Shmidt.Art - PORSCHE 911 GT2 1995 - 1990er Jahre
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Porsche-Poster von Shmidt.Art zum PORSCHE 911 GT2 1995 aus Deutschland, Größe A1 (841 × 594 mm), Herstellung 1995, Zustand ausgezeichnet (Mint).
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ein Premium-Auto-Poster, das dem 1995er Porsche 911 GT2 (993) gewidmet ist — eines der legendärsten und begehrtesten luftgekühlten Porsche-Performance-Fahrzeuge, die jemals produziert wurden.
Dieses Kunstwerk präsentiert den Porsche 911 GT2 in einer detaillierten technischen Blueprint-Komposition, die präzise Front-, Seiten- und Heckansichten mit einer großen Top-Down-Mechanikillustration, Maßbezügen und umfassenden technischen Spezifikationen verbindet.
The Ultimate Air-Cooled GT2
Eingeführt 1995 wurde der Porsche 911 GT2 als Leichtbau-Homologationsmodell für internationalen GT-Rennsport entwickelt.
Basierend auf dem 993-Generationen-Porsche 911 Turbo verzichtete der GT2 auf das serienmäßige Allradantriebssystem zugunsten einer leichteren Heckantriebs-Konfiguration, wodurch ein fokussierteres und anspruchsvolleres Fahrerlebnis geschaffen wurde.
Sein dramatisch verbreitertes Karosseriedesign, markante, schraubengehängte Kotflügelverbreiterungen, aggressive Aerodynamik-Komponenten und der große feste Heckspoiler unterschieden den GT2 vom Standard-911-Turbo.
Der ursprüngliche 993 GT2 stand für Porsches kompromisslose Herangehensweise, straßenzulässige Leistung mit motorsportlicher Ingenieurskunst zu verbinden.
Luftgekühlte Twin-Turbo-Technik
Im Herzen des Porsche 911 GT2 sitzt ein 3,6-Liter luftgekühlter, zweifach aufgeladenen Flach-Sechser-Motor, längs hinter der Hinterachse montiert.
Der Motor verfügt über eine horizontal gegenüberliegende Sechszylinder-Konfiguration, je Bank eine Nockenwelle und zwölf Ventile.
Frühere straßenzulässige Versionen erzeugten rund 430 PS und boten außergewöhnliche Leistung über ein Sechsgang-Schaltgetriebe.
Im Gegensatz zum Standard-993-Turbo, der Allradantrieb nutzte, überträgt der GT2 seine Leistung ausschließlich auf die Hinterräder.
Diese Konfiguration reduzierte Gewicht und mechanische Komplexität, während sie eine direktere Verbindung zwischen Fahrer und dem aufgeladenen Motor schuf.
Mit ungefähr 540 Nm Drehmoment und einer Topspeed annähernd 295 km/h wurde der 993 GT2 zu einem der formidabelsten straßenzugelassenen Porsche-Modelle seiner Generation.
Design & Ästhetik
Das Poster verwendet einen warmen Elfenbein-Hintergrund mit zurückhaltender schwarzer, grauer und burgunderfarbener Detailgebung, inspiriert von historischen Porsche-Motorsport-Ingenieurdokumenten und technischen Publikationen der 1990er Jahre.
Die Komposition zeigt detaillierte Front-, Seiten- und Heckansichten, die das markante Breitbau-Konstruktion des GT2, freiliegende Radhausbefestigungen, die aerodynamische Frontstoßstange und den großen festen Heckflügel hervorheben.
Eine große Top-Down-Techn illustrations bildet das Zentrum des Kunstwerks und offenbart das Cockpit-Layout, den hinten montierten Twin-Turbo-Flach-Sechser-Motor und die Antriebsstrang-Architektur.
Feine Maßangaben, mechanische Anmerkungen und ein periodisch inspiriertes Porsche-Motorsport-Technik-Inspektionsstempel mit Bezug auf Weissach verstärken den archivischen Ingenieur-Charakter des Designs.
