Shmidt.Art - Ford GT40 Technical Data 1966 - 1960er Jahre
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Ford GT40 Mk I Poster von Shmidt.Art, eine 1966 technische Blueprint‑Darstellung des mittelmotorisierten US‑Rennwagens, Größe A1.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ein Premium-Poster über den Ford GT40 Mk I von 1966 – eines der legendärsten Langstreckenrennwagen aller Zeiten und ein dauerhaftes Symbol für Fords Entschlossenheit, Ferrari auf internationaler Motorsportbühne herauszufordern.
Dieses Kunstwerk präsentiert den Ford GT40 Mk I durch eine detaillierte technischer Blaupause-Komposition, die präzise Front-, Seiten- und Heckansichten mit einer großformatigen Top-Down-Mechanikaschnittdarstellung, Maßangaben und umfassenden technischen Spezifikationen verbindet.
Die Legende des GT40
In den 1960er-Jahren im Rahmen von Fords ambitioniertem internationalen Rennprogramm entwickelt, verfolgte der GT40 ein klares Ziel: Ferrari im Langstrecken-Rennsport zu schlagen und Ford als dominierende Kraft bei Le Mans zu etablieren.
Das Projekt vereinte amerikanische Ingenieursressourcen mit britischer Motorsport-Kompetenz und schuf eine speziell für Rennzwecke konzipierte Maschine, die auf außergewöhnliche Geschwindigkeit, aerodynamische Effizienz und Langstreckenhaltbarkeit ausgelegt war.
Der GT40 Mk I wurde zu einem der prägendsten Sports-Prototypen seiner Generation, der eine bemerkenswert niedrige Silhouette mit einem kraftvollen amerikanischen V8-Triebwerk und einer anspruchsvollen Rennfahrwerk-Architektur verband.
1966 erreichte Ford seinen historischen Durchbruch bei den 24 Stunden von Le Mans und feierte eine bemerkenswerte erste, zweite und dritte Platzierung. Den Gesamtsieg sicherte der größere Hubraum GT40 Mk II, während der Mk I weiterhin eine wichtige Rolle im GT40-Rennprogramm und dessen späterem Erfolg spielte.
Amerikanische V8-Renningenieurkunst
Im Herzen des Ford GT40 Mk I arbeitet ein serienmäßig eingesaugter 4,7-Liter-Ford-V8, longitudinal hinter dem Cockpit montiert.
Basierend auf der Ford-289-Cubic-Inch-Kleinblock-Architektur verbindet der Motor kompakte Abmessungen, robuste Bauweise und starke Leistungscharakteristika, geeignet für Langstreckenwettbewerbe.
In Rennausführung konnte der Motor ungefähr 380 bhp leisten, abhängig von Vorbereitung und Konfiguration.
Die Leistung wird über eine fünfgängige Handschalt-Getriebe-Transaxle auf die Hinterräder übertragen, was eine direkte mechanische Verbindung zwischen Motor und angetriebenen Rädern schafft.
Der GT40-Sitzstahl-Monocoque-Chassis, die unabhängige Aufhängung und die außergewöhnlich niedrige aerodynamische Karosserie trugen zur Stabilität und Leistung bei hohen Geschwindigkeiten bei.
Design & Ästhetik
Das Poster verwendet einen warmen Elfenbein-Hintergrund mit zurückhaltenden schwarzen, grauen und burgunderfarbenen Akzenten, inspiriert von historischen Ford-Wettbewerbsingenieurzeichnungen und technischen Dokumentationen der Mid-Century- Motorsportzeit.
Die Komposition zeigt detaillierte Front-, Seiten- und Heckansichten und betont die extrem niedrige Silhouette, die charakteristischen vorderen Lufteinlässe, die breiten Rennkarosserie-Bereiche und die kompakte Mittelmotorabmessung.
Eine große Top-Down-Technillustration bildet den Mittelpunkt des Kunstwerks und offenbart Anordnung des Cockpits, den mittig montierten Ford-V8, das hintere Transaxle und die mechanische Architektur unter der Karosserie.
