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Le charme des voitures de collection, présenté par {name}



Franco Vigorito

PANORAMICA/CONDIZIONI
Nel 1957 in Gran Bretagna venne chiesto dalla BMC (British Motor Corporation) ad Alec Issigonis di progettare un'utilitaria economica. Il tecnico affrontò la richiesta studiando una vettura lunga circa tre metri e larga uno che potesse far sedere comodamente quattro persone. Per ridurre lo spazio e rimanere nei tre metri previsti pensò di inserire frontalmente trasversalmente il motore e per non occupare spazio nell'abitacolo applicò la trazione anteriore. Il motore utilizzato fu il vecchio BMC"A".

Dopo aver realizzato un convincente prototipo, il patron della BMC Lord Nuffield ordinò la produzione in serie e così la Mini Minor venne presentata al pubblico inglese il 26 Agosto1959.

Il grande successo si riversa anche in Italia con le vittorie delle Mini elaborate da John Cooper ma per gli Italiani il prezzo elevato a causa dell'importazione ne impediva l'acquisto riducendosi a vettura snob.

Così l'Innocenti, avendo già avuto accordi con la casa inglese per la produzione in Italia di un altro modello Austin ottenne la licenza di produrre in Italia le Mini e così avviò la costruzione nel Settembre del 1965 presso gli stabilimenti di Lambrate
Fu un successo enorme e la Mini divenne un fenomeno di costume. Le Mini italiane erano leggermente differenti da quelle inglesi, erano più rifinite internamente, avevano la calandra anteriore differente ed il cofano posteriore adeguato alla targa quadrata in uso a quel tempo.

La produzione iniziò con la Mini Minor 850, affiancata nel Marzo del 1966 con la Cooper 1000 e nell'Ottobre dello stesso anno dalla Mini t (traveller) giardinetta con i profili laterali in legno.

Durante il 1967 le Mini subirono delle modifiche estetiche e prestazionali. Con la modifica al carburatore, la potenza del motore 850 aumentò da 37 CV Sae a 41,5 CV Sae. Nel Gennaio del 1968 le Mini Minor adottarono il cambio a leva corta, già impiegato sulle Mini Cooper.

Nell'Ottobre dello stesso anno, dopo aver superato il traguardo dei 100.000 esemplari costruiti la Mini cambia nella versione MK2 con modifiche estetiche, le principali al lunotto posteriore più ampio, i fanali posteriori più grandi, rettangolari e la calandra anteriore diversa. La Mini t diventa disponibile anche in versione totalmente metallica.

Vettura Italiana, completamente originale con targhe originali dell'epoca.
E' stata integralmente restaurata nel 2020 e si presenta perfettamente funzionante.


Ultimo tagliando eseguito Dicembre 2023
La carrozzeria si presenta esente da ruggine
La vettura ha avuto 4 proprietari
Viene consegnata con Certificato ASI
Scheda lavori eseguiti

Autovettura in ottime condizioni generali e pronta all uso. 
Nessun difetto - No ruggine 

DOCUMENTAZIONE
A corredo documenti italiani.

Vettura visibile a Modena, Italia.


Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 69000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Innocenti - Mini Minor - 1968

Voitures de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Budget

Jour de clôture

1 février

jeudi

dimanche

29 janvier

25 janvier

lundi

26 janvier

Pays

Pays-Bas

Italie

Espagne

France

Portugal

Belgique

Autriche

Danemark

Marque

Mercedes-Benz

Fiat

Jaguar

Porsche

Volkswagen

Alfa Romeo

Citroën

Ford

Mini

Lamborghini

Lancia

Audi

Chevrolet

Land Rover

Rolls-Royce

Nissan

Opel

Rover

Jeep

Lotus

Triumph

Abarth

Aston Martin

Objet

Voiture

Tracteur

Cabriolet/décapotable

Berline

Coupé

Break

Limousine

Pick-up

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Sud)

Italie (Centre)

France (Nord)

Allemagne

État

Très bon état : traces minimes d’usure

Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Excellent état : en excellent état et d’origine

Suppléments

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation italienne

avec immatriculation américaine

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation française

avec immatriculation belge

avec immatriculation allemande

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation suédoise

sans documents d'immatriculation

avec immatriculation danoise

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation roumaine

Couleur

Bleu

Rouge

Noir

Vert

Gris

Blanc

Jaune

Argent

Couleurs multiples

Orange

Violet

Type de carburant

Essence

Diesel

Transmission

Manuelle

Automatique

Semi-automatique

État (mécanique)

Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire

Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires

Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire

Moyen : dommages mécaniques possibles. Le moteur et/ou la transmission peuvent être en mauvais état

État (châssis et soubassement de carrosserie)

Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure

Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière

Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages

Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux

État (intérieur)

Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées

Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces

Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement

Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État (peinture et carrosserie)

Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir

Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces

Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture

Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer

Couleurs assorties

Inconnu

Numéros concordants

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 90596 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - XJ Saloon 5.0 V8 - NO RESERVE - 2012

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 99000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - CL600 - 2001

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 170000 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Volkswagen - Caddy 1.6D - 1981

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 100 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Hanomag - R55 - 1959

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 2241 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Lamborghini - 2241R - 1961

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise (export) - 100 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Porsche - P122 - 1956

Porsche - Master 133 - 1957

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation roumaine - 50626 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Rolls-Royce - Phantom V12 - 2004

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 61133 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - XF 5.0L Supercharged V8 - NO RESERVE - 2011

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 140000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Porsche - 911 997 Carrera S - 2005

Localité : France - avec immatriculation française - 94559 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - SL350 - NO RESERVE - 2004

Localité : France - avec immatriculation française - 124199 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - S550L V8 5.5l - 2008

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 59397 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Abarth - 500 C - 2011

Localité : France - avec immatriculation française - 157708 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Audi - TTS Roadster S-Tronic - 2009

Localité : Belgique - avec immatriculation belge - 175250 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 71500 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mini - Cooper British Open 1.3MPI - 1998

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 23200 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 600 D Jolly Spiaggina evocation - 1967

Localité : Pays-Bas - Immatriculation colombienne et documentation d'importation néerlandaise (ex-voiture des États-Unis) - 98330 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Chevrolet - Bel Air 4 Door Wagon - 6 cylinder Blue Flame - 1955

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 103000 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - XJS 5.3 V12 - 1989

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 1756 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mini - 1000 - 1986

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 74236 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 500 Giardiniera Pickup - 1971

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation française - 37452 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Steyr-Puch - 500 D - 1960

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 80000 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 124 Spider 2.0 - 1979

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 116000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Renault - 5 GT Turbo - 1989

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