Technische tekening - Ferrari - 308 GTS





Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 140076 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
Officieel Technisch Teken Ferrari 308 GTS, er zijn de afmetingen van het voertuig, remsysteem, uitlaatsysteem, de homologatiemerken voor lampen en koplampen, de wielen, mag niet ontbreken voor liefhebbers of eigenaren van deze sportwagen.
Het project wordt afgedrukt op hoogwaardig canvasdoek en verzonden in een buis.
Het zal verzonden worden via een internationale verzekerde koerier UPS.
De
Ferrari 308 GTS is een van de meest herkenbare iconen van Cavallino Rampante, geproduceerd tussen 1977 en 1985. Uitgegroeid tot een mythe van de popcultuur dankzij de televisieserie Magnum, P.I., vertegenwoordigt het de variant met afneembaar dak (Targa) van de 308 GTB.
Ontwikkeling van het Model
De 308-serie heeft drie hoofdfasen van mechanische ontwikkeling gezien:
308 GTS (1977-1980): De originele carburateurversie (vier Weber 40 DCNF). Leverde circa 255 pk (afgerond op de Europese specificatie) en had een carrosserie van staal met een aluminium motorkap.
308 GTSi (1980-1982): Ingetrokken om te voldoen aan de anti-vervuilingsnormen, verving de carburateurs door mechanische injectie Bosch K-Jetronic. Dit leidde tot een vermogensdaling tot 214 pk, waardoor het de minder presterende versie van de serie werd.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Om de verloren prestaties terug te winnen, voorzag Ferrari de motor van viervoudige kleppen per cilinder. Het vermogen steeg naar 240 pk, wat de acceleratie aanzienlijk verbeterde (0-100 km/u in ongeveer 6,2 seconden).
Belangrijkste Technische Kenmerken
Motor: V8 van 2,9 liter (2927 cc) horizontaal geplaatst in centraal achter het chassis.
Chassis: Tubulaire stalen constructie, versterkt ten opzichte van de GTB-versie om het ontbreken van het vast dak te compenseren.
Ontwerp: Getekend door Leonardo Fioravanti voor Pininfarina, kenmerkt zich door de vloeiende lijnen die de Ferrari-stijl meer dan een decennium hebben bepaald.
Aandachtspunt: In tegenstelling tot de eerste GTB-serie bestaat er nooit een GTS-versie met een glasvezel carroserie ("Vetroresina").
Officieel Technisch Teken Ferrari 308 GTS, er zijn de afmetingen van het voertuig, remsysteem, uitlaatsysteem, de homologatiemerken voor lampen en koplampen, de wielen, mag niet ontbreken voor liefhebbers of eigenaren van deze sportwagen.
Het project wordt afgedrukt op hoogwaardig canvasdoek en verzonden in een buis.
Het zal verzonden worden via een internationale verzekerde koerier UPS.
De
Ferrari 308 GTS is een van de meest herkenbare iconen van Cavallino Rampante, geproduceerd tussen 1977 en 1985. Uitgegroeid tot een mythe van de popcultuur dankzij de televisieserie Magnum, P.I., vertegenwoordigt het de variant met afneembaar dak (Targa) van de 308 GTB.
Ontwikkeling van het Model
De 308-serie heeft drie hoofdfasen van mechanische ontwikkeling gezien:
308 GTS (1977-1980): De originele carburateurversie (vier Weber 40 DCNF). Leverde circa 255 pk (afgerond op de Europese specificatie) en had een carrosserie van staal met een aluminium motorkap.
308 GTSi (1980-1982): Ingetrokken om te voldoen aan de anti-vervuilingsnormen, verving de carburateurs door mechanische injectie Bosch K-Jetronic. Dit leidde tot een vermogensdaling tot 214 pk, waardoor het de minder presterende versie van de serie werd.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Om de verloren prestaties terug te winnen, voorzag Ferrari de motor van viervoudige kleppen per cilinder. Het vermogen steeg naar 240 pk, wat de acceleratie aanzienlijk verbeterde (0-100 km/u in ongeveer 6,2 seconden).
Belangrijkste Technische Kenmerken
Motor: V8 van 2,9 liter (2927 cc) horizontaal geplaatst in centraal achter het chassis.
Chassis: Tubulaire stalen constructie, versterkt ten opzichte van de GTB-versie om het ontbreken van het vast dak te compenseren.
Ontwerp: Getekend door Leonardo Fioravanti voor Pininfarina, kenmerkt zich door de vloeiende lijnen die de Ferrari-stijl meer dan een decennium hebben bepaald.
Aandachtspunt: In tegenstelling tot de eerste GTB-serie bestaat er nooit een GTS-versie met een glasvezel carroserie ("Vetroresina").

