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John Searle

Deze Goldwing is nieuw geleverd in Nederland op 30/07/1980 en kent slechts een paar particuliere eigenaren (waarbij de eerste hem van 1980 tm 2017 heeft gehad). 
Zoals de foto’s mogelijk laten zien is de motor in een nette staat, optisch als technisch.  
De 4 cilinder motor loopt fijn en geeft een fijn vermogen, hij rijdt goed, zeker gezien zijn leeftijd. 

Optisch heeft hij zo hier en daar wel wat kleine ouderdoms- en gebruikssporen: wat krasjes op de rood/bruine gespoten delen en wat kleine vliegroest plekjes op het frame. Als je hem als nieuw wilt hebben zou je dit wellicht kunnen laten spuiten. 
De uitlaat is nog de originele, echter heeft hij aan de rechterzijde een las-herstelplek zitten (niet direct zichtbaar, maar op het eindstuk aan de onderzijde). 

Al met al is het een leuk en origineel exemplaar. 

De Gold Wing staat vandaag bekend als een onmiskenbare motor voor lange afstanden, maar dat was niet altijd zo. De allereerste Gold Wing, de GL1000, werd midden jaren zeventig ontworpen als een supersportmotor. Honda speelde daarmee in op de toenemende vraag naar krachtige motorfietsen in de Verenigde Staten, waar eerder al de CB750 FOUR een enorm succes was geworden. Die motor, gelanceerd in 1969, werd populair in Amerika, maar veroverde ook Japan en Europa. Toch verloor de CB750 na een paar jaar terrein door de komst van concurrerende supersportmodellen, wat Honda ertoe aanzette om iets compleet nieuws te ontwikkelen.
Het antwoord van Honda was de GL1000, een revolutionaire motor met een vloeistofgekoelde, 1000cc boxermotor en een opvallend ontwerp: de benzinetank zat onder het zadel, waardoor het zwaartepunt lager lag, en de vrijgekomen ruimte werd benut voor elektronische onderdelen. De motor werd voor het eerst getoond op de U.S. Dealer Show in Las Vegas in 1974 en maakte daarna ook indruk op motorshows in Keulen en Parijs. Kort daarna begon de productie in Japan en in 1975 kwam de GL1000 eindelijk op de Amerikaanse markt.
Hoewel hij ontworpen was als sportieve tourmotor, veranderde het gebruik ervan al snel. Amerikaanse motorrijders pasten de motor aan naar eigen smaak, met bijvoorbeeld kuipdelen voor meer comfort tijdens lange ritten met z’n tweeën. Zo begon de transformatie van de GL1000 naar een echte grand tourer – een motor voor ontspannen tochten door het uitgestrekte Amerikaanse landschap. Wat begon als een sportieve krachtpatser, groeide uit tot een icoon voor de lange afstand.   

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

Honda - GL1000 - Goldwing - 1000 cc - 1980

Motos y scooters clásicas

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Fecha final 

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2 abril

domingo

5 abril

hoy 

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Presupuesto

Ubicación

Italia

Países Bajos

Alemania

Francia

Bélgica

Suiza

España

Polonia

Rumanía

Dinamarca

Reino Unido

Hungría

Lituania

Portugal

Marca

Honda

Yamaha

Suzuki

Harley-Davidson

Kawasaki

Piaggio

Ducati

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País de origen

Italia (norte)

Alemania (sur)

Italia (sur)

Italia (centro)

Francia (sur)

Francia (norte)

Alemania (norte)

Estado

Muy buen estado

Buen estado

Para reiniciar

Excelente estado

Para restaurar

Papeles de matriculación

con matrícula italiana

con matrícula neerlandesa

con matrícula alemana

Factura con número de motor y número de chasis

Sin documentos de matriculación

con matrícula belga

con matrícula francesa

con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja)

con matrícula suiza

con matrícula danesa

con matrícula española

con matrícula americana

con documentos de matriculación antiguos neerlandeses (matrícula inactiva o ‘slapend kenteken’)

con matrícula griega

con matrícula húngara

con matrícula polaca

Cilindrada

1000

1200

1100

1340

1300

1500

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja) -  Ubicación: Italia (norte) 

Benelli - Leoncino 2T - Bassotto - 125 cc - 1954

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa (exportada) -  Ubicación: Países Bajos 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 2000

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (centro) 

Moto Guzzi - T5 Carabinieri - 850 cc - 1993

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (sur) 

Honda - CB 400 Four - Super Sport - 1975

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

Cagiva - Alazzurra - Ducati - 650 cc - 1985

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula belga -  Ubicación: Portugal 

Suzuki - GS 750 -Special - 750 cc - 1977

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Alemania 

Ferrari - Fratelli - 50 cc - 1958

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Bélgica 

Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia 

BMW - R100RT - Special - Scrambler - 1000 cc - 1980

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: Sin documentos de matriculación -  Ubicación: Italia (norte) 

Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963

Honda - CB550K3 - 1978

Moto Guzzi - V 1000 - Idroconvert - 1977

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula suiza -  Ubicación: Suiza 

Suzuki - RG Gamma - 125 - 1988

Suzuki - GSX 750 - Special Scrambler - 2002

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula belga -  Ubicación: Países Bajos 

NSU - Quickly TT - 49 cc - 1960

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Italia 

Honda - CY - 50 cc - 1979

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con informes alemanes para TÜV -  Ubicación: Alemania (sur) 

Triumph - 5TA - Speedtwin - 500 cc - 1959

Kawasaki - KZ1000 - Z1R - Special - 1325 cc - 1981

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula francesa -  Ubicación: Francia (sur) 

Honda - GL1500 - Goldwing - Special Edition - 1500 cc - 1990

Honda - CB750F - NO RESERVE - 1981

BMW - K75RT - NO RESERVE - 750 cc - 1992

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: certificado de ciclomotor -  Ubicación: Italia (norte) 

Motom - 4T Sport - NO RESERVE - 48 cc - 1960

NSU - Quickly - NO RESERVE - 49 cc - 1959

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Honda - GL1000 - Goldwing - 1000 cc - 1980

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