BMW - E46 M3 Convertible 3,2L I6 "Manual" - NO RESERVE - 2002

BMW M3 E46 Cabriolet 3.2 SMG II – 2002 – Stahlgrau Metallic – Sehr gut ausgestattet – 333 PS

Die BMW M3 E46 wird von vielen BMW-Liebhabern als eines der gelungensten M-Modelle überhaupt angesehen. Diese Generation, eingeführt im Jahr 2000, verbindet das zeitlose Design der E46 mit einem hochdrehenden Saug-Sechszylindermotor, einem ausgewogenen Fahrwerk und der hochwertigen Technik von BMW Motorsport.

Unter der charakteristischen, bugierten Motorhaube befindet sich der legendäre 3,2-Liter-S54-Sechszylindermotor, der in der US-Ausführung 333 PS leistet. Dieser Motor ist bekannt für seine direkte Gasannahme, seine beeindruckende Leistungsentfaltung und seinen markanten Klang. Mit seinen individuellen Drosselklappen, variabler VANOS-Nockenverstellung und hohem Drehzahlbereich gehört der S54 zu den am meisten geschätzten Motoren in der Geschichte von BMW M.

Der hier angebotene M3 Cabriolet aus dem Jahr 2002 ist in der ausgesprochen attraktiven Farbe BMW Stahlgrau Metallic (Farbcode 400) lackiert und verfügt über das fortschrittliche SMG II-Getriebe. Dieses sequentielle Sechsgang-Getriebe kombiniert den mechanischen Charakter eines Schaltgetriebes mit elektrohydraulisch bedienten Schaltvorgängen, wobei sowohl automatisch als auch manuell geschaltet werden kann.

Was dieses Exemplar besonders attraktiv macht, ist die außergewöhnlich umfangreiche Serienausstattung. Das Auto wurde mit nahezu allen wichtigen Komfort- und Technologieoptionen bestellt, die BMW seinerzeit für das M3 Cabriolet anbot.

Neben dem SMG II-Getriebe (Optionencode 793, ursprünglicher Aufpreis 2.400 USD) verfügt das Auto über das originale BMW-Navigationssystem mit Farbbildschirm (Optionencode 609, 1.800 USD), das Cold Weather Package (700 USD), Bi-Xenon-Scheinwerfer (Optionencode 522, 700 USD), das umfassende Harman/Kardon Premium Sound System (Optionencode 674, 675 USD), den Stahlgrau Metallic-Lack (475 USD), elektrisch verstellbare Lendenstützen für die Vordersitze (Optionencode 488, 400 USD) und den Regensensor mit automatischer Scheinwerfersteuerung (Optionencode 521, 100 USD).

Die gemeinsame ursprüngliche US-Aufpreissumme dieser Werkstattoptionen betrug stolze 7.250 USD. Darüber hinaus ist das Auto mit dem originalen BMW 6-Disc-CD-Wechsler ausgestattet, der seinerzeit einen Zubehörpreis von 595 USD hatte. Damit beläuft sich der Gesamtwert der genannten Werkstattoptionen und BMW-Zubehör auf 7.845 USD.

Zum Vergleich: In Deutschland betrug der Basis-Neupreis eines BMW M3 Cabriolet im Jahr 2002 86.040 € ohne zusätzliche Werkstattoptionen. Die äußerst umfangreiche Ausstattung dieses US-Exemplars stellte daher eine beachtliche Mehrwert gegenüber einem standardmäßig ausgestatteten M3 dar.

Eine besonders attraktive Kombination aus dem hochdrehenden S54-Motor, dem SMG II-Getriebe, der stilvollen Stahlgrau Metallic-Farbe und einer umfangreichen Auswahl an originalen BMW-Luxusoptionen.

EXTERIEUR:

Dieser BMW M3 Cabriolet präsentiert sich als ordentliche und gepflegte Limousine mit einem stilvollen Erscheinungsbild. Die Lackierung in der Originalfarbe Stahlgrau Metallic steht dem Auto gut und verleiht ihm eine besonders stilvolle und sportliche Ausstrahlung.

Stahlgrau Metallic, Farbcode 400, ist eine elegante dunkelgraue Metallic-Farbe, die perfekt zu der breiten und muskulösen Karosserie des E46 M3 passt. Je nach Lichteinfall kommen die Metallic-Pigmente und die charakteristischen Linien des Autos schön zur Geltung.

