Technische tekening - Ferrari - 308 GTS

Officieel Technisch ontwerp van Ferrari 308 GTS, er zijn de afmetingen van het voertuig, het remsysteem, de uitlaat, de homologatiemerken voor lampen en koplampen, de wielen; dit mag niet ontbreken voor liefhebbers of eigenaren van deze sportauto.
Het ontwerp wordt afgedrukt op hoogwaardig canvaspapier en verzonden in een stevige buis.
Verzending via internationale verzekerde koerier UPS.

De Ferrari 308 GTS is een van de meest herkenbare iconen van Cavallino Rampante, geproduceerd tussen 1977 en 1985. Het is uitgegroeid tot een mythe in de popcultuur dankzij de televisieserie Magnum, P.I., en vertegenwoordigt de variant met afneembaar dak (Targa) van de 308 GTB.
Evolutie van het Model
De serie 308 kende drie belangrijkste fasen in de mechanische ontwikkeling:

308 GTS (1977-1980): De originele carburatorversie (vier Weber 40 DCNF). Had circa 255 PK (volgens de Europese specificatie) en een carrosserie van staal met een aluminium motorkap.
308 GTSi (1980-1982): Geïntroduceerd om aan de milieuregels te voldoen, verving de carburatoren door mechanische injectie Bosch K-Jetronic. Dit leidde tot een vermogensdaling tot 214 PK, waardoor het de minder performante versie van de serie werd.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Om de verloren prestaties terug te winnen, voorzag Ferrari de motor van koppen met vier kleppen per cilinder. Het vermogen steeg naar 240 PK, wat de acceleratie aanzienlijk verbeterde (0-100 km/u in circa 6,2 seconden).

Kenmerken Technische Belangrijkste

Motor: V8 van 2,9 liter (2927 cc) geplaatst transversaal in centrale positie.
chassis: Tubulaire staalconstructie, versterkt ten opzichte van de GTB-versie om het ontbreken van het vaste dak te compenseren.
Ontwerp: Getekend door Leonardo Fioravanti voor Pininfarina, onderscheidt zich door de golvende lijnen die de Ferrari-stijl ruim een decennium lang hebben bepaald.
Curiositeit: In tegenstelling tot de eerste GTB-serie is er nooit een GTS-versie geweest met een carrosserie van glasvezel ('Vetroresina').