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John Searle

The Ducati SD 900 Darmah, introduced in 1977, was Ducati’s answer to the growing demand for a more comfortable yet still high-performance sports motorcycle. Designed by Leopoldo Tartarini, the Darmah combined the raw power of the legendary 900 Super Sport with improved ergonomics, a more refined ride, and stylish aesthetics. It featured Ducati’s signature desmodromic L-twin engine, delivering both reliability and impressive performance. The SD 900 Darmah quickly gained a reputation as a versatile machine, blending Italian engineering excellence with practicality for long-distance touring.  

This 1978 Ducati SD 900 Darmah sports the iconic black and gold livery, reminiscent of classic Ducati race bikes. Powered by a 864cc air-cooled V-twin engine, it produces around 80 horsepower, offering a thrilling yet smooth ride. The five-speed gearbox, Dell’Orto carburetors, and Brembo disc brakes ensure excellent handling and stopping power. With its electric start, upgraded suspension, and comfortable seat, the Darmah remains one of the most desirable vintage Ducatis. This particular example is in perfect running condition, making it a fantastic addition for collectors and enthusiasts alike.

This motorcycle has been part a classic motorycle collection for the last 25 years and has been ridden just once or twice a year. Valves and desmo have been serviced recently. Dutch registration. 

Pick up in Den Bosch (Netherlands) and transfer of ownership at buyer's expense.

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Ducati - 900 SD Darmah - 900 cc - 1980

Moto e scooter d'epoca

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Data di chiusura

19 marzo

26 marzo

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23 marzo

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Moto d’avventura

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Moto fuoristrada

Chopper

Moto custom

Moto enduro

Scrambler

Moto da turismo

Paese d’origine

Italia (nord)

Germania (sud)

Italia (centro)

Italia (sud)

Francia (nord)

Francia (sud)

Condizioni

Molto buone

Buone

Eccellenti

da riavviare

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Fattura con numero di motore e numero di telaio

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione francese

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione belga

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione americana

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione danese

con immatricolazione svedese

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con immatricolazione ungherese

con immatricolazione polacca

Cilindrata

1000

1200

1100

1340

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Germania 

Moto Comet - 175 T - 2 Cylinder - OHC - 175 cc - 1954

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Spagna 

Moto Morini - Corsaro - 1200 cc - 2007

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Gilera - G 175 - 1960

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - FZR 600 - NO RESERVE - 600 cc - 1990

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Honda - Hornet - Cafè Special - NO RESERVE - 600 cc - 1999

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Ducati - SD 900 - Darmah - 900 cc - 1980

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Harley-Davidson - Wide Glide - 1340 cc - 1995

Condizioni: Buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Gilera - Rossa 150 Sport - NO RESERVE - 1956

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

BMW - R 100 S - 1000 cc - 1977

Suzuki - GSX 750 EF - NO RESERVE - 750 cc - 1984

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia 

Harley-Davidson - Aermacchi TV - 350 cc - 1971

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Honda - Dax - NO RESERVE - 70 cc - 1996

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania 

Honda - CB 750 Four K0 - 750 cc - 1970

CZ - Model C - NO RESERVE - 150 cc - 1950

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione francese -  Ubicazione: Francia (nord) 

Harley-Davidson - XLCH 1000 - Sportster - Ironhead - 1000 cc - 1975

Condizioni: Molto buone - Documenti: Lituano (registrazione UE - Nord Tuv) -  Ubicazione: Lituania 

BMW - R80 - Cafè Racer - 800 cc - 1989

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection) -  Ubicazione: Francia (sud) 

Yamaha - XVZ 1200 - Venture - NO RESERVE - 1200 cc - 1886

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Benelli - 2C - NO RESERVE - 125 cc - 1973

Triumph - T 150 Trident - 750 cc - 1969

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Honda - CB 350 Four - 1973

Condizioni: da riavviare - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Spagna 

Suzuki - GSX-R 750 - 1990

Condizioni: da riavviare - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (centro) 

Suzuki - GSX-R - Superstock - 1000 cc - 2002

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Honda - CB 550 Four - 1978

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1980

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Ducati - 900 SD Darmah - 900 cc - 1980

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