Feine Maßangaben, technische Spezifikationen und ein periodengerechtes Ford Advanced Vehicles Technical Inspection Slough 1966-Stempel verstärken den Archivierungscharakter des Designs.
Poster-Details
Größe: A1 (594 × 841 mm)
Ausrichtung: Hochformat
Motiv: Ford GT40 Mk I
Jahr: 1966
Motor: 4,7-Liter-Saug-V8
Motortyp: Ford 289 Kleinblock
Hubraum: 4727 cc
Konfiguration: 90-Grad-V8
Ventiltrieb: OHV, Pushrod
Aufladung: Vier Weber 48 IDA Vergaser
Leistung: ca. 380 bhp
Getriebe: 5-Gang-Handschalt-Transaxle
Antrieb: Hinterradantrieb
Layout: Mittelmotor, Längsversatz
Aufbau: Stahl-Monocoque
Renngewicht: ca. 1000 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 305 km/h
Ingenieurwissenschaftliche Bedeutung
Der Ford GT40 repräsentierte eine bedeutende Leistung im transatlantischen Motorsportingenieurwesen und vereinte amerikanische V8-Power mit britischer Rennwagenentwicklung und aerodynamischer Expertise.
Sein niedriger Schwerpunkt, die Mittelmotor-Konfiguration und der robuste Monocoque-Konstruktionstyp schufen eine wettbewerbsfähige Plattform, die Hochgeschwindigkeits-Langstreckenrennen ermöglichte.
Das GT40-Programm verdeutlichte zudem die Bedeutung kontinuierlicher technischer Weiterentwicklung, wobei aufeinanderfolgende Versionen Verbesserungen in Motorleistung, Kühlung, Aerodynamik, Bremsen und mechanischer Zuverlässigkeit einführten.
Der Mk I setzte die grundlegende GT40-Architektur fest und erreichte später bemerkenswerte Langstreckenrennerfolge, darunter Gesamtsiege in Le Mans 1968 und 1969 mit überarbeiteten 4,9-Liter-Konfigurationen.
Motorsport-Erbe
Der Name GT40 wurde untrennbar mit Fords historischer Rivalität mit Ferrari in den 1960er-Jahren verbunden.
Der Erfolg des Programms in Le Mans transformierte Fords internationales Rennsport-Rufbild und etablierte den GT40 als eines der bekanntesten Rennwagen in der Automobilgeschichte.
Seine Kombination aus amerikanischer Power, britischer Ingenieurskunst und unverwechselbarem aerodynamischem Styling repräsentiert bis heute eines der gefeiertsten Kapitel im Langstreckenrennsport.
Sammlerwert
Heute gilt der Ford GT40 Mk I als einer der bedeutendsten und begehrenswertesten historischen Sports-Rennwagen.
Seine markanten Proportionen, der kraftvolle natural-belüftete V8, Rennsport-Pedigree und die Verbindung zu Fords legendärem Le-Mans-Programm haben ihm seinen Platz unter den großen Wettbewerbsfahrzeugen des zwanzigsten Jahrhunderts gesichert.
Der GT40 bleibt insbesondere Liebhabern des klassischen Langstreckensports, der amerikanischen Leistungsingenieurskunst und der Goldenen Ära des internationalen Motorsports attraktiv.
Dieses Poster ist ideal für Ford-Enthusiasten, GT40-Sammler, Fans historischen Rennsports und Bewunderer klassischer Automobiltechnik. Es passt besonders gut in Wohnzimmer, Büro, Garage, Werkstatt, Showroom oder eine Automobilkollektion.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mit generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art überprüft und manuell bearbeitet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Shmidt.Art schafft automobilinspirierte Wandkunst, die ikonische klassische und moderne Autos feiert. Unsere Poster im technischen Stil legen den Fokus auf Ingenieurskunst, Proportionen und zeitlosen automobilen Charakter.
Jedes Exemplar wird professionell hergestellt, mit größter Sorgfalt gefertigt und sicher für den internationalen Versand verpackt.