Der E46 M3 hebt sich von der regulären BMW 3er-Reihe durch eine deutlich geänderte Karosserie ab. Die ausgestellten Radläufe, die breiteren Spurweite, die spezifischen M-Stoßfänger, die charakteristischen Belüftungsgitter in den vorderen Kotflügeln und die Aluminium-Motorhaube mit erhöhtem Mittenteil verleihen dem Auto sein unverwechselbares, kraftvolles Erscheinungsbild.

Die von der Karosserie durchgezogenen Stoßfänger wurden speziell für den M3 entworfen und verfügen über integrierte energiespeichernde Strukturen. Die Vorderseite zeichnet sich zudem durch die typischen ovalen M-Nebellichter und die klaren Blinklichter aus.

Das Auto verfügt über die originiellen Bi-Xenon-Scheinwerfer, damals eine teure Werksoption von 700 USD. Diese Beleuchtung ist mit automatischer Höhenverstellung ausgestattet. In Kombination mit dem Cold Weather Package verfügt das Auto außerdem über Scheinwerferwaschdüsen, beheizbare Scheibenwaschdüsen und beheizte Türschlösser.

Eine weitere luxuriöse Ausstattung betrifft die elektrisch verstellbaren und beheizbaren Außenspiegel im spezifischen M-Design. Sie verfügen über eine Speicherfunktion und eine automatische Kippfunktion des rechten Spiegels beim Einlegen des Rückwärtsgangs.

Die originale M3-Ausstattung umfasst außerdem die charakteristischen Einstiegsleisten mit M3-Logo, helle Blinklichter vorne und hinten und die vier polierten Edelstahl-Endrohre. Diese vier Auspuffrohre bilden eines der markantesten Designelemente des E46 M3.

Das Modell war serienmäßig mit 18-Zoll-M-Leichtmetallrädern mit Satinchrom-Finish ausgestattet, in den Größen 8J x 18 vorn und 9J x 18 hinten. Die ursprüngliche Reifengröße betrug 225/45 ZR18 vorn und 255/40 ZR18 hinten.

Der Cabriostandard verbindet dieses sportliche Erscheinungsbild mit dem Vergnügen des offenen Fahrens. Mit geschlossenem Cabrio-Dach behält das Auto die eleganten Linien des E46 bei, während die offene Version eine völlig andere Fahrerfahrung bietet, bei der der charakteristische Klang des Sechszylindermotors noch besser zur Geltung kommt.

TECHNISCH:

Der technischer Höhepunkt dieses BMW M3 ist zweifellos der atmosphärische 3.246 ccm S54-Sechszylindermotor. Dieser Motor wurde von BMW M GmbH entwickelt und verfügt über 24 Ventile, Doppelnockenwellen, variable Ventilsteuerung und sechs individuell angesteuerte Drosselklappen.

In der US-Ausführung leistet dieser Motor 333 PS, womit der M3 Cabriolet selbst nach heutigen Maßstäben beeindruckende Leistungen erzielt. Der S54 ist beliebt für seine lineare Leistungsabgabe, direkte Reaktion und seine Fähigkeit, höh Drehzahlen zu erreichen.

Der Motor ist mit elektronischer Motorsteuerung mit integrierter Diagnosesystemen ausgestattet, einer elektronischen Zündung ohne herkömmliches Verteilergehäuse und elektronisch geregelter Drosselklappensteuerung mit BMW M Dynamic Driving Control.

Eine der wichtigsten Zusatzoptionen an diesem Exemplar ist das originale BMW SMG II-Getriebe, Werksoption 793. Dieses fortschrittliche Sechsgang-Getriebe wurde 2002 als besonders sportliche Alternative zum herkömmlichen Handschaltgetriebe angeboten.

SMG II steht für Sequential Manual Gearbox und nutzt ein elektrohydraulisches System, um Kupplung und Schaltung zu bedienen. Dadurch kann der Fahrer selbst schalten, ohne ein traditionelles Kuppl педal zu verwenden. Zusätzlich verfügt das System über einen automatischen Schaltmodus. Das Charakter dieses Getriebes passt hervorragend zum hochdrehenden S54-Motor.

Das Auto ist außerdem mit Park Distance Control hinten ausgestattet, die Hindernisse beim Rückwärtsfahren signalisiert.

