Taide

Sisustus

Korut ja jalokivet

Rannekellot, kynät ja sytyttimet

Muoti

Kolikot ja postimerkit

Sarjakuvat ja animaatio

Klassiset autot, moottoripyörät ja automobilia

Viini, viski ja väkevät alkoholijuomat

Aasialainen ja heimotaide

Keräilykortit

Lelut ja pienoismallit

Arkeologia ja luonnonhistoria

Urheilu

Musiikki, elokuvat ja kamerat

Kirjat ja historialliset muistoesineet


Klassisten autojen karisman esittelee: {nimi}.



Franco Vigorito

STORIA
Land Rover 80” Minerva 
Gemella quasi identica alla mitica Land Rover 80” Series 1 ecco, in una versione dell’esercito belga, la prima Land costruita su licenza al di fuori dei confini inglesi.

Dopo la seconda guerra mondiale, nel 1948, la Rover & Co. Ltd (così si chiamava) presenta al Salone dell’Auto di Amsterdam, in Olanda, la sua Land Rover, la mitica “80 pollici”, capostipite di una lunga e vigorosa stirpe di 4×4 inarrestabili.

Ma che c’entra, ci si chiederà, la Minerva con la Land della Rover (della quale sembra una fotocopia)? 
Presto detto. La Land 80 “Serie 1” sin dal suo apparire ebbe un successo incredibile e diventò la 4×4 più richiesta dalle forze di polizia, dagli eserciti e da molti utilizzatori professionali non solo europei tanto che la casa madre non ce la fece a soddisfare tutte le richieste. Così nacque l'esigenza di concedere la produzione su licenza al di fuori dei confini inglesi.

Tale prospettiva solletica diversi fabbricanti europei con in primo piano la Societé Nouvelle Minerva S. A., erede della Anonyme Minerva Motors, casa automobilistica belga, con sede ad Anversa, fondata nel 1904 da Sylvain de Jong e specializzata nella produzione di auto di lusso. Una produzione tanto prestigiosa al punto da arrivare, negli “anni venti”, a realizzare persino una lussuosa “six cylinder” capace di competere in prestazioni, lusso e affidabilità con l’inglese Rolls Royce facendole addirittura concorrenza sul suolo inglese. Ed è forse anche per questa provata capacità “qualitativa” che la Rover sceglie Minerva come partner per il primo esperimento di produzione di una Land fuori dai confini nazionali.

L’accordo, stilato alla fine del 1951, diventa operativo agli inizi del 1952 con le prime Minerva che, destinate all’esercito belga, escono dagli stabilimenti di Anversa. I numeri ipotizzati sono, per quei tempi, decisamente consistenti poiché il programma prevede la produzione, in cinque anni, di circa 10.000 Minerva 80 T.T. (la sigla starebbe ad indicare Tout Terrain). L’accordo tra le due case prevede che Minerva realizzi in proprio (sulla base della dima originale Land) sia il telaio che la carrozzeria, che però non è in alluminio, come quella originale, ma realizzata in lastre d’acciaio saldate. 

Da parte sua Rover fornisce un kit completo per tutto ciò che riguarda motore, meccanica, trasmissione, cambio e quant’altro. Il propulsore è l’originale 2.0 litri (1.997 cc) da 52 cv e circa 136 Nm di coppia. Si tratta di un benzina 4 cilindri in linea, con albero a gomiti su tre supporti), valvole comandate da aste e bilancieri, con quelle di scarico “laterali”. L’alimentazione è con un carburatore Solex invertito. 

La trasmissione si avvale di un 4×4 inseribile, che viene attivata premendo la leva (con pomello giallo), sistemata a lato del tunnel. Il passaggio dai rapporti normali a quelli ridotti e viceversa è, invece, comandato (a veicolo fermo) dall’altra leva (con pomello rosso).  

L’accordo Rover/Minerva prosegue sino al 1956 e mentre la casa inglese introduce la “86 pollici” (che Minerva produrrà in pochi esemplari destinati quasi tutti ad usi civili) una serie di incomprensioni tra le aziende pone fine all’accordo.

Delle circa 8.000 Minerva 80” costruite, molte furono poi demolite,  dopo  essere state alienate dall’esercito e dai vari corpi militarizzati e ne rimangono circa un centinaio ancora circolanti.

