses Auto nicht als ideal dar. Meiner Ansicht nach handelt es sich um ein gut dokumentiertes Quattroporte in der sinnvollsten Konfiguration, mit einer über die Jahre bestätigten Laufleistung.
ZUSAMMENFASSUNG
Dies ist ein Angebot für jemanden, der einen italienischen V8 als Limousine fahren möchte, die man normal nutzen kann, und versteht, dass ein Quattroporte regelmäßige, fachkundige Pflege erfordert. Der klassische ZF-Automat und eine übersichtliche Historie sind in diesem Modell zwei Dinge, auf die ich zuerst schauen würde – und dieser Exemplar bietet beides.
Das Auto steht in Sowia Wola nahe Warschau. Besichtigung möglich nach vorheriger Terminvereinbarung sowie Organisation von Transport innerhalb Polens und Europas.
WICHTIGSTE
Gesuchte Konfiguration: erste, vor dem Facelift der Karosserie des Quattroporte V mit herkömmlicher ZF-Automatik statt DuoSelect
Saugmotor 4.2 V8 F136 aus der Ferrari-Maserati-Motorenfamilie, 401 PS, Heckantrieb
Kontinuierliche Laufleistungshistorie in der polnischen CEP-Datenbank seit 2014, Service im Maserati-Approved-Servive (ASO) und später in einer Werkstatt, die sich auf italienische Autos spezialisiert hat
DATEN
Baujahr: 2008 (erste Anmeldung 26.03.2008)
Motor: 4.2 V8 Benzin, 4244 cm³, 295 kW / 401 PS
Getriebe: Automatik ZF, 6-Gang
Antrieb: Hinterrad
Laufleistung: ca. 149 000 km (148 952 km bei der technischen Prüfung im August 2026)
VIN: ZAMFD39B000033293
Karosserie: schwarze Lackierung, Interieur in beiger Leder
Zulassung: Polen, in Polen seit Januar 2012
Kompakt: Serviceunterlagen, Anleitungen, zwei Schlüssel
MODELLHISTORIE
Der Quattroporte der fünften Generation (M139) feierte 2003 seine Premiere. Die Karosserie wurde von Pininfarina unter Leitung von Ken Okuyama entworfen. Der Motor hinter der Vorderachse ermöglichte Proportionen, wie sie typisch für Gran Turismo sind: lange Motorhaube, zurückversetzte Kabine, kurzes Heck. Eher eine vier-türige GT als eine klassische Limousine.
Frühe Exemplare verfügten über ein automatisiertes DuoSelect-Getriebe, das im alltäglichen Fahren anspruchsvoll und wartungsintensiv sein konnte. Ab 2007 war die Version Automatica mit einem konventionellen ZF- Automatikgetriebe erhältlich. Dieses Auto stammt aus einer kurzen Periode, in der ZF noch mit der ursprünglichen, vor dem Facelift liegenden Optik kombiniert wurde. Meiner Ansicht nach ist dies die sinnvollste Kombi in dieser Generation: der Charakter des ersten Quattroporte V ohne Kompromisse von DuoSelect.
EXEMPLAR-GESCHICHTE
Der Wagen wurde erstmals im März 2008 in Deutschland zugelassen. Nach Polen wurde es auf individuelle Bestellung des Präsidenten von DESA Unicum, dem größten polnischen Auktionshaus, importiert, dessen Rechte er viele Jahre innehielt. In Polen seit Januar 2012 zugelassen.
Blick auf die Laufleistung in der CEP-Datenbank:
2014 – 104 474 km
2018 – 130 193 km
2019 – 137 739 km
2021 – 142 642 km
2022 – 144 354 km
2023 – 145 433 km
2024 – 146 964 km
2025 – 148 406 km
2026 – 148 952 km
Über die meiste Zeit war das Auto in Polen beim autorisierten Maserati-Chodzeń-Service, in den letzten Jahren in der Warsawa-Werkstatt Pit-Lane, die sich auf italienische Marken und Sportwagen spezialisiert hat.
Letzte Arbeiten laut Dokumenten:
04/2023 (145 073 km) – Diagnose, Öl mit Filter, Luft- und Innenraumfilter, neue vordere Federbeine (alte waren rissig), Lagerbuchsen der vorderen Stoßdämpfer, Heckklappenschloss
06/2025 (148 135 km) – Diagnose, Öl mit Filter, Luft- und Innenraumfilter
08/2025 (148 425 km) – Austausch eines Kühlmittelschlauchs (teilweise gebraucht verwendet) und Kühlmittel
08/2026 (149 005 km) – Ölwechsel (Millers CFS) mit Filter
ZUSTAND
Karosserie: Schwarze Lackierung in sehr gutem optischen Zustand. Details auf den Fotos sichtbar.
Innenraum: beiges Leder, gepflegt, gemäß Laufleistung.
Mechanik: Motor und Getriebe arbeiten einwandfrei, Auto wird regelmäßig genutzt und gewartet.
Fahrwerk: vordere Federn und Buchsen 2023 erneuert.
BEKANNTE MANGEL
Ein hinterer Parksensor funktioniert nicht. Ein neues Teil ist bereits gekauft und dem Auto beigefügt.
Nein, ich stelle dieses Auto nicht als ideal dar. Meiner Ansicht nach handelt es sich um ein gut dokumentiertes Quattroporte in der sinnvollsten Konfiguration, mit einer über die Jahre bestätigten Laufleistung.
ZUSAMMENFASSUNG
Dies ist ein Angebot für jemanden, der einen italienischen V8 als Limousine fahren möchte, die man normal nutzen kann, und versteht, dass ein Quattroporte regelmäßige, fachkundige Pflege erfordert. Der klassische ZF-Automat und eine übersichtliche Historie sind in diesem Modell zwei Dinge, auf die ich zuerst schauen würde – und dieser Exemplar bietet beides.
Das Auto steht in Sowia Wola nahe Warschau. Besichtigung möglich nach vorheriger Terminvereinbarung sowie Organisation von Transport innerhalb Polens und Europas.
Details
Marke
Maserati
Modell
Quattroporte
Jahr
2008
Befindet sich in:
Polen
Abgelesener Kilometerstand
149000 km
Zulassungspapiere
Mit polnischer Zulassung
Getriebe
Automatikgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Schwarz
PS
400
Hubraum
4244
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
TÜV gültig bis (Datum)
7. September 2027
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Auf Anfrage
Zertifikat vorhanden
Nein
Fahrgestellnummer
ZAMFD39B000033293
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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