Volkswagen - T1 Samba replica - 1974
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Description fournie par le vendeur
Volkswagen Type 2 (T1) – Réplique Samba 23 vitres – 1974
GENÉRAL:
Ventil Volkswagen T1 de 1974, réalisé dans le populaire style SAMBA avec 23 fenêtres et toit ouvrant. Le bus est peint en la jolie couleur bicolore rouge avec un toit blanc Lotus et équipé de jantes Porsche “Fuchs” luxueuses. Il s’agit d’une réplique 23 vitres construite au Brésil et non d’un Samba d’usine original. Le bus a été rafraîchi l’année dernière au Brésil sur le plan cosmétique et arbore depuis une allure fraîche et voyante.
CARROSSERIE & PEINTURE:
L’extérieur est entièrement repeint en rouge bicolore avec toit blanc Lotus. De plus, huit nouvelles fenêtres de toit Samba ont été installées, ainsi que de nouvelles petites fenêtres pop-out à l’avant. Un nouveau toit ouvrant a également été monté. Le véhicule est en outre équipé de porte-bagages de toit luxueux neufs à l’avant et à l’arrière et repose sur des jantes Porsche “Fuchs” toutes neuves.
Bien que le bus ait été magnifiquement remis à neuf sur le plan cosmétique, il ne s’agit pas d’une restauration complète. La base est un bus Volkswagen de 1974 et compte tenu de son âge d’environ 50 ans, il peut y avoir de petites imperfections, comme une légère rayure, une petite trace en dessous ou du caoutchouc vieillissant.
TECHNIQUE:
Le bus est équipé du célèbre moteur à air refroidi de 1500 cm³. Il s’agit d’un véhicule remis à neuf sur le plan cosmétique et non d’une voiture entièrement restaurée sur le plan technique. Pour les véhicules de cet âge, certains points d’attention peuvent toujours être présents, tels qu’une porte qui pend, une ampoule ne fonctionnant pas ou d’autres petites questions techniques. Le fonctionnement du klaxon et du niveau d’essence est inconnu.
Pour une autorisation sur la voie européenne, des travaux techniques peuvent encore être nécessaires. En règle générale, il est prudent de prévoir une marge de coût d’environ 10 % à 15 %.
INTÉRIEUR:
L’intérieur a été entièrement vidé et retapissé, puis tout a été remis en place proprement. Une nouvelle garniture de toit intérieur a été installée et de nouveaux rideaux rouges ont été ajoutés. Un nouveau volant avec bouton de klaxon a également été installé. L’ensemble paraît frais et soigné et s’accorde magnifiquement avec l’apparence classique du bus.
DOCUMENTS:
Le bus a été importé du Brésil et dispose d’une plaque d’immatriculation brésilienne. Tous les droits d’importation ont été acquittés. Les papiers d’immatriculation brésiliens et les documents d’importation douaniers seront remis lors de l’achat, afin de préparer une éventuelle autorisation européenne.
RAMASSAGE:
Il s’agit d’une vente privée. Le bus est vendu dans l’état où il se trouve, sans garantie. Le véhicule doit être récupéré dans les 14 jours suivant la vente aux enchères.
AUTRES INFORMATIONS:
Vous pouvez choisir de laisser le bus dans son état actuel et le préparer pour l’homologation européenne, ou de le perfectionner davantage pour en faire une magnifique voiture ancienne. Avec ses 23 fenêtres, son toit ouvrant et sa teinte distinctive, c’est un vrai coup d’œil et sans aucun doute une klassie de caractère qui attire l’attention partout.
Volkswagen Type 2 (T1) – Réplique Samba 23 vitres – 1974
GENÉRAL:
Ventil Volkswagen T1 de 1974, réalisé dans le populaire style SAMBA avec 23 fenêtres et toit ouvrant. Le bus est peint en la jolie couleur bicolore rouge avec un toit blanc Lotus et équipé de jantes Porsche “Fuchs” luxueuses. Il s’agit d’une réplique 23 vitres construite au Brésil et non d’un Samba d’usine original. Le bus a été rafraîchi l’année dernière au Brésil sur le plan cosmétique et arbore depuis une allure fraîche et voyante.
CARROSSERIE & PEINTURE:
L’extérieur est entièrement repeint en rouge bicolore avec toit blanc Lotus. De plus, huit nouvelles fenêtres de toit Samba ont été installées, ainsi que de nouvelles petites fenêtres pop-out à l’avant. Un nouveau toit ouvrant a également été monté. Le véhicule est en outre équipé de porte-bagages de toit luxueux neufs à l’avant et à l’arrière et repose sur des jantes Porsche “Fuchs” toutes neuves.
Bien que le bus ait été magnifiquement remis à neuf sur le plan cosmétique, il ne s’agit pas d’une restauration complète. La base est un bus Volkswagen de 1974 et compte tenu de son âge d’environ 50 ans, il peut y avoir de petites imperfections, comme une légère rayure, une petite trace en dessous ou du caoutchouc vieillissant.
TECHNIQUE:
Le bus est équipé du célèbre moteur à air refroidi de 1500 cm³. Il s’agit d’un véhicule remis à neuf sur le plan cosmétique et non d’une voiture entièrement restaurée sur le plan technique. Pour les véhicules de cet âge, certains points d’attention peuvent toujours être présents, tels qu’une porte qui pend, une ampoule ne fonctionnant pas ou d’autres petites questions techniques. Le fonctionnement du klaxon et du niveau d’essence est inconnu.
Pour une autorisation sur la voie européenne, des travaux techniques peuvent encore être nécessaires. En règle générale, il est prudent de prévoir une marge de coût d’environ 10 % à 15 %.
INTÉRIEUR:
L’intérieur a été entièrement vidé et retapissé, puis tout a été remis en place proprement. Une nouvelle garniture de toit intérieur a été installée et de nouveaux rideaux rouges ont été ajoutés. Un nouveau volant avec bouton de klaxon a également été installé. L’ensemble paraît frais et soigné et s’accorde magnifiquement avec l’apparence classique du bus.
DOCUMENTS:
Le bus a été importé du Brésil et dispose d’une plaque d’immatriculation brésilienne. Tous les droits d’importation ont été acquittés. Les papiers d’immatriculation brésiliens et les documents d’importation douaniers seront remis lors de l’achat, afin de préparer une éventuelle autorisation européenne.
RAMASSAGE:
Il s’agit d’une vente privée. Le bus est vendu dans l’état où il se trouve, sans garantie. Le véhicule doit être récupéré dans les 14 jours suivant la vente aux enchères.
AUTRES INFORMATIONS:
Vous pouvez choisir de laisser le bus dans son état actuel et le préparer pour l’homologation européenne, ou de le perfectionner davantage pour en faire une magnifique voiture ancienne. Avec ses 23 fenêtres, son toit ouvrant et sa teinte distinctive, c’est un vrai coup d’œil et sans aucun doute une klassie de caractère qui attire l’attention partout.
Détails
Marque
Volkswagen
Type de modèle
T1 Samba replica
Année
1974
Localité
Belgique
Kilométrage au compteur
0 km
Documents d'immatriculation
wit Brazilian papers
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc, Rouge
Chevaux
44
Cylindrée
1500cc
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
BH323235
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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