PANORAMICA/CONDIZIONI
La Minerva in asta è un esemplare utilizzato dall’esercito belga, come testimonia il simbolo sul parafango anteriore.

La vettura è stata poi acquistata e meticolosamente restaurata dalla Land Rover Team, società indipendente specializzata nel restauro e manutenzione delle Land e Range Rover, che l’ha utilizzata per esposizioni e raduni.

Colori originali con decalcomanie originali.
Interno nuovo
Meccanica Totalmente revisionata

Viene consegnata con Certificato di Rilevanza Storica ASI.

Il veicolo può essere visionato e ritirato a Giussano (MB), Italia.


Sijaitsee maassa: Italia - italialaisessa rekisterissä - 1810 km - Erinomaisessa kunnossa - täydellisessä alkuperäisessä kunnossa

Land Rover - Minerva 80" - 1951

Autoklassikot

Pohjahinta

Ei pohjahintaa

Osta nyt

Budjetti

Mistä

Mihin

Lopetuspäivämäärä

sunnuntai

16 maaliskuu

22 maaliskuu

torstai

19 maaliskuu

Sijainti

Alankomaat

Italia

Espanja

Belgia

Ranska

Itävalta

Puola

Sveitsi

Saksa

Tanska

Unkari

Portugali

Merkki

Jaguar

Mercedes-Benz

Fiat

Land Rover

Porsche

Alfa Romeo

Citroën

Triumph

Chevrolet

Ford USA

Mini

Ferrari

Rover

Volkswagen

Buick

Ford

Maserati

Renault

Saab

Jeep

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Lancia

Esine

Auto

Cabriolet / avoauto

Coupé

Maastoauto

Traktori

Sedan

Lava-auto

Matkailuauto

Limusiini

Farmariauto

Rekka

Alkuperämaa

Italia (pohjoinen)

Italia (keski)

Italia (eteläinen)

Saksa (pohjoinen)

Kunto

Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Kohtalaisessa kunnossa: Voi vaatia mekaanista tai kosmeettista työtä

Erinomaisessa kunnossa - täydellisessä alkuperäisessä kunnossa

Extrat

italialaisessa rekisterissä

hollantilaisessa rekisterissä

saksalaisessa rekisterissä

espanjalaisessa rekisterissä

amerikkalaisessa rekisterissä

belgialaisessa rekisterissä

puolalaisessa rekisterissä

with French registration

ruotsalaisessa rekisterissä

sveitsiläisessä rekisterissä

ilman rekisteripapereita

itävaltalaisessa rekisterissä

tanskalaisessa rekisterissä

unkarilaisessa  rekisterissä

luxemburgilaisessa rekisterissä

Väri

Sininen

Punainen

Vihreä

Valkoinen

Musta

Harmaa

Hopea

Keltainen

Kulta

Monivärinen

Ruskea

Oranssi

Polttoainetyyppi

Bensiini

Diesel

Vaihteisto

Manuaali

Automaattinen

Puoliautomaatti

CoC (vaatimustenmukaisuustodistus)

Pyynnöstä

Kyllä

Kunto (mekaaninen)

Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa

Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta

Erinomainen: mekaanisesti hyväkuntoinen, ei vaadi työtä, ei vuotoja, ei vaadi huoltoa

Kohtalainen: saattaa olla joitakin mekaanisia vaurioita. Moottori ja/tai vaihteisto voivat olla huonossa kunnossa

Kunto (kehys ja alusta)

Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä

Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta

Erinomainen: runko/rakenne on täydellisessä kunnossa, ei ruosteen tai vaurioiden merkkejä

Kohtalainen: rungossa/rakenteessa on merkkejä ruosteesta, huomattavasti kulumisesta, vaatii osien vaihtoa tai kunnostusta

Kunto (sisätilat)

Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista

Hyvä: joitakin merkkejä normaalista kulumisesta ja käytöstä. Saattaa vaatia osien vaihtamista ja korjaamista

Erinomainen: ei puuttuvia, rikkoutuneita tai vaurioituneita vaihtoa vaativia osio

Kohtalainen: huomattavia kulumia. Voi olla palojälkiä, repeämiä ja pinttyneitä tahroja

Kunto (maali ja runko)

Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä

Hyvä: saattaa vaatia tyypillistä kori- ja maalityötä. Saattaa vaatia osien vaihtamista

Erinomainen: ei vaadi tyypillistä kori- ja maalaustyötä

Kohtalainen: kolhuja ja naarmuja, koripaneelit vaativat vaihtoa ja maalausta

Vaatii entisöintiä: on saattanut kärsiä mittavia törmäysvaurioita, osio saattaa puuttua

Vastaavat värit

Unknown

Vastaava numerot

Sijaitsee maassa: Saksa - saksalaisessa rekisterissä - 181200 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Sijaitsee maassa: Alankomaat - amerikkalaisessa rekisterissä - 126000 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Mercedes-Benz - 380 SL - 1985

Sijaitsee maassa: Alankomaat - saksalaisessa rekisterissä - 1000 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Porsche - 122 GREEN - 1956

Sijaitsee maassa: Italia - italialaisessa rekisterissä - 47274 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Alpine - A110 1600 S - NO RESERVE - 1973

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 100 mi - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Chevrolet - C10 Fleetside V8 - NO RESERVE - 1962

Sijaitsee maassa: Alankomaat - amerikkalaisessa rekisterissä - 97510 mi - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Jaguar - XF 5.0L Supercharged V8 - NO RESERVE - 2012

Sijaitsee maassa: Alankomaat - ruotsalaisessa rekisterissä - 36215 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Chevrolet - El Camino 350 V8 Automatic - NO RESERVE - 1971

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 10822 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Ford USA - F-100 Pick-up Custom Cab Longbed - 1967

Sijaitsee maassa: Italia - italialaisessa rekisterissä - 83000 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Mini - Cooper 1300 - 1972

Sijaitsee maassa: Alankomaat - amerikkalaisessa rekisterissä - 195000 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Mercedes-Benz - 380SL - 1983

Sijaitsee maassa: Italia (pohjoinen) - italialaisessa rekisterissä - 1800 mi - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

AC - Shelby Cobra Ford Pilgrim RHD V8 - 1979

Sijaitsee maassa: Alankomaat - saksalaisessa rekisterissä - 124407 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Fiat - Panda 4x4 - NO RESERVE - 2003

Sijaitsee maassa: Belgia - belgialaisessa rekisterissä - 175250 km - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Sijaitsee maassa: Ranska - hollantilaisessa rekisterissä - 72300 km - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Porsche - 911 T Targa - NO RESERVE - 1973

Sijaitsee maassa: Alankomaat - amerikkalaisessa rekisterissä - 39944 mi - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Ford USA - Mustang C Code - NO RESERVE - 1968

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 80140 mi - Kohtalaisessa kunnossa: Voi vaatia mekaanista tai kosmeettista työtä

Jaguar - 420G - NO RESERVE - 1969

Sijaitsee maassa: Alankomaat - hollantilaisessa rekisterissä - 44934 km - Kohtalaisessa kunnossa: Voi vaatia mekaanista tai kosmeettista työtä

Citroën - DS 23 Pallas - NO RESERVE - 1973

Sijaitsee maassa: Italia - kronologinen ote ja kiinteistörekisteriote - 52816 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

Fiat - 500 C Topolino - NO RESERVE - 1952

Sijaitsee maassa: Italia - italialaisessa rekisterissä - 124835 km - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Mercedes-Benz - E 200 Cabriolet Sport Line - NO RESERVE - 1996

Sijaitsee maassa: Sveitsi - sveitsiläisessä rekisterissä - 173500 km - Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä

BMW - Z4 2.5i - 1 owner - NO RESERVE - 2006

Sijaitsee maassa: Alankomaat - saksalaisessa rekisterissä - 167179 km - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Mercedes-Benz - CLK 200 Kompressor - NO RESERVE - 2003

Sijaitsee maassa: Belgia - belgialaisessa rekisterissä - 99878 km - Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä

Land Rover - Serie 3 - NO RESERVE - 1985

Autoklassikot

Tämä esine ei ole enää saatavilla, mutta paljon muuta tutkittavaa löytyy kyllä

Land Rover - Minerva 80" - 1951

Suosittua kategoriassa Autoklassikot

141 esinettä

Aiheeseen liittyvät kokoelmat