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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

John Searle

Deze BSA C11 uit 1953 is volledig nieuw opgebouwd. Het motorblok is gereviseerd. Frame is gepoedercoat. Alle overige onderdelen zijn nieuw gespoten, De motor is voorzien van een 6V elektronische regelaar. Hiermee is voldoende stroom voorhanden om de verlichting goed te laten branden. Kettingen, banden, etc. zijn uiteraard allemaal nieuw.

Bijzonder aan deze motor is de aluminium cilinderkop. Deze zijn voor de C11 maar heel beperkt gemaakt. Alleen voor competitie doeleinden zijn deze toegepast. Deze kop maakt het mogelijk om in plaats van de standaard 20mm Amal pre Monobloc carburateur een 25mm Amal Monobloc (376) te gebruiken. Hierdoor is het een lekker pittig motortje geworden. 

Start eerste trap. Versnellingen zijn uiteraard alle vier aanwezig, koppelen en schakelen gaat prima.

Ideale motorfiets voor iemand die met een makkelijk te starten, niet te zware motorfiets, lekker over de secundaire wegen wil toeren.

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

BSA - C11G - 250 cc - 1953

Oldtimer Motorräder und Motorroller

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Enddatum

19 März

Sonntag

Donnerstag

Montag

23 März

22 März

Budget

Standort

Italien

Niederlande

Deutschland

Spanien

Belgien

Frankreich

Österreich

Schweiz

Litauen

Kroatien

Portugal

Slowenien

Marke

Ducati

Honda

Piaggio

Suzuki

Harley-Davidson

Yamaha

Moto Guzzi

Triumph

Innocenti

Cagiva

Kawasaki

MV Agusta

Aprilia

Benelli

Gilera

Montesa

Bultaco

Aermacchi

GAS GAS

Italjet

Objekt

Motorrad

Oldtimer-Motorrad

Supersportler

Roller

Café Racer

Custom-Motorrad

Reiseenduro

Chopper

Scrambler

Offroad-Motorrad

Retro-Motorrad

Tourenmotorrad

Herkunftsland

Italien (Norden)

Italien (Mitte)

Deutschland (Süden)

Italien (Süden)

Frankreich (Süden)

Frankreich (Norden)

Zustand

Sehr gut

Hervorragend

Muss wieder in Betrieb genommen werden

Restaurationsbedürftig

Zulassungspapiere

Mit italienischer Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Mit deutscher Zulassung

Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer

mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)

Keine Fahrzeugpapiere

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

Nein

Mit spanischer Zulassung

Mit US-amerikanischer Zulassung

Mit französischer Zulassung

Mit französischer Oldtimerzulassung (Carte Grise de Collection)

Mit österreichischer Zulassung

Mit Schweizer Zulassung

Mit schwedischer Zulassung

Mit belgischer Zulassung

Mit dänischer Zulassung

Mit slowenischer Zulassung

Motorgröße

1000

1200

1340

1100

1500

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Auf Anfrage

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Italien (Mitte) 

Ducati - Turismo Lusso - 98 cc - 1955

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Nein -  Standort: Spanien 

GAS GAS - Trial - NO RESERVE - 250 cc - 1996

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Frankreich 

Suzuki - RM 125 - NO RESERVE - 125 cc - 1978

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Triumph - Scrambler - Special - 900 cc - 2010

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit spanischer Zulassung -  Standort: Spanien 

Montesa - Comando - 150 cc - 1962

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Nein -  Standort: Italien (Mitte) 

Bultaco - Sherpa 350 - 199 - 350 cc - 1978

Montesa - Cota 348 Trail - 1984

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

BMW - R100 RS - Fallert - 1000 cc - 1983

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

MV Agusta - 250B - 1971

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Italien (Norden) 

Ducati - Sport - 350 cc - 1969

Honda - Hornet - Cafè Special - NO RESERVE - 600 cc - 1999

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Italien (Mitte) 

Gilera - Rossa 150 Sport - NO RESERVE - 1956

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit französischer Oldtimerzulassung (Carte Grise de Collection) -  Standort: Frankreich (Süden) 

Yamaha - XVZ 1200 - Venture - NO RESERVE - 1200 cc - 1886

Yamaha - XT 500 - 1977

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Italien 

Yamaha - XT 500 - 1981

Puch - MC - 125 cc - 1974

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Singapur-Kennzeichen mit Zoll-Einfuhrdokument aus dem Jahr 1985 -  Standort: Niederlande 

BSA - B31 - 350 cc - 1953

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit französischer Oldtimerzulassung (Carte Grise de Collection) -  Standort: Belgien 

Cagiva - Roadster - 590KM - 125 cc - 1999

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Kanadisches Kennzeichen -  Standort: Niederlande 

Honda - Super Cub - 70 cc - 1973

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Ducati - SD 900 - Darmah - 900 cc - 1980

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Litauische Registrierung -  Standort: Litauen 

BMW - R80 - Cafe Racer - 800 cc - 1986

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Deutschland 

Moto Comet - 175 T - 2 Cylinder - OHC - 175 cc - 1954

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1980

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<p>2. Wenn ein automatisches Gebot (vom Nutzer festgelegtes Maximalgebot) überboten wird, zeigt das Gebotsprotokoll die ersten und letzten Schritte des automatischen Gebots dieses Nutzers nacheinander an. Das neue Höchstgebot wird ganz oben angezeigt.</p>

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BSA - C11G - 250 cc - 1953

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