Übersetzt mit Google ÜbersetzerEin Premium-Poster über den Ford GT40 Mk I von 1966 – eines der legendärsten Langstreckenrennwagen aller Zeiten und ein dauerhaftes Symbol für Fords Entschlossenheit, Ferrari auf internationaler Motorsportbühne herauszufordern.
Dieses Kunstwerk präsentiert den Ford GT40 Mk I durch eine detaillierte technischer Blaupause-Komposition, die präzise Front-, Seiten- und Heckansichten mit einer großformatigen Top-Down-Mechanikaschnittdarstellung, Maßangaben und umfassenden technischen Spezifikationen verbindet.
Die Legende des GT40
In den 1960er-Jahren im Rahmen von Fords ambitioniertem internationalen Rennprogramm entwickelt, verfolgte der GT40 ein klares Ziel: Ferrari im Langstrecken-Rennsport zu schlagen und Ford als dominierende Kraft bei Le Mans zu etablieren.
Das Projekt vereinte amerikanische Ingenieursressourcen mit britischer Motorsport-Kompetenz und schuf eine speziell für Rennzwecke konzipierte Maschine, die auf außergewöhnliche Geschwindigkeit, aerodynamische Effizienz und Langstreckenhaltbarkeit ausgelegt war.
Der GT40 Mk I wurde zu einem der prägendsten Sports-Prototypen seiner Generation, der eine bemerkenswert niedrige Silhouette mit einem kraftvollen amerikanischen V8-Triebwerk und einer anspruchsvollen Rennfahrwerk-Architektur verband.
1966 erreichte Ford seinen historischen Durchbruch bei den 24 Stunden von Le Mans und feierte eine bemerkenswerte erste, zweite und dritte Platzierung. Den Gesamtsieg sicherte der größere Hubraum GT40 Mk II, während der Mk I weiterhin eine wichtige Rolle im GT40-Rennprogramm und dessen späterem Erfolg spielte.
Amerikanische V8-Renningenieurkunst
Im Herzen des Ford GT40 Mk I arbeitet ein serienmäßig eingesaugter 4,7-Liter-Ford-V8, longitudinal hinter dem Cockpit montiert.
Basierend auf der Ford-289-Cubic-Inch-Kleinblock-Architektur verbindet der Motor kompakte Abmessungen, robuste Bauweise und starke Leistungscharakteristika, geeignet für Langstreckenwettbewerbe.
In Rennausführung konnte der Motor ungefähr 380 bhp leisten, abhängig von Vorbereitung und Konfiguration.
Die Leistung wird über eine fünfgängige Handschalt-Getriebe-Transaxle auf die Hinterräder übertragen, was eine direkte mechanische Verbindung zwischen Motor und angetriebenen Rädern schafft.
Der GT40-Sitzstahl-Monocoque-Chassis, die unabhängige Aufhängung und die außergewöhnlich niedrige aerodynamische Karosserie trugen zur Stabilität und Leistung bei hohen Geschwindigkeiten bei.
Design & Ästhetik
Das Poster verwendet einen warmen Elfenbein-Hintergrund mit zurückhaltenden schwarzen, grauen und burgunderfarbenen Akzenten, inspiriert von historischen Ford-Wettbewerbsingenieurzeichnungen und technischen Dokumentationen der Mid-Century- Motorsportzeit.
Die Komposition zeigt detaillierte Front-, Seiten- und Heckansichten und betont die extrem niedrige Silhouette, die charakteristischen vorderen Lufteinlässe, die breiten Rennkarosserie-Bereiche und die kompakte Mittelmotorabmessung.
Eine große Top-Down-Technillustration bildet den Mittelpunkt des Kunstwerks und offenbart Anordnung des Cockpits, den mittig montierten Ford-V8, das hintere Transaxle und die mechanische Architektur unter der Karosserie.
Feine Maßangaben, technische Spezifikationen und ein periodengerechtes Ford Advanced Vehicles Technical Inspection Slough 1966-Stempel verstärken den Archivierungscharakter des Designs.