Wie es sich für einen echten BMW M3 gehört, wird die Leistung auf die Hinterräder übertragen. Der M3 verfügt über ein speziell abgestimmtes sportliches Fahrwerk mit breiterer Spurweite als der reguläre E46, eine Aluminium-Vorderachse mit doppelten Schwenklagerpunkten und eine angepasste Aluminium-Hinterachsaufhängung mit vier Tragearmen.

Die Aufhängung ist speziell von BMW M abgestimmt und verfügt über sportlich kalibrierte Federn, Stoßdämpfer und Stabilisatoren. An der Vorderseite wurden Gasdruckfedern verwendet und an der Hinterseite Gasdruckdämpfer.

Auch das Bremssystem ist auf die Leistungsfähigkeit des M3 angepasst. Es besteht aus rundum belüfteten Scheibenbremsen, einer speziellen BMW M-Bremskraftverteilung und einem Antiblockiersystem an allen vier Rädern.

Die hydraulische Lenkung mit Zahnstange ist mit einer geschwindigkeitsabhängigen Servounterstützung versehen, damit das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten angenehm zu lenken bleibt und bei höheren Geschwindigkeiten ein direktes und kommunizierendes Lenkgefühl bietet.

Die Kombination aus dem ausgewogenen Chassis, dem leistungsstarken Saugmotor, dem Hinterradantrieb und dem SMG II-Getriebe macht diesen M3 zu einem besonders attraktiven sportlichen Cabriolet.

INNENRAUM:

Der Innenraum des BMW E46 M3 Cabriolet ist mit klarer Fokus auf den Fahrer konzipiert, wobei Sportlichkeit und Luxus auf besonders gelungene Weise miteinander verschmelzen.

Der M3 Cabriolet wurde ab Werk mit hochwertiger Nappa-Leder Polsterung und speziellen M-Sport-Sitzen ausgeliefert. Die elektrisch verstellbaren Vordersitze besitzen eine Speicherfunktion, mit der die gewünschte Sitzposition gespeichert werden kann.

Dieses Exemplar verfügt außerdem über die optionale elektrisch verstellbare Lendenstütze, damals eine Werksoption von 400 USD. Damit lässt sich die Unterstützung des unteren Rückens nach Belieben anpassen, was besonders auf längeren Strecken angenehm ist.

Dank des originalen Cold Weather Package verfügen die Vordersitze außerdem über Sitzheizung. Dieses Paket bedeutete bei Neulieferung einen Aufpreis von 700 USD und umfasste neben den beheizten Sitzen auch Scheinwerferwaschdüsen und eine praktische Skizacke.

Eine der attraktivsten Extras dieses Autos ist das originale BMW-Navigationssystem mit Farbbildschirm. Dieses System bedeutete im Jahr 2002 eine beträchtliche Preissteigerung von 1.800 USD und war zu jener Zeit eine der fortschrittlichsten Infotainment-Lösungen, die BMW anbot.

Auch im Audiobereich ist dieses M3 besonders umfassend ausgestattet. Das Auto verfügt über das originale Harman/Kardon Premium Soundsystem mit zehn Lautsprechern, darunter zwei Subwoofern, einen leistungsstärkerem Verstärker und eine geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung. Dieses hochwertige Audiosystem hatte bei Neulieferung eine Aufpreis von 675 USD.

Als zusätzliches originales BMW-Zubehör ist außerdem ein BMW 6-Disc-CD-Wechsler montiert. Dieser hatte seinerzeit einen zusätzlichen Zubehörwert von 595 USD und passt perfekt zum originalen Audiosystem.

Die Mittelkonsole und das Armaturenbrett sind mit den charakteristischen schwarzen Hochglanz-Inneneinlagen versehen. Sie geben dem Innenraum eine elegante Optik, die gut zu dem sportlichen Design des M3 passt.

Das spezifische M-Instrumentenpanel verfügt über graue Skalen, rote Zeiger und alu-farbene Zierblenden. Neben dem üblichen Tacho und Drehzahlmesser verfügt das Auto über einen Öldruckmesser und eine variable Warnzone am Drehzahlmesser, die die Betriebstemperatur des Motors berücksichtigt.

Außerdem verfügt der M3 über eine Bordcomputer mit vier Funktionen, Außentemperaturanzeige, Wartungsintervallanzeige, Reifendruckkontrollsystem und das BMW Check Control-System zur Anzeige relevanter Fahrzeugmeldungen.