Poster-Details
Größe: A1 (841 × 594 mm)
Ausrichtung: Landschaft
Motiv: Porsche 911 GT2 (993)
Jahr: 1995
Motors: 3,6-Liter zweifach aufgeladenes Flach-Sechser
Hubraum: 3600 cc
Konfiguration: Horizontal gegenüberliegendes Sechs-Zylinder
Kühlung: Luftgekühlt
Motorausbau: Heckmontage, quer
Ventilsteuerung: SOHC, 12 Ventile
Turboaufladung: Twin-Turbo
Leistung: ca. 430 PS
Drehmoment: ca. 540 Nm
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Struktur: Stahl-Stück-Rahmen
Leergewicht: ca. 1295 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 295 km/h
0–100 km/h: ca. 4,4 s
Radstand: 2272 mm
Motorsport-Engineering aus der Praxis
Der Porsche 993 GT2 wurde entwickelt, um die Homologationsanforderungen für GT-Rennen zu erfüllen und dabei zahlreiche Ingenieurslösungen aus Porsches Wettbewerbserfahrung zu übernehmen.
Sein heckgetriebenes Layout eliminierte das zusätzliche Gewicht der vorderen Antriebskomponenten des Standard-Turbo, während die überarbeitete Federung und die breitere Spur das fahrerorientierte Handling verbesserten.
Die Leichtbauweise, die vergrößerten aerodynamischen Elemente und der leistungsstarke Twin-Turbo-Motor schufen eine Maschine, die darauf ausgelegt war, sowohl Straße als auch Rennstrecke herausragende Leistung zu bieten.
Die markanten, geschraubten Radläufe wurden zu einem der unverwechselbarsten visuellen Merkmale des GT2 und betonten seine direkte Verbindung zum Rennprogramm von Porsche.
Porsche Motorsport-Erbe
Der 993 GT2 entstand in einer wichtigen Phase der Porsche-Motorsportgeschichte, in der produktionbasierter GT-Rennsport zunehmend wettbewerbsfähiger wurde.
Das Modell diente als Homologationsgrundlage für das GT2-Rennprogramm von Porsche, bei dem Wettbewerbs-Versionen an großen internationalen Langstreckenrennen und GT-Meisterschaften teilnahmen.
Seine Kombination aus turboaufgeladener Leistung, Heckantrieb und Leichtbaustruktur zeigte Porsches Engagement, Straßensportwagen zu entwickeln, die eng mit den Rennaktivitäten verbunden sind.
Als erste Generation mit der Bezeichnung GT2 setzte der 993 eine Leistungsphilosophie fest, die sich durch spätere Generationen des Porsche 911 fortsetzen sollte.
Sammlerwert
Heute gilt der Porsche 911 GT2 (993) als eines der bedeutendsten und sammelwürdigsten luftgekühlten Porsche-Modelle.
Seine limitierte Produktion, Motorsport-Herkunft, aggressiver Breitbau-Stil und der leistungsstarke Twin-Turbo-Motor haben ihm weltweit bei Enthusiasten und Sammlern einen herausragenden Ruf verschafft.
Als ursprünglicher GT2 und eines der letzten leistungsstarken luftgekühlten Porsche-Modelle repräsentiert der 993 GT2 ein einzigartiges Kapitel in der Entwicklung des Porsche 911.
Seine Kombination aus Heckantrieb, Schaltgetriebe, Twin-Turbo-Performance und kompromissloser Ingenieurskunst macht ihn zu einem der gefeiertsten, fahrerorientierten Porsche-Modelle überhaupt.
Dieses Poster ist ideal für Porsche-Enthusiasten, Sammler luftgekühlter 911er, Bewunderer der deutschen Motorsport-Ingenieurkunst und Liebhaber historischer GT-Rennsport-Events. Es eignet sich besonders gut für Zuhause, Büro, Garage, Werkstatt, Showroom oder eine Automobil- Sammlung.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mithilfe generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art überprüft und manuell bearbeitet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Shmidt.Art schafft automobilinspirierte Wandkunst, die ikonische klassische und moderne Autos feiert. Unsere Poster im technischen Stil legen den Fokus auf Ingenieurskunst, Proportionen und zeitlosen automobilen Charakter.
Jedes Exemplar wird professionell hergestellt, mit größter Sorgfalt gefertigt und sicher für den internationalen Versand verpackt.
Übersetzt mit Google ÜbersetzerEin Premium-Auto-Poster, das dem 1995er Porsche 911 GT2 (993) gewidmet ist — eines der legendärsten und begehrtesten luftgekühlten Porsche-Performance-Fahrzeuge, die jemals produziert wurden.
