Technische tekening - Ferrari - 308 GTS

Officiële Ferrari 308 GTS Technisch Tekeningen, bevat de afmetingen van het voertuig, remsysteem, uitlaat, homologatiemarkeringen voor lichten en koplampen, de wielen; onmisbaar voor liefhebbers of bezitters van deze sportauto.
Het ontwerp wordt afgedrukt op hoogwaardig canvas papier en verzonden in een doos.

Zal worden verzonden met een UPS internationale verzekerde koerier.

De
Ferrari 308 GTS is een van de meest herkenbare iconen van de Cavallino Rampante, geproduceerd tussen 1977 en 1985. Het is uitgegroeid tot een kultuur-mythos dankzij de tv-serie Magnum, P.I., en vertegenwoordigt de cabrioversie (Targa) van de 308 GTB.

Ontwikkeling van het Model
De 308-serie kende drie belangrijkste fasen van mechanische ontwikkeling:

308 GTS (1977-1980): De originele carburateurversie (vier Weber 40 DCNF). Leverde circa 255 PK ( Europese specificatie) en had een koetswerk van staal met een aluminium motorkap.
308 GTSi (1980-1982): Ingevoegd om aan de milieuregels te voldoen, verving carburateurs door mechanische inspuiting Bosch K-Jetronic. Dit leidde tot een vermogensdaling tot 214 PK, waardoor het de minst prestatiegerichte versie van de serie werd.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Om de verloren prestaties terug te winnen, voorzag Ferrari de motor van kopsten met vier kleppen per cilinder. Het vermogen steeg tot 240 PK, wat de acceleratie aanzienlijk verbeterde (0-100 km/u in circa 6,2 seconden).

Belangrijkste Technische Kenmerken

Motor: V8 van 2,9 liter (2927 cc) dwars geplaatst in het centrale gedeelte.
Chassis: Liggerstructuur van staal, versterkt ten opzichte van de GTB-versie om het ontbreken van het vaste dak te compenseren.
Ontwerp: Getekend door Leonardo Fioravanti voor Pininfarina, onderscheidt zich door vloeiende lijnen die de Ferrari-stijl meer dan tien jaar hebben gedefinieerd.
Interessante weet: In tegenstelling tot de eerste GTB-Serie is er nooit een GTS-versie met een glasvezelkoets geweest ("Vetroresina").