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Davide Marelli

Es handelt sich hier um eine wunderschöne Ducati 996 SPS FR2 aus 1.Hand mit erst 2089km.
Die letzten 150 Exemplare der 996SPS im Modeljahr 2000 wurden FR2 genannt. 
Da der Motor bei den FR2 Modellen nochmals überarbeitet wurde und für die SBK Homologation größere Köpfe... erhalten hatte.
Da der ehemalige Ducati Sammler ein 996SPS Enthusiast war hat er sich auch mit dem Motor auseinandergesetzt. 
Und ist zu dem Entschluss gekommen diesen Motor von dem Motoren TT-Papst Werner Kaiser - Racing persönlich neu aufbauen zu lassen. Er hat in der Vergangenheit sehr eng mit NCR und dem Ducati-Werk zusammengearbeitet.
So wie für zahlreiche Rennteams.
Er wurde nicht neu aufgebaut, weil es notwendig war.
Sondern um den perfekten SPS Motor zu bauen.
Hierbei wurde in ihm jedes Bauteil gegen ein Neuteil ausgetauscht, welches nicht neuwertig war. 
Geld hat hierbei keine Rolle gespielt.
Er hat ein neues ausgesuchtes SPS Sandgussgehäuse und neue ausgesuchte Pistal Kolben erhalten. 
Um ihn so haltbar wie möglich zu machen, wurden an ihm keine weiteren Veränderungen vorgenommen.
Der neu aufgebaute Sandgussmotor muss erstmal eingefahren werden da er nach Aufbau noch nicht eingefahren wurde.
Das Bike läuft phantastisch und der Motor wie neu, ein absolutes Traumbike. 
Die Verkleidung ist im ersten Lack und hat keine Kratzer. 
Es handelt sich hier aber nicht um ein Neufahrzeug, es hat auch geringe Gebrauchsspuren. 
Wir mussten den Wasserkühler gegen einen guten gebrauchten tauschen da er einen defekt hatte.
Die Brembo Bremsscheiben vorne sind mal gebraucht rauf gekommen, da sie wesentlich besser sind als die Serien Bremsscheiben.
Die Carbon Luftkanäle sind mal gebraucht rauf gekommen, der linke hat von oben eine kleine Druckstelle. 

Verbaute sinnvolle Parts:
Original Marchesini 998R Felgensatz mit gefrästen Oberflächen da sie leichter sind als die Standard 996 Felgen. 
Bei der gleichen Optik.
MR Fussrastenanlage voll einstellbar
Kettenrad - Schnellwechsler / Bremsscheibe hinten erleichtert
Brembo Bremsscheiben vorne (gebraucht rauf gekommen)
ILMBERGER Carbon RamAir Kanäle (gebraucht rauf gekommen)
Carbon Zahnriemen Abdeckung
Carbon Trichter kurz auf Einspritzanlage (nur feine Gitter in Airbox ohne Filter)
Sonderanfertigung Batteriehalter
ZUPIN Aluminium - Schutz fürs Federbein

Service grade NEU.
Zahnriemen NEU
Öl- Öl Filter NEU
Zündkerzen NEU
Gabelservice NEU
Reifen vorne und hinten NEU
Durchsicht...

Wir hatten das Fahrzeug nur mit den Deutschen Fahrzeugpapieren erhalten. 
Ein Ducati Blanko Scheckheft wurde von uns zum Ducati Vertragshändler gesendet der das Fahrzeug damals verkauft hat. Er hat auch die erst Inspektion durchgeführt und eingetragen. 

Sie kaufen das Fahrzeug wie auf den Bildern zusehen. 

Fin.      ZDMH100AAXB003407
Motor.  WEKA#3#
ccm.     996 
Ez.        04. 2001
Tüv:      neu bis 06.2027

Unfallfrei keine Kratzer oder Schäden vorhanden. 
(Nur an den zusätzlich aufgeführten gebrauchten Teilen.)

Besichtigung nach Terminvereinbarung möglich.

Abholung durch den Käufer.

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Nord) 

Ducati - 996 SPS - FR2 - 2089km - 2000

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

jeudi

lundi

22 janvier

dimanche

Budget

Pays

Italie

Pays-Bas

Belgique

Allemagne

France

Lettonie

Portugal

Suisse

République tchèque

Estonie

Espagne

Dimensions

Hauteur

Largeur

Profondeur

Marque

Honda

Yamaha

Ducati

Kawasaki

Moto Guzzi

Triumph

Montesa

Norton

Innocenti

Suzuki

Garelli

Husqvarna

MV Agusta

Peugeot

Adler

Benelli

Cagiva

Dnepr

Hercules

Kreidler

Malaguti

Objet

Moto

Moto de collection

Cyclomoteur

Café racer

Moto tout-terrain

Scooter

Moteur

Moto enduro

Moto sportive

Moto Superbike

Pays d’origine

Italie (Centre)

Italie (Sud)

Italie (Nord)

Allemagne (Sud)

France (Sud)

France (Nord)

Czechia

Matériau

Métal

État

Très bon

À redémarrer

Excellent

1: Excellent/ Comme neuf

À restaurer

Suppléments

sans documents d'immatriculation

Époque

1970-1980

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

Sans documents d’immatriculation

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

avec immatriculation belge

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation française

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation danoise

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation grecque

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation américaine

Taille du moteur

1100

1000

1200

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

Qualification

Original/officiel

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Centre) 

Ducati - Scrambler - 250 cc - 1970

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : France 

Yamaha - YZ - 498 cc - 1982

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation portugaise -  Location : Portugal 

Polaris - Trail Boss 2T - 125Km - 250 cc - 1997

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : France (Sud) 

Peugeot - P 109 - 225 cc - 1930

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Italie (Nord) 

Honda - SC15 - VF 1000 F2 - Bol d'Or - NO RESERVE - 1987

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

Husqvarna - Vitpilen 701 - 2018

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Lettonie 

IMZ - M72H - 750 cc - 1959

État : Excellent - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Nord) 

Moto Muller - 50 Regolarità 4M - 1969

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Kawasaki - F8 - Bison - 250 cc - 1971

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Belgique 

Yamaha - YZ - 490 - 1982

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Sud) 

Cagiva - Ala Rossa - 350 cc - 1984

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Pays-Bas 

BMW - F 650 GS - NO RESERVE - 2000

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Pays-Bas 

BMW - R 1100 GS - NO RESERVE - 1999

Honda - CR 250 R - 1985

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

BSA - B31 - 350 cc - 1953

1: Excellent/ Comme neuf - sans documents d'immatriculation

Moteur (1) - Benelli - 250 2C - NO RESERVE - 1970-1980

Honda - VFR 750 F - NO RESERVE - 1989

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Sud) 

Moto Guzzi - Cardellino - NO RESERVE - 73 cc - 1959

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Nord) 

Ardito - Sport - NO RESERVE - 75 cc - 1952

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Pays-Bas 

Yamaha - XT 500 - 1U6 - 1981

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Ducati - Scrambler - 450 cc - 1972

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Honda - CR - 250 cc - 1984

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Sud) 

BSA - B44R - Victor Roadster - 450 cc - 1967

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Centre) 

Montesa - 360 H7 Enduro - Carlos Mas replica - 1980

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