Diethelm Keller - Airline-Trolleys - 2010–2020 - Maersk Air

Eine gebrauchte XL-Galley-Container.

Dieses Flightcase wurde verwendet, um Mahlzeiten und manchmal auch Dokumente an Bord eines TUI fly-Fluges zu transportieren.

Material: Aluminium.

Es wird 1 Schublade mitgeliefert.

Zustand: funktionsfähig

Abmessungen:
Tiefe: 40 cm, Höhe 43 cm, Breite 29 cm

Gewicht: 5-6 kg

e A.P. Moller-Maersk Group suchte in den 1960er Jahren nach neuen Investitionsmöglichkeiten. Mit ihrer Erfahrung auf dem internationalen Frachthandel lag eine Frachtgesellschaft nahe. Die dänische Luftfahrtgesetzgebung verbot jedoch das Angebot gecharterter Frachtflüge. Stattdessen übernahm die A.P. Moller-Maersk Group Falck Air. Diese kleine dänische Fluggesellschaft führte Flüge zwischen Kopenhagen und Odense durch. Falck Air wurde in Maersk Air umbenannt und drei neue Fokker F-27-Flugzeuge wurden gekauft.

Im Jahr 1971 wurde Vágar auf den Färöer-Inseln zu ihrem Streckennetz hinzugefügt. Im selben Jahr schloss Maersk Air eine Vereinbarung mit SAS und Cimber Air, um eine dänische regionale Fluggesellschaft zu gründen. Diese Gesellschaft wurde Danair genannt.

1973 wurde die Boeing 707 angeschafft, um der wachsenden Nachfrage nach Feriencharterflügen gerecht zu werden. Außerdem wurden mehrere neue Hubschrauber erworben, um die Off-Shore-Bohrinseln zu bedienen. Zudem wurde das Maersk Air-Logo eingeführt und das erste Flugzeug mit dem neuen Maersk Air-Lackierungsdesign ausgestattet. Alle Falck Air-Flugzeuge sollten später umlackiert werden. In demselben Jahr wurde beschlossen, Kosten zu senken. Die Finanzergebnisse blieben hinter den Erwartungen zurück.

1976 wurde die Boeing 737 in die Flotte aufgenommen. Maersk Air wurde ein Versuchprojekt für Boeing. Da Vágar eine kurze Startbahn hatte, wurden von Boeing Tests mit den 737-Flugzeugen von Maersk Air durchgeführt.

1990 nahm der Verkehr deutlich zu. Dadurch wurde die Flotte stark erweitert. In demselben Jahr kaufte Maersk Air Estonia Air.

2004 führte Maersk Air ein neues Farbschema ein. In demselben Jahr wurden die Flüge zu den Färöer-Inseln eingestellt. Maersk Air schloss eine Vereinbarung mit Atlantic Airways. Cimber Air führte gemeinsam mit Maersk Air einen Codeshare auf dieser Strecke durch. Unterdessen flog Cimber Air bereits alle Flüge nach Norwegen und Schweden.

Am 30. Juni 2005 wurde Maersk Air an die Icelandic Investment Group verkauft. Danach wurde Maersk Air in Sterling Airlines aufgenommen. Sterling Airlines ging 2008 insolvent, woraufhin Teile davon von Cimber Sterling übernommen wurden.

Dieser Flugzeug-Trolley hat ein industrielles Erscheinungsbild und kann als Nachttisch, Aufbewahrungsraum oder beispielsweise als Beistelltisch genutzt werden.

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