Zum umfangreichen Komfort gehören eine automatische Klimaanlage mit Mikrofiltersystem, elektrisch bedienbare Fenster mit One-Touch-Funktion, ein automatisch abblendbarer Innen spiegel, eine höhen- und tiefenverstelle Lenksäule und eine bequeme Mittelarmlehne vorne.

Auch praktische Details fehlen nicht. So verfügt das Auto über beleuchtete Fußräume, Schminkspiegel in beiden Sonnenvisieren, einen vollständig ausgestatteten Gepäckraum und ein Handschuhfach mit dem bekannten herausnehmbaren und aufladbaren BMW-Taschenlampen.

Mit dem Cabrio-Verdeck in geschlossener Position lässt sich der verfügbare Gepäckraum vergrößern. Darüber hinaus ist das Auto ab Werk auf zusätzliches Zubehör vorbereitet, darunter ein CD-Wechsler und eine Mobiltelefonieanlage.

Der optionale Regensensor, ursprünglich ein Aufpreis von 100 USD, sorgt für automatische Bedienung der Scheibenwischer. Diese Ausstattung umfasst auch eine automatische Scheinwerfersteuerung.

Auch im Sicherheitsbereich war der E46 M3 Cabriolet seiner Zeit voraus. Das Auto verfügt unter anderem über ein integriertes Roll-over-Schutzsystem, Frontairbags für Fahrer und Beifahrer mit Mehrstufenauslösung, in den Türen integrierte Seitenairbags, Sicherheitsgurte mit automatischen Gurtstraffern und Kraftbegrenzern sowie höhenverstellbare Vordergurtbefestigungen.

Darüber hinaus umfasst die Sicherheitsausstattung eine elektronische Wegfahrsperre, verstärkte Türkonstruktionen mit spezieller Verankerung gegen seitliche Aufprälle, automatisch verriegelbare Kindersitz-Sicherheitsgurte und eine spezielle Sicherheitsverbindung am Akku.

Bei einem Unfall können die Crash-Sensoren automatisch Alarmlicht und Innenbeleuchtung einschalten, die Türen entriegeln und bei Auslösung der Airbags die Kraftstoffzufuhr unterbrechen.

Der Innenraum vereint damit das Wesen eines echten BMW M-Sportwagens mit einer außergewöhnlich kompletten Komfort-, Sicherheits- und Technologieausstattung.

DOKUMENTE:

Zu dieser BMW M3 Cabriolet gehören der US-Eigentumsnachweis (USA Title) und die europäischen Einfuhrdokumente.

Die Kombination aus der originalen US-Ausführung, der Stahlgrau Metallic-Farbe, der reichhaltig ausgestatteten Werkskonfiguration und dem besonderen SMG II-Getriebe macht diese BMW M3 Cabriolet zu einem attraktiven Exemplar der mittlerweile beliebten E46-Generation.

Ein schönes, ordentich präsentiertes BMW M3 Cabriolet, das den Charakter eines klassischen atmosphärischen BMW M mit dem Luxus eines sehr komplett ausgestatteten Exemplars vereint.

Fahrzeugdaten:
Merkmal: BMW
Typ: E46 M3 Cabriolet
Baujahr: 2002
Farbe: BMW-Stahlgrau Metallic
Motorleistung: 3,2 Liter (3246 ccm) Sechszylinder-Reihenmotor, 333 PS (Matching numbers)
Kraftstoff: Benzin
Getriebe: Automatik
Kilometerstand: 167510 Meilen
Zulassung: US-Eigentumsnachweis (USA Title) und europäische Einfuhrdokumente
VIN: WBSBR93422EX24286

EXTRA INFORMATIONEN:
- Dieser BMW wird mit einem amerikanischen Title angeboten, das bedeutet, dass das Auto derzeit nicht geprüft ist und nicht fahrbereit ist.
- Fotos gehören zur Beschreibung.
- Auf Wunsch kann eine Walk-around-Video mit laufendem Motor geliefert werden.
- Verkäufer kann weltweit beim Transport helfen.

Das Auto kann in Schiedam, Niederlande, besichtigt und abgeholt werden. Alle technischen Checks, Probefahrten und Besichtigungen sind möglich, bevor ein Gebot abgegeben wird. Für eventuelle Fragen wenden Sie sich bitte an den Auktionator.