Technische tekening - Ferrari - 308 GTS

Technisch Officieel Ferrari 308 GTS-tekeningen, er zijn de voertuigafmetingen, remsysteem, uitlaat, homologatiemarkeringen van lichten en koplampen, de wielen, niet mag ontbreken voor liefhebbers of eigenaren van deze sportauto.

Het project wordt gedrukt op hoogwaardig canvaspapier en verzonden in een tube.

Wordt verzonden met een internationale UPS-verzekerde koerier.

De
Ferrari 308 GTS is een van de meest herkenbare iconen van de Cavallino Rampante, geproduceerd tussen 1977 en 1985. Het werd een mythe uit de popcultuur dankzij de televisieserie Magnum, P.I. en vertegenwoordigt de cabrioversie (Targa) van de 308 GTB.

Ontwikkeling van het Model
De 308-serie heeft drie belangrijkste fasen van mechanische ontwikkeling gekend:

308 GTS (1977-1980): De originele carburateurversie (vier Weber 40 DCNF). Leverde circa 255 pk (in de Europese specificatie) en had een staalgevel met een aluminium motorkap.
308 GTSi (1980-1982): Ingevoegd om aan de milieuregels te voldoen, verving de carburatoren door mechanische Bosch K-Jetronic inspuiting. Dit leidde tot een verminderde kracht tot 214 pk, waardoor het de minder prestatiegerichte versie van de serie werd.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Om de verloren prestaties terug te winnen, rüstete Ferrari de motor uit met koppen met vier kleppen per cilinder. Het vermogen steeg naar 240 pk, wat de acceleratie aanzienlijk verbeterde (0-100 km/u in circa 6,2 seconden).

Belangrijkste Technische Kenmerken

Motor: V8 van 2,9 liter (2927 cc) dwars geplaatst in centrale positie.
Klasse: Tubulair staalconstructie, versterkt ten opzichte van de GTB-versie om de afwezigheid van het vaste dak te compenseren.
Ontwerp: Ondertekend door Leonardo Fioravanti voor Pininfarina, kenmerkt zich door de sinuose lijnen die de Italiaanse auto-wereld vormden voor meer dan een decennium.
Trivia: In tegenstelling tot de eerste GTB-serie heeft er nooit een GTS-versie met glasvezelkoetswerk bestaan ("Vetroresina").