Dieses Kunstwerk präsentiert den Porsche 911 GT2 in einer detaillierten technischen Blueprint-Komposition, die präzise Front-, Seiten- und Heckansichten mit einer großen Top-Down-Mechanikillustration, Maßbezügen und umfassenden technischen Spezifikationen verbindet.
The Ultimate Air-Cooled GT2
Eingeführt 1995 wurde der Porsche 911 GT2 als Leichtbau-Homologationsmodell für internationalen GT-Rennsport entwickelt.
Basierend auf dem 993-Generationen-Porsche 911 Turbo verzichtete der GT2 auf das serienmäßige Allradantriebssystem zugunsten einer leichteren Heckantriebs-Konfiguration, wodurch ein fokussierteres und anspruchsvolleres Fahrerlebnis geschaffen wurde.
Sein dramatisch verbreitertes Karosseriedesign, markante, schraubengehängte Kotflügelverbreiterungen, aggressive Aerodynamik-Komponenten und der große feste Heckspoiler unterschieden den GT2 vom Standard-911-Turbo.
Der ursprüngliche 993 GT2 stand für Porsches kompromisslose Herangehensweise, straßenzulässige Leistung mit motorsportlicher Ingenieurskunst zu verbinden.
Luftgekühlte Twin-Turbo-Technik
Im Herzen des Porsche 911 GT2 sitzt ein 3,6-Liter luftgekühlter, zweifach aufgeladenen Flach-Sechser-Motor, längs hinter der Hinterachse montiert.
Der Motor verfügt über eine horizontal gegenüberliegende Sechszylinder-Konfiguration, je Bank eine Nockenwelle und zwölf Ventile.
Frühere straßenzulässige Versionen erzeugten rund 430 PS und boten außergewöhnliche Leistung über ein Sechsgang-Schaltgetriebe.
Im Gegensatz zum Standard-993-Turbo, der Allradantrieb nutzte, überträgt der GT2 seine Leistung ausschließlich auf die Hinterräder.
Diese Konfiguration reduzierte Gewicht und mechanische Komplexität, während sie eine direktere Verbindung zwischen Fahrer und dem aufgeladenen Motor schuf.
Mit ungefähr 540 Nm Drehmoment und einer Topspeed annähernd 295 km/h wurde der 993 GT2 zu einem der formidabelsten straßenzugelassenen Porsche-Modelle seiner Generation.
Design & Ästhetik
Das Poster verwendet einen warmen Elfenbein-Hintergrund mit zurückhaltender schwarzer, grauer und burgunderfarbener Detailgebung, inspiriert von historischen Porsche-Motorsport-Ingenieurdokumenten und technischen Publikationen der 1990er Jahre.
Die Komposition zeigt detaillierte Front-, Seiten- und Heckansichten, die das markante Breitbau-Konstruktion des GT2, freiliegende Radhausbefestigungen, die aerodynamische Frontstoßstange und den großen festen Heckflügel hervorheben.
Eine große Top-Down-Techn illustrations bildet das Zentrum des Kunstwerks und offenbart das Cockpit-Layout, den hinten montierten Twin-Turbo-Flach-Sechser-Motor und die Antriebsstrang-Architektur.
Feine Maßangaben, mechanische Anmerkungen und ein periodisch inspiriertes Porsche-Motorsport-Technik-Inspektionsstempel mit Bezug auf Weissach verstärken den archivischen Ingenieur-Charakter des Designs.
Poster-Details
Größe: A1 (841 × 594 mm)
Ausrichtung: Landschaft
Motiv: Porsche 911 GT2 (993)
Jahr: 1995
Motors: 3,6-Liter zweifach aufgeladenes Flach-Sechser
Hubraum: 3600 cc
Konfiguration: Horizontal gegenüberliegendes Sechs-Zylinder
Kühlung: Luftgekühlt
Motorausbau: Heckmontage, quer
Ventilsteuerung: SOHC, 12 Ventile
Turboaufladung: Twin-Turbo
Leistung: ca. 430 PS
Drehmoment: ca. 540 Nm
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Struktur: Stahl-Stück-Rahmen
Leergewicht: ca. 1295 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 295 km/h
0–100 km/h: ca. 4,4 s
Radstand: 2272 mm
Motorsport-Engineering aus der Praxis
Der Porsche 993 GT2 wurde entwickelt, um die Homologationsanforderungen für GT-Rennen zu erfüllen und dabei zahlreiche Ingenieurslösungen aus Porsches Wettbewerbserfahrung zu übernehmen.