Poster-Details
Größe: A1 (594 × 841 mm)
Ausrichtung: Hochformat
Motiv: Ford GT40 Mk I
Jahr: 1966
Motor: 4,7-Liter-Saug-V8
Motortyp: Ford 289 Kleinblock
Hubraum: 4727 cc
Konfiguration: 90-Grad-V8
Ventiltrieb: OHV, Pushrod
Aufladung: Vier Weber 48 IDA Vergaser
Leistung: ca. 380 bhp
Getriebe: 5-Gang-Handschalt-Transaxle
Antrieb: Hinterradantrieb
Layout: Mittelmotor, Längsversatz
Aufbau: Stahl-Monocoque
Renngewicht: ca. 1000 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 305 km/h
Ingenieurwissenschaftliche Bedeutung
Der Ford GT40 repräsentierte eine bedeutende Leistung im transatlantischen Motorsportingenieurwesen und vereinte amerikanische V8-Power mit britischer Rennwagenentwicklung und aerodynamischer Expertise.
Sein niedriger Schwerpunkt, die Mittelmotor-Konfiguration und der robuste Monocoque-Konstruktionstyp schufen eine wettbewerbsfähige Plattform, die Hochgeschwindigkeits-Langstreckenrennen ermöglichte.
Das GT40-Programm verdeutlichte zudem die Bedeutung kontinuierlicher technischer Weiterentwicklung, wobei aufeinanderfolgende Versionen Verbesserungen in Motorleistung, Kühlung, Aerodynamik, Bremsen und mechanischer Zuverlässigkeit einführten.
Der Mk I setzte die grundlegende GT40-Architektur fest und erreichte später bemerkenswerte Langstreckenrennerfolge, darunter Gesamtsiege in Le Mans 1968 und 1969 mit überarbeiteten 4,9-Liter-Konfigurationen.
Motorsport-Erbe
Der Name GT40 wurde untrennbar mit Fords historischer Rivalität mit Ferrari in den 1960er-Jahren verbunden.
Der Erfolg des Programms in Le Mans transformierte Fords internationales Rennsport-Rufbild und etablierte den GT40 als eines der bekanntesten Rennwagen in der Automobilgeschichte.
Seine Kombination aus amerikanischer Power, britischer Ingenieurskunst und unverwechselbarem aerodynamischem Styling repräsentiert bis heute eines der gefeiertsten Kapitel im Langstreckenrennsport.
Sammlerwert
Heute gilt der Ford GT40 Mk I als einer der bedeutendsten und begehrenswertesten historischen Sports-Rennwagen.
Seine markanten Proportionen, der kraftvolle natural-belüftete V8, Rennsport-Pedigree und die Verbindung zu Fords legendärem Le-Mans-Programm haben ihm seinen Platz unter den großen Wettbewerbsfahrzeugen des zwanzigsten Jahrhunderts gesichert.
Der GT40 bleibt insbesondere Liebhabern des klassischen Langstreckensports, der amerikanischen Leistungsingenieurskunst und der Goldenen Ära des internationalen Motorsports attraktiv.
Dieses Poster ist ideal für Ford-Enthusiasten, GT40-Sammler, Fans historischen Rennsports und Bewunderer klassischer Automobiltechnik. Es passt besonders gut in Wohnzimmer, Büro, Garage, Werkstatt, Showroom oder eine Automobilkollektion.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mit generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art überprüft und manuell bearbeitet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Shmidt.Art schafft automobilinspirierte Wandkunst, die ikonische klassische und moderne Autos feiert. Unsere Poster im technischen Stil legen den Fokus auf Ingenieurskunst, Proportionen und zeitlosen automobilen Charakter.
Jedes Exemplar wird professionell hergestellt, mit größter Sorgfalt gefertigt und sicher für den internationalen Versand verpackt.
Übersetzt mit Google ÜbersetzerDetails
Epoche
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Plakat-Titel
Ford GT40 Technical Data 1966
Thema
Grafisch, Illustriert, Transport, Vintage
Geschätzter Zeitraum
1960er Jahre
Zustand
A (hervorragend - tadelloser Zustand)
Stückzahl
1
Höhe
59,4 cm
Breite
84,1 cm
Von einer berühmten Persönlichkeit signiert
Nein
Verkauft von
