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John Searle

De Triumph Trident 1969, ook bekend als de T150, produceerde een vermogen van 58 pk (43 kW) bij 7.500 tpm. Deze driecilinder motorfiets was de eerste in zijn soort die in massa werd geproduceerd. De Triumph Trident T150 had een 740cc driecilinder viertaktmotor. De motor was ontworpen om een soepele rijervaring te bieden, wat destijds een belangrijke verbetering was ten opzichte van de een- en tweecilindermotoren.

De Trident stond bekend om zijn prestaties en werd beschouwd als een technisch geavanceerd model voor die tijd. De Trident werd ontwikkeld in samenwerking met BSA en werd gezien als een mogelijke redder voor het bedrijf, dat in de late jaren 60 in zware financiële problemen verkeerde. Hoewel het model niet de Amerikaanse markt volledig kon overtuigen, werd het toch een belangrijke motor in de geschiedenis van Triumph, die bekend staat om zijn driecilinder-motoren

Deze Trident uit 1969 heeft onderhoud gehad en is helemaal nagekeken. Het is een kickstarter en in prima staat. Lekt geen olie en rijdt heerlijk. Goede banden en accu. Wordt wegens afbouw verzameling te koop aangeboden.

1969 Triumph Trident T150.
Datum eerste toelating: 12-05-1969.
Dit is het eerste volle jaar van productie. Kleur: Rood. Origineel Nederlands geleverde motorfiets.
Volgens onze gegevens slechts 3 eigenaren gehad.
Met motorblok is van een T150V.
Dit is dus de verbeterde versie met 5 bak.

Wij kunnen ondersteunen bij eventueel transport binnen Europa.
Afhalen in Zwolle.
Kan worden verzonden tegen actuele transportkosten.

MERK
Triumph
MODEL TYPE
T150 - Trident
MOTORINHOUD (IN CC)
750
EERSTE REGISTRATIEJAAR
1969
STAAT
Uitstekend
REGISTRATIEPAPIEREN
met Nederlands kenteken
KILOMETERSTAND
13000 km
FRAMENUMMER
BC01620
MOTORNUMMER
AH501602
BEVINDT ZICH IN
Nederland

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Triumph - T150 - Trident - 750 cc - 1969

Moto e scooter d'epoca

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Moto fuoristrada

Moto custom

Moto enduro

Scrambler

Paese d’origine

Italia (nord)

Germania (sud)

Italia (centro)

Italia (sud)

Francia (nord)

Francia (sud)

Condizioni

Molto buone

Buone

Eccellenti

da riavviare

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Fattura con numero di motore e numero di telaio

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione francese

con immatricolazione belga

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione danese

con immatricolazione svedese

con vecchi documenti di immatricolazione olandesi (inattiva o “Slapend kenteken”)

con immatricolazione greca

con immatricolazione ungherese

con immatricolazione polacca

Cilindrata

1000

1200

1100

1300

1500

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Germania 

Moto Comet - 175 T - 2 Cylinder - OHC - 175 cc - 1954

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Suzuki - GSX 750 EF - NO RESERVE - 750 cc - 1984

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1980

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Gilera - G 175 - 1960

Yamaha - FZR 600 - NO RESERVE - 600 cc - 1990

BMW - Scrambler - Ace 13 - 1000 cc - 1990

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Honda - CB 350 Four - 1973

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Honda - CB 550 Four - 1978

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - K1200LT - NO RESERVE - 1200 cc - 1999

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Moto Guzzi - California II - 1000 cc - 1980

BMW - R1150RT - NO RESERVE - 1150 cc - 2001

Triumph - T 150 Trident - 750 cc - 1969

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Moto Guzzi - V35 - NO RESERVE - 350 cc - 1983

BMW - R 100 S - 1000 cc - 1977

Condizioni: da riavviare - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Spagna 

Suzuki - GSX-R 750 - 1990

Condizioni: da riavviare - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (centro) 

Suzuki - GSX-R - Superstock - 1000 cc - 2002

BMW - K1200RS - NO RESERVE - 1200 cc - 2002

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Spagna 

Moto Morini - Corsaro - 1200 cc - 2007

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia 

Harley-Davidson - Aermacchi TV - 350 cc - 1971

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R75/6 - 750 cc - 1975

Condizioni: da riavviare - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (nord) 

Moto Guzzi - T4 - 850 cc - 1979

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - GL 1200 - Goldwing - Aspenade - 1200 cc - 1984

Condizioni: Da restaurare - Documenti: Non registrato - con documenti di proprietà -  Ubicazione: Croatia 

MZ - ETZ 150 - NO RESERVE - 1990

Condizioni: Buone - Documenti: Con documenti di immatricolazione francesi -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Aprilia - Pegaso - 125 cc - 1990

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Triumph - T150 - Trident - 750 cc - 1969

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