Sein heckgetriebenes Layout eliminierte das zusätzliche Gewicht der vorderen Antriebskomponenten des Standard-Turbo, während die überarbeitete Federung und die breitere Spur das fahrerorientierte Handling verbesserten.
Die Leichtbauweise, die vergrößerten aerodynamischen Elemente und der leistungsstarke Twin-Turbo-Motor schufen eine Maschine, die darauf ausgelegt war, sowohl Straße als auch Rennstrecke herausragende Leistung zu bieten.
Die markanten, geschraubten Radläufe wurden zu einem der unverwechselbarsten visuellen Merkmale des GT2 und betonten seine direkte Verbindung zum Rennprogramm von Porsche.
Porsche Motorsport-Erbe
Der 993 GT2 entstand in einer wichtigen Phase der Porsche-Motorsportgeschichte, in der produktionbasierter GT-Rennsport zunehmend wettbewerbsfähiger wurde.
Das Modell diente als Homologationsgrundlage für das GT2-Rennprogramm von Porsche, bei dem Wettbewerbs-Versionen an großen internationalen Langstreckenrennen und GT-Meisterschaften teilnahmen.
Seine Kombination aus turboaufgeladener Leistung, Heckantrieb und Leichtbaustruktur zeigte Porsches Engagement, Straßensportwagen zu entwickeln, die eng mit den Rennaktivitäten verbunden sind.
Als erste Generation mit der Bezeichnung GT2 setzte der 993 eine Leistungsphilosophie fest, die sich durch spätere Generationen des Porsche 911 fortsetzen sollte.
Sammlerwert
Heute gilt der Porsche 911 GT2 (993) als eines der bedeutendsten und sammelwürdigsten luftgekühlten Porsche-Modelle.
Seine limitierte Produktion, Motorsport-Herkunft, aggressiver Breitbau-Stil und der leistungsstarke Twin-Turbo-Motor haben ihm weltweit bei Enthusiasten und Sammlern einen herausragenden Ruf verschafft.
Als ursprünglicher GT2 und eines der letzten leistungsstarken luftgekühlten Porsche-Modelle repräsentiert der 993 GT2 ein einzigartiges Kapitel in der Entwicklung des Porsche 911.
Seine Kombination aus Heckantrieb, Schaltgetriebe, Twin-Turbo-Performance und kompromissloser Ingenieurskunst macht ihn zu einem der gefeiertsten, fahrerorientierten Porsche-Modelle überhaupt.
Dieses Poster ist ideal für Porsche-Enthusiasten, Sammler luftgekühlter 911er, Bewunderer der deutschen Motorsport-Ingenieurkunst und Liebhaber historischer GT-Rennsport-Events. Es eignet sich besonders gut für Zuhause, Büro, Garage, Werkstatt, Showroom oder eine Automobil- Sammlung.
KI-Offenlegung: Dieses Poster-Design wurde mithilfe generativer KI erstellt und anschließend von Shmidt.Art überprüft und manuell bearbeitet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Shmidt.Art schafft automobilinspirierte Wandkunst, die ikonische klassische und moderne Autos feiert. Unsere Poster im technischen Stil legen den Fokus auf Ingenieurskunst, Proportionen und zeitlosen automobilen Charakter.
Jedes Exemplar wird professionell hergestellt, mit größter Sorgfalt gefertigt und sicher für den internationalen Versand verpackt.
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Epoche
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Spezifische Herkunftsregion
Germany
Plakat-Titel
PORSCHE 911 GT2 1995
Thema
Grafisch, Transport
Geschätzter Zeitraum
1990er Jahre
Herkunftsland
Deutschland
Zustand
A (hervorragend - tadelloser Zustand)
Stückzahl
1
Höhe
59,4 cm
Breite
84,1 cm
Von einer berühmten Persönlichkeit signiert
Nein
Verkauft von
